General Motors Corp. potrebbe chiudere due stabilimenti supplementari la prossima settimana, come l'impatto di uno sciopero presso un fornitore chiave parti si allarga.

La nazione più grande fabbricante automobilistico ha annunciato che sarà temporaneamente otturatore quattro piante che fanno pickup full-size, minimo 12.000 lavoratori negli Stati Uniti e Canada.

Tre delle chiusure, a Flint, Fort Wayne, Indiana, e Oshawa, Ontario, dovevano svolgersi Venerdì notte, in cima o il minimo di una fabbrica di camioncino in Pontiac il Giovedi.

Le piante sono a corto di pezzi forniti da Detroit a base americana Axle and Manufacturing Holdings Inc., secondo il portavoce di GM Tom Wickham. Tutti e quattro fanno la Chevrolet Silverado e GMC Sierra pickup full-size.

Circa 3.600 lavoratori rappresentati dalla United Auto Workers a cinque stabilimenti americani Asse in Michigan e New York sono scesi in sciopero precoce Martedì, principalmente per una disputa salariale. No negoziati sono in programma e ogni lato dice che aspetta una chiamataom l'altro per tornare al tavolo delle trattative.

American Axle rende assi, semiassi e barre stabilizzatrici.

lavoratori oraria a GM che vengono licenziati a causa delle chiusure di impianti riceverà la maggior parte della loro retribuzione da parte della società sotto il suo contratto con la UAW.

Wickham non speculare su ulteriori chiusure di impianti, ma gli analisti del settore hanno detto American Axle rende anche componenti per veicoli di GM grande sport utility, e le fabbriche che costruiscono loro potrebbe chiudere all'inizio della prossima settimana.

Fabbriche in Janesville, Wisconsin, e Arlington, Texas, che rendono il SUV di grandi dimensioni erano ancora operanti sul Venerdì. I loro veicoli sono la Chevrolet Tahoe e Suburban, GMC Yukon e Cadillac Escalade.

GM è stato anche continuando a produrre pickup e SUV di grandi dimensioni in una fabbrica in Silao, Messico. Fa anche un piccolo numero di pickup in un impianto a Toluca, in Messico.

Erich Merkle, vice presidente del settore auto di previsione per la società di consulenza IRN Inc. a Grand Rapids, ha detto che èprobabilmente il Janesville e piante Arlington sarà chiusa la prossima settimana.

"Sono sicuro che sarà diffuso alle piante SUV", ha detto.

American Axle era stato accumulato usando le parti a continuare a fornire GM e altri suoi clienti, anche se sembra tali prestazioni si stanno esaurendo.

GM rappresenta circa il 80 per cento del business americano Asse, con il 10 per cento di andare a Chrysler LLC ed il resto ad altre case automobilistiche.

Chrysler portavoce Michele Tinson ha detto che è abbastanza parti a durare due o tre settimane prima che le piante sono idled.

American Axle rende assi per Dodge Durango e Chrysler Aspen SUV made in Newark, Delaware, e due versioni del pickup Dodge Ram made in Saltillo, in Messico, ha detto.

Chrysler è stata colpita da problemi di lavoro a un altro fornitore. La casa automobilistica è stata costretta a chiudere temporaneamente i suoi Windsor, Ontario, impianto di minivan il Giovedi a causa di uno sciopero canadese Auto Workers presso un impianto di TRW Automotive parti. Le trattative proseguono.

A meno che ilAmerican Axle sciopero è lunga, GM è improbabile che sia ferito dalla carenza parti, perché l'azienda ha un ampia offerta di pickup e SUV di grandi dimensioni, gli analisti hanno detto.

GM si è più che una fornitura di 150 giorni dei pickup e vale più di 100 giorni 'dei SUV Merkle affermato.

L'UAW ha detto American Axle è esigente riduzioni salariali fino a 14 dollari l'ora, nonché l'eliminazione di pensionato e le prestazioni pensionistiche future. La società ha anche omesso di dotare l'Unione di informazioni sufficienti per valutare le sue proposte, il sindacato ha detto.

American Axle, tuttavia, ha detto che l'Unione dovrebbe dare alla società le concessioni salariali stesso ha acconsentito ad altri fornitori e automobilistiche.

L'UAW contratti di recente, con le case automobilistiche di Detroit Tre, che ha stabilito salari più bassi per migliaia di lavoratori non-assemblea, hanno preparato il terreno per i negoziati difficili in alcuni dei loro fornitori di componenti.

American Axle dice la sua produzione i lavoratori possono effettuare fino a $ 73,48 all'ora dei salari ets, tre volte il tasso a suoi concorrenti statunitensi. La società vuole tagliare che a 20 $ a 30 $ l'ora, che sarebbe simile agli accordi conclusi tra l'UAW e dei lavoratori non di assemblaggio presso le case automobilistiche e fornitori come Dana Corp. e Delphi Corp.

"AAM non può accettare i termini e le condizioni che mettono l'azienda in condizioni di svantaggio competitivo significativo nel settore della fornitura automobilistica degli Stati Uniti," Presidente e amministratore delegato Richard Dauch detto in una dichiarazione Venerdì.

Erv Heidbrink, presidente di un UAW locale presso un impianto di American Axle a Three Rivers, ha detto che ha grande rispetto per Dauch, che ha costruito la società in una società redditizia da un gruppo di piante acquistato da GM.

Il sindacato, Heidbrink detto, capisce che deve muoversi per salari più bassi, ma American Axle non offre gli stessi pagamenti di capitale, acquisizioni o pacchetti di pensionamento anticipato che altre società ha fatto.

"Siamo sicuramente aperti a comprare bassi, buyout, pensionamenti anticipati", ha detto Heidbrink. "Le persone meritano die alzando le loro famiglie in modo dignitoso. Le loro richieste sarebbe davvero prendere quella capacità via ".

azioni GM chiuso sotto di $ 1,22, o quasi 5 per cento, a 23,28 dollari il Venerdì.

Da: punto di vista auto / news