MILANO, Italia - entusiasmo per tornare futuro di Alfa Romeo negli Stati Uniti ha portato ad un sacco di segnalazione precoce o voci-based. Più di recente, si è detto che Fiat e BMW hanno firmato una lettera di accordo ai primi di luglio - che, tra le altre cose, è stato detto di dire BMW avrebbe aiutato Fiat ottenere Alfa torna negli Stati Uniti prima e più agevolmente. Più intrigante, i rapporti che sono stati Mini e Alfa erano legate allo sviluppo della prossima Mini e berline premium per un approssimativo 2.012 debutto. La domanda sulla bocca di tutti: cosa stanno facendo insieme?

IL Fiat e dei contatti in BMW dire le relazioni di una lettera di accordo sono fesserie. Nessuna lettera è stata firmata ancora - solo un annuncio di intenti per sentire il collegamento e per vedere come reagiscono i clienti e gli investitori. Si mette uno in mente della famosa lettera Audi-Maserati di accordo nel 2003 che è stato firmato - e quindi imbarazzante fatto a pezzi una volta che le due parti si rese conto che nulla poteva essere risolto. Oppure gli annunci da parte di Renault durante lo sviluppo della BMW della ruota posteriore Integral Active Steering sulla nuova BMW e che i francesi stessero collaborando sulla tecnologia. BMW rapidamente respinto la relazione, e la Renault ha cessato la sua sovreccitazione.

Al momento, Fiat e BMW stanno lavorando insieme su un progetto di relazione-progetto come quello tra Chrysler e Nissan per i veicoli più piccoli. In questo caso, BMW e Fiat stanno confermando lo sviluppo di una minicar premio, il suo propulsore V2, e alla necessaria trasmissione a variazione continua (CVT). Fiat è anche la creazione di un 105 CV turbocompresso versione del motore a due cilindri.

foto spia hanno recentemente diffuso delle prove di Fiat Topolino nel Nord Italia, mentre finora abbiamo visto solo congetture artisti 'come quelle per l'esterno del previsto BMW Isetta. La Topolino è rivolto per una introduzione 2010, e la Isetta ci si poteva aspettare circa un anno dopo. Fiat attualmente è più avanti sul progetto Topolino di BMW è il Isetta, ma entrambi lavorano insieme accelererà questa linea temporale to-market.

contatti stretti raccontano IL Magna Steyr che ha portato la Fiat e BMW insieme. Entrambe le società stanno lavorando con la ditta austriaca sulle tecnologie di piccole auto, allo stesso tempo, il team di progettazione vari collegati, e progetto di sviluppo minicar è stato uno dei risultati. L'obiettivo principale di tutto questo è, ovviamente, per contenere i costi. Una fonte italiana ha commentato: 'Sviluppo di un motore proprietario 900cc V2 è un onere finanziario, molto più grande di quanto si potrebbe pensare.' Poi c'è anche il CVT previsto, tali da spingere il powertrain.

Dice un contatto Fiat Powertrain: 'Abbiamo giocato a lungo con una configurazione con motore posteriore, ma abbiamo avuto problemi con la vibrazione e la lubrificazione.' Infatti, Fiat ha invece scelto - come la Volkswagen ha recentemente selezionato a che fare con la configurazione - per posizionare il motore a due cilindri davanti nell'architettura di fronte a trazione integrale. Intanto, BMW conferma che l'Isetta non mancherà di tenere il motore nella parte posteriore, e che tali capacità di risolvere problemi di NVH e flusso fluido è parte di ciò che BMW porta in tavola.

Se tutto questo si sviluppa in Alfa Romeo vendute nelle concessionarie BMW appare improbabile. Non avrebbe senso avere concorrenti diretti nello stesso autosalone. I due, tuttavia, potrebbe ripartire i costi di omologazione, produzione e distribuzione.