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Progetto Travolution Audi Minimizza Red Lights ed emissioni
Il suo stato detto molte volte, ma forse non abbastanza, che non è solo quello che si guida, ma come si guida che gli effetti la vostra economia di combustibile. Questo punto è stato comicamente illustrato dai ragazzi al TOP GEAR da pitting una Prius contro una M3, con la M3, che esce in alto. Naturalmente questo è stato fatto ironia, ma che punto è lo stile di guida ha un impatto molto grande efficienza. Stile di guida inoltre può influire sulla erano e lacrima per il tuo veicolo e quindi i costi di manutenzione.
Quando stavo imparando a guidare, mio nonno mi ha mostrato che una delle principali autostrade potrebbe essere condotto a 2-3 mph al di sotto del limite di velocità e che non avresti mai fermarsi al semaforo rosso per 20 miglia (grazie al tempismo coordinato delle luci ogni 2-3 km). Anche con traffico più intenso la cosa peggiore che potrebbe accadere è che avrebbe dovuto costa un po 'alla luce, dove si fermò il traffico era costruito. Naturalmente questo è stato più efficiente, meno usura e che richiede lo stesso tempo per fare il viaggio al limite di velocità o sopra di esso. Questo ha funzionato per motivi di tempistica delle luci e purtroppo è più l'eccezione che la regola quando si tratta di traffico di ingegneria. Questo sistema di Audi potrebbe consentire di fare lo stesso tipo di cosa, anche senza conoscere la storia di una strada particolare e su come guidare in modo efficace. Un sacco di tecnologia impiegata, ma certamente un concetto interessante.
Quando stavo imparando a guidare, mio nonno mi ha mostrato che una delle principali autostrade potrebbe essere condotto a 2-3 mph al di sotto del limite di velocità e che non avresti mai fermarsi al semaforo rosso per 20 miglia (grazie al tempismo coordinato delle luci ogni 2-3 km). Anche con traffico più intenso la cosa peggiore che potrebbe accadere è che avrebbe dovuto costa un po 'alla luce, dove si fermò il traffico era costruito. Naturalmente questo è stato più efficiente, meno usura e che richiede lo stesso tempo per fare il viaggio al limite di velocità o sopra di esso. Questo ha funzionato per motivi di tempistica delle luci e purtroppo è più l'eccezione che la regola quando si tratta di traffico di ingegneria. Questo sistema di Audi potrebbe consentire di fare lo stesso tipo di cosa, anche senza conoscere la storia di una strada particolare e su come guidare in modo efficace. Un sacco di tecnologia impiegata, ma certamente un concetto interessante.