Un vincitore si basa sempre sulla sua forza: Ecco perché Audi ha nuovamente aggiornato il suo modello di lusso di classe A6. motori efficienti sono state aggiunte alla scaletta drive-train, con tecnologie innovative riduzione dei consumi di circa il 15 per cento su tutta la gamma intero modello. Una sospensione migliorato e nuovo sistema di assistenza di alta tecnologia il conducente ancora maggiore contro la vettura. E la nuova generazione del sistema di controllo MMI è fuori-sé performanti. La rinnovata A6 sarà lanciata sul mercato tedesco a fine estate.

E 'la berlina business più sportiva e più popolari sul mercato. La Audi A6 è in testa al gruppo C Premium - sia in Europa e in tutto il mondo. Nel 2007, Audi ha venduto circa 234.000 unità, dando la A6 un 37 per cento del mercato tra i suoi concorrenti principali. La maggior parte della A6 ha venduto erano equipaggiate con motori a sei o otto cilindri, 4 × 4 permanente quattro e un assortimento di lusso di equipaggiamenti opzionali - tutte le prove delle alte tecnologie per quanto riguarda Audi sta godendo in tutto il mondo.

Il suo design è sottolineato da una serie di audaci accenti nuovi, perfettamente articolando forte personalità della A6's. La griglia single-frame, i paraurti, prese d'aria e fari antinebbia hanno tutti ottenuto un lifting.

L'opzione-xeno disponibile plus, luci diurne a LED sono stati ridisegnati come strisce orizzontali con 6 LED ciascuno. Altre opzioni includono la luce adattiva Audi, un sistema dinamico di luci di svolta, e l'assistente abbaglianti passa automaticamente che tra le luci abbaglianti e anabbaglianti.

Una modanatura color alluminio che attraversano il lato sottolinea il profilo dinamico di A6. A 4,93 metri (16,17 metri) di lunghezza, 1,86 metri (6,10 m) di larghezza e 1,46 metri (4,79 m) di altezza, poco è cambiato nella generose dimensioni della berlina's. Il labbro dolce sul tronco, integrato striscia cromata sul paraurti, diffusore largo e diritto tubi di scarico fanno parte e parziale alla fine rinnovata posteriore. Le luci posteriori bipartite con tecnologia LED hanno anche ottenuto un nuovo look: strette e larghe, si cono verso l'interno sulla berlina. E ci sono 13 colori esterni da scegliere, tra cui cinque nuove.

L'interno spazioso A6, con la sua maestria pulita ed elegante contorni e perfetta è caratteristica di questo marchio di lusso. I sedili posteriori sono estremamente confortevoli ed il poggiatesta a forma di L migliorare la visibilità posteriore la visuale del conducente. Come optional, i sedili posteriori possono essere dotati di un comodo divano a 2 posti. Un pacchetto di funzioni elaborate si assicura che il livello di rumore è ridotto di quasi la metà, in particolare nelle gamme di frequenza critica.

Il pannello strumenti nuovi usi grafici ad alta risoluzione e un nuovo telaio accentua meglio il display (a colori nel sistema opzionale di navigazione MMI). cromo arredati con gusto trim, anche sulle razze del volante, richiamano l'attenzione per la sua eleganza complessiva e gli intarsi sono disponibili sia in look alluminio o legni pregiati.

Come ci si aspetta da una Audi, il designer di interni hanno fatto in modo che tutti i colori e materiali match. Sedili di serie può essere opzionalmente rivestito con un materiale nuovo, i sedili sportivi sono disponibili in pelle Valcona. Soft braccioli sulle porte di aumentare il comfort, mentre il sistema di poggiatesta integrato riduce il rischio di colpo di frusta.

Audi propone oggi un pacchetto sportivo S-line per il più dinamico dei driver. Il pacchetto comprende funzioni avanzate prestazioni, come le ruote da 18 pollici e sospensioni sportive che abbassano l'altezza da terra di 30 mm (1,18 in). I suoi sedili di tipo sportivo, inserti decorativi e rivestimenti dare il nero bordato di interni una sensazione di esclusività ancora di più e l'esterno S-line pacchetto fornisce più dramma. Caratteristiche di questo programma Audi exclusive sono fatti su misura per adattarsi al A6 di cani sciolti in cerca di lusso.

Uno dei maggiori punti di forza della A6 sta nella sua vasta gamma di motori: sei gas e quattro diesel utilizzano l'iniezione diretta di carburante e all'avanguardia FSI, TFSI e TDI tecnologie in una scelta di cilindri quattro, sei o otto. Sia la leva, conveniente multitronic o tiptronic ad alta efficienza, l'energia scorre letteralmente alle ruote anteriori, oppure tutte e quattro le ruote per quella materia. I suoi motori sono sia potente ed efficiente. Nuove misure sono state introdotte per motori di ottimizzare e ridurre al minimo il consumo di carburante, senza sacrificare un'oncia di piacere di guida. Il consumo di carburante su tutta la famiglia A6 è stata abbassata di circa il 15 per cento.

