'Il consiglio ha espresso il proprio sostegno Rick Wagoner e il management team GM in diverse occasioni e che non è cambiato,' portavoce GM Steve Harris ha detto Martedì.

Alcuni analisti dicono che è difficile per colpa Wagoner per la maggior parte dei problemi di GM si trova ad affrontare, come il gas di $ 4 al gallone e il crollo del mercato per i suoi veicoli più redditizi.

'Posso capire la pressione, ma da dove mi siedo, è difficile vedere qualcun altro fare fronte meglio di quello che hanno fatto', ha detto l'analista David Healy auto di Burnham Securities.

GM ha voluto caratterizzare le discussioni del consiglio, ma una fonte vicina a loro li ha descritti come contenzioso e ha detto che alcuni membri erano preoccupati per le prestazioni della casa automobilistica.

A fronte di una flessione inaspettatamente ripido sul mercato americano, Wagoner ha annunciato il mese scorso una serie di misure di riduzione dei costi e turni di produzione.

Ci vuole tempo per girare attorno ad un 'azienda Queen Mary' imprese, Healy ha detto.

'Non sono sicuro che il cambio dei cavalli mid-stream,' è la soluzione, ha detto. 'Ma io sono contento Personalmente non sono né un direttore o manager su questo insieme di problemi.'

Il consiglio è di determinare se Wagoner, che divenne presidente nel 2003 in aggiunta al CEO, è il candidato migliore per portare avanti lo sforzo di recupero di GM o se un altro amministratore delegato potrebbe essere in grado di muoversi più velocemente.

Dal 2005, la GM ha idled sei stabilimenti e ha tagliato circa 35.000 posti di lavoro oraria negli ultimi due anni, aiutando a radersi circa $ 9 miliardi di dollari in costi annuali.

Ma questi sforzi di ristrutturazione sono stati minati dalla debolezza dell'economia e di un calo delle vendite negli Stati Uniti. Vendite del Nord America immerso 20 per cento nel corso del secondo trimestre e ricavi è sceso di quasi $ 10 miliardi.

GM risultati all'estero sono stati alterni. In America Latina, Africa e Medio Oriente, GM ha inserito un 445 milioni dollari utile ante imposte nel secondo trimestre, contro i 296 milioni dollari di un anno fa, mentre le sue operazioni asiatiche oscillato ad una perdita di 65 milioni dollari da un utile 294 milioni dollari. In Europa, GM ha fatto $ 99 milioni, giù da 345 milioni dollari un anno prima. Un 65 per cento record di vendite GM nel secondo trimestre sono stati all'estero.

Nel mese di novembre, GM ha inserito un record di 39 miliardi dollari di perdita per il terzo trimestre, tra cui un 38,6 miliardi dollari colpito relative ai benefici fiscali futuri.

Quest'anno, come GM segna il suo 100 ° anniversario, gli analisti hanno espresso preoccupazione che la GM potrebbe trovarsi ad affrontare il rischio di fallimento. Gli analisti stimano l'azienda sta bruciando attraverso contanti ad un tasso di $ 1 miliardo a 1,5 miliardi di dollari al mese.

Con la scorta di GM affonda il mese scorso al livello più basso in oltre 50 anni, Wagoner ha preso altre iniziative per raccogliere denaro. Nel mese di luglio, Wagoner delineato modi per aumentare contanti GM da 15 miliardi dollari quest'anno e il prossimo. Insieme a cancellare il suo dividendo 1 dollaro per azione, GM prevede di raccogliere 5 miliardi dollari attraverso la vendita di asset e prestiti.

GM inoltre è svendite capacità di produzione di 300.000 veicoli, licenziando 1.760 lavoratori oraria; e chiusura quattro impianti di camion, in cima al ridimensionamento misure adottate in precedenti ristrutturazioni.

Questo è il piano di ristrutturazione di GM quarta in quattro anni, dal conte Gerald Meyers '. Meyers, un professore dell'Università del Michigan ed ex presidente della American Motors Corp., ha detto che i primi tre piani fallito, ma Wagoner probabilmente otterrà circa 18 mesi di tempo per dimostrare le opere più recenti di ristrutturazione.

'Egli è rispettato per la sua perseveranza e il coraggio e la sua visione,' Meyers ha detto di Wagoner, 'ma credo che la giuria è ancora fuori,' a se sopravviverà come CEO.