La maggior parte dei produttori hanno già col gesso 2008 l'anno che avrebbero preferito dimenticare che ricordare. A tutti noi piace chiamare a raccolta dietro il nostro lusso Marque preferiti e ammirare le nuove offerte e impressionanti guadagni di vendite che in genere dopo anno dopo anno. Tuttavia, con cinque mesi pieni di reporting triste rimanenti, e pregiati modelli di qualche nuovo all'orizzonte, noi tutti ormai consapevoli che questo è un anno difficile per pubblicare tutti i guadagni a tutti. Il mercato ha cambiato per sempre ho paura.

Nel corso degli anni il leasing è diventato sempre più popolare nel mercato di lusso. Con residui eccezionale e bassi tassi di interesse, Marques lusso trovato facile fare appello alla entry level del mercato con tassi di locazione eccellente. Così bene, infatti, ho scritto un articolo dello scorso anno mostrano in realtà è stato più conveniente per avere una BMW Serie 3 su una Toyota Camry nel corso di un tipico contratto di locazione. Inutile dire che non ero l'unica persona a notare come le vendite di auto di lusso ha continuato a salire alle stelle.

Tuttavia, con prezzi del carburante e di un deterioramento del mercato del credito che abbiamo visto cambiamenti. Più in particolare il rafforzamento di distanza dal leasing da parte americana Big 3, e numerosi produttori annullamento miliardi di dollari di fondi per coprire i residui artificialmente alti. Leasing viene fuori è una proposta rischiosa per non dire altro. Mentre sembra che nessuno sarà lasciato inalterato a un grado per la debacle di leasing in corso, la questione rimane solo il numero di acquirenti erano semplicemente sfruttando i pagamenti basso per diversi motivi. Se i clienti sono stati scattare su auto di lusso che sono stati precedentemente inaccessibili, o perché erano sempre intenzione di acquistare uno comunque resta da vedere.

In Texas chiamiamo alcuni di questi opportunisti ", $ 30.000 milionari". Si conosce il tipo, che carino segretaria unico lungo il corridoio facendo circa $ 32K durante la guida di $ 80k Escalade. In genere si potrebbe associare un minimo di reddito in relazione alla proprietà di una vettura così costoso. In questo caso la formula semplicemente non va bene, i tassi di locazione basso aveva cambiato il panorama della proprietà in un vantaggio di vendite di veicoli agevolati. Dopo tutto vogliamo tutti a guardare e sentire successo, è una progressione naturale. Quindi, in sostanza abbiamo creato una classe di aspiranti senza viale reale al mercato del lusso che non sia un contratto di locazione agevolati?

Ora, con strette di credito e leasing drasticamente ridotto saranno quelle che Marques beneficiato maggiormente di questa nuova classe ora vacillare ancora di più? Una proposizione spaventoso per non dire altro.

E 'tutto fino alla demografia. Il tasso attuale di locazione il 60% delle nuove BMW lasciare i loro clienti vulnerabili per i maggiori costi di finanziamento, o saranno semplicemente pagare in contanti? Se il 43% di tali veicoli leasing Lexus semplicemente proprietari di Toyota cerca su uno dei loro vicini, senza aggiunta fondi a sostegno di questa ricchezza percepita?

Chi sopravviverà e chi vacillano le più quando i loro clienti devono semplicemente andare in un altro posto per stare a galla? Per essere onesto solo il tempo dirà, ma noi vogliamo darvi l'opportunità di raccontare noi, che potrebbe finire sul fondo, quando e se la loro base di clienti li fa il "Biggest Loser".