Il motore più piccolo del gas è la 2.0 TFSI, un 125 kW (170 CV) con turbocompressore unità a quattro cilindri. All'altra estremità dello spettro è la 4.2 FSI, un 257 kW (350 CV) del motore V8. I modelli Audi V6 può essere equipaggiato con uno dei suoi due nuovi motori di 2,8 litro FSI, i 140 kW (190 CV) o 162 kW (220 CV). Entrambi i motori presentano l'innovativo Audi valvelift System (AVS), che gestisce la fasatura delle valvole di aspirazione in modo che non vi è più coppia e minor consumo di carburante. Indipendentemente da quale motore 2,8 FSI della berlina A6 è dotato, il consumo medio di carburante è solo 8,2 litri per 100 chilometri (28,68 mpg US) per la 190 CV, cambio manuale a 6 marce o 8,4 litri per 100 chilometri (28.00 mpg US) per la 220 cv multitronic CVT.

Con la sua cilindrata di 3 litri e 213 kW (290 CV) di potenza, il V6 è un nuovo arrivato particolarmente emozionante. Audi ha progettato il pacchetto perfetto per ognuno dei suoi motori. Ecco perché il 3.0 TFSI è dotata di un compressore. Da ora in poi "T" non solo stand per turbo - che sta per sovralimentato. Supercharger tecnologia non vuol dire aumento del consumo - ma i percorsi di assunzione a breve intendo risposta istantanea. Ed ha pieno potere build-up, anche a bassi regimi: da 2500 a 4850 1/min 1/min, la curva della coppia è ampia e pianeggiante a 420 Nm (£ 309,78-ft).

Il 3.0 TFSI è dotato di trasmissione tiptronic e Quattro. La A6 berlina accelera da 0 a 100 km / h (62,14 mph) in 5,9 secondi e continua a andare avanti come presse per la sua velocità regolata elettronicamente massima di 250 km / h (155,34 mph). Questo è il tipo di prestazioni che solo un motore a otto cilindri sarebbe stata in grado di offrire a pochi anni fa. A 9,5 litri per 100 chilometri (24,76 mpg US) nel ciclo UE, il V6 sovralimentato è incredibilmente economico. Il 3.0 TFSI combinazione di prestazioni dinamiche e consumi ridotti è un altro esempio della strategia di efficienza di successo della Audi.

I motori TDI A6 dare un'ulteriore prova di quanto sia strettamente Audi è stata in grado di allineare le prestazioni sportive e di efficienza. Il carburante è fornito dal sistema estremamente sofisticato e silenzioso di rotaie comune con iniettori piezo ad azione rapida e una pressione di iniezione di 1800 bar (26,106.79 psi). I due motori V6 TDI (2.7 TDI da 140 kW (190 CV) e 3.0 TDI da 176 kW (240 CV) sono coppie di picco di 380 Nm (£ 280,27-ft) e 450 Nm (£ 331,90-ft), rispettivamente.

All'estremità inferiore del programma è il diesel a quattro cilindri motore 2.0 TDI, che è disponibile in due versioni: la 125 kW (170 CV), prevista in autunno 2008 e la 100 kW (136 CV). La versione base è particolarmente efficiente e-modello conosciuto come il 2.0 TDIe, che utilizza un cambio manuale a sei rapporti o cambio automatico multitronic a consegnare 320 Nm (£ 236,02-ft) di coppia alle ruote anteriori. Con il multitronic si scatta da 0 a 100 km / h (62,14 mph) in 9,9 secondi, e prosegue fino a una velocità massima di 204 km / h (126,76 mph). Eppure, il suo consumo medio di carburante con un cambio a manuale è solo 5,3 litri per 100 km (44,38 mpg US), equivalente alle emissioni di CO2 di ca. 139 grammi per chilometro (224 grammi per chilometro).

La chiave per raggiungere tali valori, esemplare è l'impiego strategico delle tecnologie innovative. La pompa servosterzo funziona su richiesta; l'alternatore rigenera energia elettrica quando costeggiando riducendo così il carico spento il motore. Abbassando l'altezza da terra di 20 millimetri (0.79 in) e di altri aerodinamico fine-tuning, il coefficiente di resistenza è stata ridotta a cd = 0,28.

La trasmissione può essere utilizzata più a lungo in alto due ingranaggi. Qualsiasi cambio manuale A6 con Driver Information System, anche la 2.0 TDIe, possono scegliere di avere l'indicatore di cambio visualizzato sul cruscotto. L'icona permette al guidatore sapere quale ingranaggio è più economica in circostanze reali.

