Salvataggio di Lexus -

Nel 1996 ho preso un lavoro con una società in California, che ha promesso grandi cose in cambio di duro lavoro. Non uno di rifiutare una sfida, mi sono dimesso dal mio lavoro e si trasferisce dal New Jersey alla California per iniziare una nuova vita. Alla veneranda età di 21 anni, i miei obiettivi, sogni e desideri sono abbastanza grandi, e la promessa di uno stipendio decente con commissione che mi aveva a fare progetti su come trascorrere questa nuova ricchezza trovato. Durante la prima settimana di questo nuovo lavoro, il managing partner mi ha chiamato nel suo ufficio e mi ha incaricato di fare una lista di obiettivi che avrei dovuto rivedere con lui in diversi giorni.

Io era nuovo in città e non aveva incontrato un sacco di gente ancora, quindi dopo il lavoro ho speso un sacco di tempo a guardare le automobili a numerosi concessionari della California meridionale. Ho preparato la lista degli obiettivi, e piano in tale lista è stata che tipo di macchina che volevo essere la guida. Passarono diversi giorni e mi è stato nuovamente convocato in ufficio managing partner e si informò di come i miei obiettivi.

Dopo essere andato oltre gli obiettivi di vendita con orgoglio gli dissi che avevo intenzione di acquistare una Lexus SC400, una volta che avevo ottenuto il mio commissioni di rotolamento. Ho preso un opuscolo fuori dalla mia pila di scartoffie mostrandogli la macchina avevo intenzione di comprare una volta che avevo cominciato a incontrare i miei obiettivi, e prese una guardarmi e rise. Ha continuato a dire che non avrei mai fare abbastanza soldi per potersi permettere quella macchina.

Mi è durato meno di quattro mesi a questa società prima di andare con un avvio che sarebbe poi mi permetta di non permettersi solo la Lexus SC400, ma un sacco di altre auto di tendenza pure.

C'è stato un sacco di notizie recentemente che non è stata gentile con Lexus. Un sondaggio pubblicato da Agente 009 Lexus ha in testa come ho scritto questa storia come l'azienda nostri lettori sospettano perderà la maggior parte dei clienti durante la recessione economica che stiamo vivendo negli ultimi 12 mesi. BMW ha raggiunto a Lexus sia nella qualità che molto probabilmente superare questo anno Lexus in vendite, e mentre è facile per noi giocare quarterback poltrona, il fatto è che Lexus sembra aver esitato sul mercato.

Mentre Lexus non andrà fuori mercato, ritengo che alcuni movimenti strategici potrebbe davvero catapulta di nuovo alla parte superiore dei gradi di auto di lusso, e anche dare una corsa per i loro soldi BMW.

Il più grande singolo fattore in gioco in Lexus è che le loro macchine solo non hanno il "avuto modo di farlo" appeal più. Freddo, calcolato e sterile sembra essere lo status quo con la formazione attuale modello, e mentre si può essere grande auto ben costruita, non c'è passione. Questa passione e fascino sono le cose che ha fatto una libidine molto più giovani di me per la coupé SC400, ma queste cose sono attualmente assente in programmi di modello.

Quindi, come si fa a fissare Lexus?

Una buona domanda, forse, ma prima devi riconoscere che Lexus ha bisogno di essere risolto. Ci sono certamente alcuni fan hardcore Lexus su questo sito che potrebbe sostenere che Lexus non ha bisogno di essere fissato, ma per il momento, fammi la libertà d'azione e supponiamo che Lexus è effettivamente rotto.

Lexus ha sempre avuto una trazione anteriore vettura entry level e un disco posteriore della ruota berlina ammiraglia della flotta, così lascia iniziare da qui. Il LS è diventato un veicolo di riferimento che gli altri aspirano ad essere in termini di qualità, ma è noioso. Questa vettura non è acquistato per il modo in cui esegue, ma piuttosto il modo in cui è messo insieme.

Lexus in primo luogo bisogno di tornare che "hanno avuto modo di" quoziente che manca la scaletta. La IS-F è l'unica auto che si avvicina ad avere questa qualità, però quando guidato back to back con i concorrenti lo fa ancora venire attraverso come conservatore.

Allora perché non iniziare con un fondo su riprogettazione di Lexus. Iniziamo con la IS. Penso che la IS è una macchina grande, cercando, penso che i cerchi sulla IS sono alcuni dei cerchi più bello attualmente su una vettura di produzione. Lexus ha bisogno di infondere anima e passione in SI, e quindi rubare una pagina dal playbook BMW e introdurre sia una coupé e una versione convertibile della società dell'informazione.

Per fare il vero è un concorrente per la BMW Serie-3 una trasmissione manuale è un must per tutti. Le percentuali davvero non importa per quante auto roll con il manuale, è la percezione che l'opzione di cambio manuale crea Lexus che deve catturare. I conducenti di auto sportive come la possibilità di pedale della frizione, e Lexus ha bisogno di ottenere ciò in scaletta immediatamente. Inoltre, ha continuato il miglioramento della IS-F con l'aggiunta di un cambio manuale che completano la scaletta per il SI.

