DETROIT - Mentre General Motors 'stato un Whopper, la casa automobilistica di Detroit non è l'unico in difficoltà. Nissan e BMW Venerdì riferito che i loro profitti stanno prendendo un colpo pure.

Nissan riportato la sua nel suo primo trimestre fiscale che si è conclusa il 30 giugno. Questo è stato un calo più significativo degli analisti aveva previsto. Nissan accusato l'impatto negativo dei tassi di cambio da yen forte e le perdite sui veicoli venuta fuori locazione a valori di vendita inferiori del previsto negli Stati Uniti e Canada per il declino.

Nissan CEO Carlos Ghosn ha detto outlook della casa automobilistica per l'industria rimane prudente. Egli ha osservato Nissan ha apportato nei suoi piani per ospitare il mercato debole. Mercoledì scorso, Nissan ha annunciato che stava offrendo un ricco programma di buy-out alla sua 6.600 addetti in due stabilimenti in Tennessee, nella speranza di eliminare 1.200 posti di lavoro. Nissan ha annunciato all'inizio di quest'anno, l'eliminazione della produzione in proprio; Chrysler costruirà la sostituzione Titan dalla sua piattaforma.

33 per cento. BMW ha avvertito i dirigenti della casa automobilistica non si guadagna tanto quanto aveva inizialmente previsto per l'intero anno del 2008 e si attende che il 2009 sarà altrettanto difficile. La scorsa settimana, Daimler ha emesso un avviso simile.

BMW ha detto che è colpita da impennata dei costi delle materie prime e riserve mongolfiere necessarie per coprire i veicoli provenienti in affitto fuori a valori di rivendita inferiore al previsto. BMW ha dichiarato slumping auto usate lo hanno costretto a più che raddoppiare la quantità di denaro lo mette in riserva per coprire i veicoli provenienti off leasing.

Come risultato, BMW ha inoltre annunciato che non si sposta in avanti nella costruzione del proprio X7, ciò che era stato pianificato come il suo più grande, SUV di punta, soprattutto a causa del gas 4 dollari al gallone, che ha preso a pugni quel segmento di mercato. BMW ha anche detto che ridurrà le sue vendite negli Stati Uniti sforzi e spostamento 40.000 veicoli verso i mercati esteri più redditizi.