Audi Quattro a trazione integrale è disponibile su tutti i motori da 140 kW (190 CV) o superiori ed è di serie su aggregati di fascia alta. Il cambio manuale, 140 kW (190 CV), 2.8 FSI nonostante, questo è il quattro di ultima generazione con il design di nuova sottolineato posteriore. Dà la tremenda A6 caratteristiche di guida, grip eccezionale e sicurezza superiori. In condizioni normali, la ripartizione della coppia è del 40 per cento alle ruote anteriori e il 60 per cento per la parte posteriore. Il differenziale Torsen a funzionamento meccanico devia immediatamente la maggior parte della potenza all'asse, garantendo una migliore trazione in base ai bisogni - in casi estremi, fino al 65 per cento al 85 per cento davanti o sul retro.

Nel fine-tuning l'A6, due obiettivi chiave sono stati identificati - aumentando il comfort pur mantenendo il suo carattere sportivo. Con la nuova grande diametro, ammortizzatori dell'asse anteriore che operano all'interno di un sistema ottimizzato della valvola, gli ingegneri Audi sono riusciti a raggiungere entrambi gli obiettivi. Ogni altro aspetto della sospensione di set-up è stato migliorato, anche a seguito primavera automotive.

La A6 può essere dotata di fabbrica dotati di sospensioni pneumatiche adattive in modo che il guidatore può variare la sua risposta e le caratteristiche degli ammortizzatori adattivi in tre stili. motori ad alta potenza sono dotate di freni più grandi ruote da 17 pollici. Audi può anche essere dotata di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, che è completamente esente da usura e manutenzione. Il cliente può optare per pneumatici run-flat, che limitano l'auto a 50 chilometri (31 miglia) ci dovrebbe essere un calo di pressione dell'aria.

Audi ha integrato nuovi sistemi diversi di assistenza ad alta tecnologia. La parte nuova Audi assistere a calci per aiutare gli automobilisti quando cambiano corsia a una velocità di oltre 30 km / h (18,64 miglia all'ora), assicurando una guida senza stress e superiore. Utilizzando sensori radar, Audi Side Assist è in grado di rilevare altre auto fino a 50 metri (164,04 piedi): un segnale sulle luci specchio esterno su Ipotesi di reato dovrebbe rappresentare una minaccia. Audi lane assist "aiuta a mantenere i loro piloti in pista proprio, radar-assistita adaptive cruise control mantiene costante la distanza dal veicolo che precede, e Audi parking system advanced ha una telecamera per la retromarcia.

Dal suo debutto nel 2002, l'Audi Multi Media System Interface (MMI), è stato definito gli standard per il controllo perfettamente qualsiasi numero di funzioni. La A6 è dotata l'ultima generazione di MMI, compresa la top-of-the-line MMI Navigation plus. La sua costruzione di base non è cambiata. La manopola di comando centrale si possono ancora trovare sulla console centrale tra i sedili anteriori ed il funzionamento è ancora eseguita con grandi tasti. Il nuovo joystick tappatura la manopola di controllo: la navigazione MMI plus può essere utilizzato anche in modo più intuitivo.

MMI Navigation plus è una soluzione definitiva, all'avanguardia in un sistema di generazione completamente nuova con il portafoglio di high-tech e standard innovativo. Le caratteristiche speciali includono un CD / DVD / combinazione di unità di navigazione con una capacità di 40 GB di disco rigido che può essere utilizzato per archiviare file MP3 e fino a 5000 indirizzi.

Con i suoi 7 pollici, schermo ad alta risoluzione, il monitor su questo sistema di navigazione ultimo è veramente innovativo. L'immagine è ricca di contrasto e incredibilmente nitide anche in condizioni di illuminazione difficili. Dispone inoltre di un sintonizzatore TV opzionale che riceve i programmi digitali (DVB-T) in perfetta qualità.

Il nuovo sistema di navigazione è un'altra innovazione. Un uccello nuova modalità immagine dell'occhio mostra paesaggi in rilievo topografico - in dettaglio, completo di immagini tridimensionali di edifici. Il monitor dispone di un nuovo principio di funzionamento: quando la regolazione di funzioni specifiche, come aria condizionata o il riscaldamento del sedile, una finestra pop-up appare a destra piuttosto che su tutto lo schermo.

La maggior parte delle nuove funzionalità trovato nella A6 berlina e Avant sono presenti anche in altri due modelli: la versatile A6 allroad quattro e la dinamica S6. La A6 allroad quattro può essere alimentato sia con la nuova 213 kW (290 CV), motore 3.0 TFSI o uno dei due potenti V6 diesel TDI. Il V10 sulla S6 dispone di 320 kW (435 CV). Le modifiche apportate al modello sportivo sono limitati a particolari estetici interni ed esterni.

La nuova versione di Audi A6 sarà disponibile nelle concessionarie concessionario tedesco a partire da metà ottobre 2008. A partire da 34.200 Euro per la berlina A6 2.0 TFSI, la Audi ha prezzi di listino iniziale sono rimasti pressoché invariati, nonostante tutte le grandi innovazioni.