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CAFE dovrebbe cambiare la distribuzione dei veicoli e la composizione
L'imminente Corporate Average Fuel Economy "(CAFE) regolamenti sono impostati per avere un grande impatto sui tipi di veicoli sia venduta e prodotta negli Stati Uniti, come resort costruttori a modificare la composizione delle loro formazioni per rispondere alla nuova normativa. Gli orientamenti rigorosi imposti dalle norme CAFE e il breve lasso di tempo dato per la loro realizzazione, significa che è improbabile che i produttori saranno in grado di soddisfare le richieste senza un radicale cambiamento nella distribuzione.
Questo significa che i SUV tradizionale a gas ad alto consumo e pick-up continuerà a diminuire, come i veicoli ibridi e vetture compatte continuano a prosperare. Potrebbe anche significare clienti saranno costretti a pagare prezzi molto più alti del veicolo come costruttori di automobili hanno già rivelato che i costi dei nuovi regolamenti saranno probabilmente trasferiti ai consumatori.
La nuova normativa richiede flotte di veicoli di media almeno 35mpg (6.7L/100km) entro il 2020, ma aumenta nello standard in modo da tener luogo ogni anno dal 2011. Tra il 2011 e il 2015, gli standard CAFE aumenterà del 4,5% ogni anno, entro il 2020 il termine normalmente richieste al risparmio di carburante sarà del 40% superiore a quella che è oggi.
Già i risultati di standard CAFE e altre normative vigenti può essere visto nel passaggio del veicolo di distribuzione in America del Nord, riferisce Automotive News. Le 3 di Detroit sta componendo di nuovo i loro SUV e produzione di camion pick-up, mentre aumenta il numero di più piccoli e veicoli a basso consumo che vendono. Un'altra categoria che diventerà cruciale è il veicolo a emissioni zero segmento, in quanto questi modelli aiuteranno le case automobilistiche di ridurre i loro livelli di flotta a livello sensibilmente le emissioni.
Oltre a ciò, i materiali esperti del settore prevedono la composizione di veicoli a cambiare drasticamente in testa fino al 2020. Rappresentanti della American Chemistry Council stima che la quantità di plastica nei veicoli potrebbe raddoppiare entro il 2020, al fine di rendere le automobili più leggere e consumano meno carburante. Materie plastiche attualmente rappresentano l'8 e il 12% del contenuto in peso del veicolo.
Questo significa che i SUV tradizionale a gas ad alto consumo e pick-up continuerà a diminuire, come i veicoli ibridi e vetture compatte continuano a prosperare. Potrebbe anche significare clienti saranno costretti a pagare prezzi molto più alti del veicolo come costruttori di automobili hanno già rivelato che i costi dei nuovi regolamenti saranno probabilmente trasferiti ai consumatori.
La nuova normativa richiede flotte di veicoli di media almeno 35mpg (6.7L/100km) entro il 2020, ma aumenta nello standard in modo da tener luogo ogni anno dal 2011. Tra il 2011 e il 2015, gli standard CAFE aumenterà del 4,5% ogni anno, entro il 2020 il termine normalmente richieste al risparmio di carburante sarà del 40% superiore a quella che è oggi.
Già i risultati di standard CAFE e altre normative vigenti può essere visto nel passaggio del veicolo di distribuzione in America del Nord, riferisce Automotive News. Le 3 di Detroit sta componendo di nuovo i loro SUV e produzione di camion pick-up, mentre aumenta il numero di più piccoli e veicoli a basso consumo che vendono. Un'altra categoria che diventerà cruciale è il veicolo a emissioni zero segmento, in quanto questi modelli aiuteranno le case automobilistiche di ridurre i loro livelli di flotta a livello sensibilmente le emissioni.
Oltre a ciò, i materiali esperti del settore prevedono la composizione di veicoli a cambiare drasticamente in testa fino al 2020. Rappresentanti della American Chemistry Council stima che la quantità di plastica nei veicoli potrebbe raddoppiare entro il 2020, al fine di rendere le automobili più leggere e consumano meno carburante. Materie plastiche attualmente rappresentano l'8 e il 12% del contenuto in peso del veicolo.