La GS è una buona macchina ad un ottimo prezzo. Lexus potrebbe capitalizzare su questa gamma di modelli facendo alcuni elementi semplici. La prima cosa che vorrei suggerire è la definizione che la GS è veramente andare dopo in termini di vendite. E 'la BMW Serie 5 o Classe E Mercedes-Benz? Se il 5-Series è la risposta, vorrei suggerire un nuovo cambio manuale a tutta la linea. La maggior parte delle persone l'acquisto cambio automatico, ma l'inserimento del manuale crea una percezione di nuovo nella mente dei clienti per quanto riguarda l'intento sportivo della vettura. BMW comprende il manuale sul-5 della serie proprio per questo, e anche se i numeri sono piccoli il valore della percezione creato attraverso l'offerta è inestimabile.

Lexus ha bisogno di seguire attraverso e creare il GS-F e dando loro una macchina che può competere con la BMW M5. Su questo Lexus potrebbe avere il sopravvento, come la M5 corrente con la SMG standard ha un "love it" o "odiare" la reazione con la gente. Di recente ho guidato una M6 SMG, ed è stato sorpreso alla "goffaggine" della trasmissione. Lexus potrebbe facilmente passare la testa della classe con il GS-F e avere una macchina in grado di competere non solo con la M5, ma la E63 MB e Audi S6 pure.

Per il momento vorrei lasciare da sola la LS però vorrei suggerire il prossimo ES e RX essere trazione posteriore. Mantenere la ES ma rende RWD è una mossa di grande strategia e uno che continueranno a pagare i dividendi grande per Lexus. Questa vettura poteva competere con la C-Class MB e continuano ad essere una grande risorsa per Lexus. Rendendo la RWD RX pure, esso permette di competere con la ML e BMW X3 ma togliendo lo stigma che era un Camry con gli steroidi.

Infine, vorrei proporre due cose che penso che sarebbe un lungo cammino verso la fissazione di Lexus, e ricreando di classe mondiale come produttore di primo livello rispetto ad una unica società di auto negli Stati Uniti. Prima di tutto rottame LF-A. Non ne avete bisogno, e francamente io non sono persone convinte sono disposti a comprare subito. Riportare la coupé SC400. Make it convertibile pure, ma offrirlo inizialmente come una coupé. Offrire un cambio manuale, e creare una versione di F-esso pure. La SC400 originale era una grande macchina, ma era perso nella traduzione, quando divenne la chiazza gonfia Tylenol sagomato conosciuto come il SC430.

In secondo luogo, e penso che più è importante questo, Lexus ha bisogno di togliere la Toyota di Lexus. Attualmente ci si può sedere in un LS460, e poi giù per la strada a una concessionaria Toyota e sedersi in una Corolla e Camry o iniziare a guardare le opzioni e le texture e vedrete le stesse cose. Parte del successo di Lexus 'è stato costruito sul acquirenti si spostano su Toyota, comunque ci sono un sacco di acquirenti Toyota che si spostano fino a qualcosa di diverso. Io credo veramente che se hai guidato una Toyota per un certo numero di anni, si spostano in su in un marchio automobilistico premium che ci si aspetta di vedere qualcosa di diverso. Questo non è il caso di Lexus. La stragrande maggioranza delle apparecchiature di collegamento e le superfici sono gli stessi lesser Toyota, e non mi importa quanto bene si mette insieme la linea di fondo è la percezione di una qualità superiore non c'è più.

Questo è un complimento enorme per la Toyota, tuttavia non è per Lexus. Per Lexus a distinguersi da Toyota, di cui ha bisogno per mantenere la qualità, ma cambiare i pezzi. Non utilizzare gli interruttori stessa finestra come Toyota, o gli stessi steli segnale di svolta, o lo stesso carattere sul cruscotto. Fare qualcosa di diverso. Creare un'esperienza che è diversa da Toyota rendendola così un'esperienza davvero speciale per guidare una Lexus. Questo singolo elemento più di ogni altra contribuisce a uccidere la percezione che la Lexus non è altro che un semplice vestito su Toyota. Rendere speciale Lexus. Fai di classe mondiale Lexus.

Ho appena controllato di nuovo il sondaggio per vedere come era Lexus carenatura e sono ancora in testa nel sondaggio di agente 009 in trasferta, sembra esserci un consenso che Lexus ha bisogno di aiuto. Ho appena cui il mio piano di gioco, quale sarebbe la vostra?

Ripenso ai miei anni più giovani come quel ragazzo di 21 anni che concupito una Lexus. Ricreare che nella mente delle persone, e si avrà una fuga colpo sulle mani.

Lexus, stai ascoltando?

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