controllo elettronico della stabilità (ESC) è conteggiato dagli esperti di sicurezza stradale, come il progresso più significativo salva-vita in quanto la cintura di sicurezza - '! Scegli ESC' e sempre più spesso i gestori di flotte si stanno svegliando alla sua crash evitare potential.The in tutta Europa campagna è stata promossa in Gran Bretagna da RoadSafe, che sta lavorando con la polizia e una serie di altre agenzie per incoraggiare tutte le società e le organizzazioni ad attuare le migliori pratiche dei rischi professionali programmes.Earlier di gestione delle strade di quest'anno un sondaggio della flotta da Bosch, che ha inventato il La tecnologia anti-skid, ha rivelato che la maggior parte della flotta di decision-maker ha detto che la tecnologia dovrebbe essere una caratteristica di serie su tutti cars.However new, attualmente in Gran Bretagna ESC è di serie su meno della metà di tutte le nuove auto vendute (48%). Ma, Ann Dukanovic, gestore della flotta a Telford a base di Kaba Door Systems, ha fatto il passo leader del settore per divieto di qualsiasi veicolo senza ESC siano acquistati dopo aver sperimentato i vantaggi della tecnologia salvavita perveicoli di sostituzione ll ordinato dal luglio dello scorso anno per 197 auto e furgoni in flotta della compagnia sono ora dotati di ESC di serie, e ha chiesto a tutti decisione flotta-maker di sperimentare il sistema di per se stessi in modo che possano capire perché è così uno innovation.After importante assistendo a una dimostrazione del CES, la signora ha detto Dukanovic il 2008 numero estivo della rivista RoadSafe: "Io ora insistere sul fatto che ESC è su tutti i veicoli. Non vorrei guidare un veicolo senza questa grande sicurezza caratteristica me stesso e mi preoccupo abbastanza di mio driver per assicurarsi che non sia. "Ho montato ESC per cercare di prevenire eventuali incidenti. Non ha senso aspettare fino a quando qualcuno viene ucciso prima di dire avete bisogno di ESC. "Van Fleet della società, che si compone di una gamma di modelli Volkswagen, le caratteristiche di carico-adaptive ESC, che cambia le caratteristiche di frenatura dei veicoli a seconda della distribuzione e del peso di parco auto loads.The è prevalentemente Volkswagen, ma c'è una scelta più ampia di altrimarche di automobili, tra cui BMW, Ford, Honda, Toyota e Vauxhall. Tutti i veicoli sono finanziati con contratto di noleggio con ING Car Lease.Although, la Commissione europea afferma obbligatorio CES sarà introdotto gradualmente a partire dal 2012, la sig.ra Dukanovic ha detto: "il 2012 è molto lontano. Penso che i produttori dovrebbero mirare a rendere il sistema standard entro il 2009. "Ricerca del Dipartimento dei Trasporti ha suggerito che i veicoli attrezzati ESC sono del 25% in meno di probabilità di essere coinvolti in un incidente mortale rispetto a quelli senza questa tecnologia. Ciò equivale a 380 morti e 7.800 feriti meno di meno di un anno. L'anno scorso 2.946 persone sono morte sulle strade della Gran Bretagna e 244.834 persone sono state injured.RoadSafe regista Adrian Walsh ha dichiarato: "slittamento dei veicoli è uno dei maggiori cause di incidenti stradali. La ricerca mostra in normali condizioni di guida ESC potrebbe ridurre gli incidenti di oltre il 20%, mentre in condizioni di bagnato o ghiacciato tassi di riduzione del crollo potrebbe essere ridotto dal 30% e il 40%. "ESC è di vitale importanza nel taglio del numero di morti di ferite sul Gran Bretagnastrade. Tutte le flotte e quanti ricorrono privato dovrebbe insistere sulla tecnologia che è di serie sulla vettura successiva o furgone che acquistano. "Venticinque volte sensori di secondo su un veicolo confrontare se l'input dello sterzo corrisponde alla effettiva direzione in cui il veicolo è di viaggio. Se il veicolo si muove in una direzione diversa, ESC prende il sopravvento e si applica immediatamente misurato la pressione di frenata sulle singole ruote. Se necessario, riduce anche la potenza del motore per portare il veicolo sotto controllo, contrastando così un episodio di slittamento.