'Sto vendendo auto molto bene alla gente,' dice Wang tramite un interprete, aggiungendo che vende circa 15 auto al mese. 'Molti dei miei clienti vengono qui per la loro prima auto. Io do loro rispetto, e mi danno indietro rispetto '. concessionaria di Wang, Da Shi Hang auto nel centro di Pechino, vende circa 100 auto una settimana, posizionandosi come uno dei migliori rivenditori di Pechino. L'acquisto di una automobile non è più il dominio dei ricchi e funzionari del Partito comunista. Come classe media cinese allarga, di una cultura vettura è fiorente. Ma in qualche modo fondamentale, l'esperienza di auto-acquisto è decisamente diverso che negli Stati Uniti. Le vendite totali di tutti i veicoli sono in aumento del 20 per cento all'anno, secondo la China Association of Automobile Manufacturers. General Motors Corp. ha venduto 1.030.000 vetture in Cina nel 2007, pari al 12,2 per cento del mercato, più di qualunque altro fabbricante automobilistico globale. Qingkai Meng, vice presidente di Da Shi Hang Auto, conosce i problemi del settore automobilistico nel Michigan. Egli vede l'GM relazioni e legge storie in pubblicazioni commerciali. 'Voglio che la gente di Detroit a sapere che stanno facendo buoni prodotti e che lavoreremo duramente per venderli in Cina,' Meng ha detto attraverso un interprete. 'La Cina è un mercato auto buono, e che contribuirà General Motors avere successo e forte. Io credo che. 'Spero che il mondo darà il rispetto e riconoscerà la Cina per il nostro mercato auto buona. Stiamo vendendo automobili buono '. Un diverso dealershipDa Shi Hang Auto concessionaria prima Buick è stata a Pechino, aprendo nel 1998. Occupa il piano terra di un grattacielo in una betulla alberato, quartiere di lusso di affitto vicino al centro città. La concessionaria è aperto 362 giorni all'anno, 08:30-07:00 Lunedi alla Domenica. I soli tre giorni si è chiuso durante la festa di primavera di Pechino. Non ci sono auto molto espansiva, né ci sono impianti di riparazione o di collisione. E ci sono poche auto usate in questa posizione. test drive non vengono incoraggiati, perché avrete più tempo seduti nel traffico di Pechinoun'apertura del motore. Inventario e test drive sono offerti in un luogo spazioso secondo in un sobborgo di Pechino. Ma alcuni punti di distribuzione rimangono gli stessi, anche in Cina. Lo showroom è scintillante e colorata, ed imballato con 12 auto. La LaCrosse, Park Avenue, Regal e Excelle - una berlina economia venduto esclusivamente in Cina - si trovano al piano, pronto ad attirare i clienti. Superstar golfista Tiger Woods, che ha approvato Buick dal 1999, è posto di primo piano in prossimità del display Park Avenue e in grandi manifesti in giro per la concessione. C'è un cliente sterile attesa, con ben indossato, out-of-date riviste e scomoda sedie da ufficio utilitaristica. Meng è stato chiesto se il suo showroom è meglio che lo showroom media in America. 'Non lo so,' Meng ha detto, ridendo. 'Non ho mai stato in America. Ma so che la mia concessionaria è la migliore a Pechino. Io faccio in questo modo. ' Car-acquisto experienceDa Shi Hang Auto ha 16 addetti alle vendite, tra cui due donne. Ma il passo di vendite è orientataverso gli uomini, che sono i principali acquirenti - e dei driver - in Cina. Meng ha detto maggior parte delle famiglie auto-acquisto sono l'uno-auto, casa-varietà, con l'uomo prendere la macchina al lavoro. Ma vede l'ora presto quando ci saranno due macchine in ogni garage: uno per lui e una per lei. I cinesi stanno diventando auto acquirenti savvy, grazie a Internet e rinvii word-of-mouth da una base di clienti in rapida espansione. Stanno diventando sempre più sofisticati nelle loro gusti, in cerca di anni luce di qualcosa che va oltre i cinesi eco-box dal 1980 e '90. La concorrenza è acuta. Ci sono stati una manciata di marche presenti sul mercato cinque anni fa. Ci sono ora 40, come Audi, Ford, Kia e marche nazionali. 'Loro sanno quello che vogliono - una bella macchina con il design, la sicurezza, il consumo di carburante bene, un ben bardato di automobili, e qualcosa che sia facile da guidare,' ha dichiarato Meng. 'Tutto è importante ora per il consumatore.' La Buick costano da 15.558 $ (106.000 yuan) per il portellone Excelle36.375 $ (249.800 yuan) per una LaCrosse a 52.647 $ (358.000 yuan) per un minivan GL8 pieno carico, anche venduto esclusivamente in Cina. Andando grande? Strade sono nuove ed ampie. auto americane imprese sembrano essere preferito. Riding giù Dongzhimen, la strada in cui si trova la concessionaria, non è molto diverso che guidare Big Beaver in Troy - fatta eccezione per l'uomo anziano cinese su una bicicletta che trasporta 10 gabbie di pappagalli giallo e verde. SUV stanno diventando di moda in Cina. Meng è rialzista per l'arrivo del crossover di lusso Buick Enclave questo autunno. Il prezzo alla pompa è aumentato (2,77 dollari per regolare, 3,08 dollari per il premio a una stazione), ma non è sufficiente a scoraggiare l'entusiasmo degli acquirenti dell'auto cinese. Shaun Bao di Pechino si fermarono in concessionaria. Lui non è pronto a comprare una nuova auto, ma ha detto che è seriamente in considerazione di negoziazione con la sua Honda CRX per una Buick LaCrosse o magari un SUV. 'Sono molto impressionato con la qualità e il prezzo di queste vetture americane,' Bao, 40 anni, ha detto inh. 'Sì, mi piace molto per loro quello che ho visto. Mi piace come i prezzi continuano a venire giù su tutte le auto. Il concorso è rendere le cose migliori per noi come gli acquirenti. 'Sto seriamente pensando di fare un acquisto. Lo shopping è un'esperienza piacevole. ' È possibile raggiungere Giovanna C. Gerstner joanne.gerstner detnews.com @.