Abbiamo visto un abbozzo di Mitsubishi Racing Lancer mese scorso e ora il Team Repsol Mitsubishi Ralliarts è impegnati nei test fuori il? MRX09 nuova Racing Lancer con le speranze di vittoria del 2009 MRX09 Dakar.The Racing Lancer è spinta da un diesel 3.0L V6 turbo che produce 260 -CV e una coppia di 479 lb-ft. Questa sperimentale? Ha? Auto coperti oltre 8.000 km di test e varie competizioni. Gli ingegneri sono in grado di prendere i dati? A sviluppare aggiornamenti di sospensione nuovo di far fronte alle diverse e distribuzione dei pesi per bilanciare il torque.Mitsubishi ha in precedenza detto che una volta fatto il suo lavoro tutti i nodi, il sistema 4WD MRX09s saranno riportati alla produzione Mitsubishis.Click attraverso la MRX09 release.Mitsubishi stampa Racing Lancer:?? Comunicato stampa: Team Repsol Mitsubishi Ralliart ha un tempo occupato avanti. Oltre a competere nel round inaugurale selezionati della Dakar Series, della FIA Cross-Country Rally World Cup e della FIA International Cup for Cross-Country Bajas con il provato ested Pajero / Montero Evolution - si sta sviluppando anche la''nuova''Racing Lancer con il chiaro obiettivo di vincere nel 2009 Dakar.The Racing Lancer, Mitsubishi ultimo rally cross-country vettura, è spinta da un nuovo motore turbodiesel, che ha già stata messa alla prova in una versione specifica del Pajero / Montero Evolution seguenti gare: il Central Europe Rally (il primo evento della recente costituzione Dakar Series), il Rali Transiberico (seconda prova della FIA Cross-Country Rally Coppa del Mondo), e la Baja Espana (terzo round del FIA International Cup for Cross-Country Bajas). concorrenti a velocità manifestazione contro le squadre importanti hanno permesso Team Repsol di raccogliere dati preziosi che non è ottenibile attraverso test alone.Hiroshi Masuoka (Giappone ) ha gareggiato due volte con il turbo Pajero / Montero Evolution ed è entusiasta dei nuovi arrivati potenziale: la versione diesel è straordinariamente facile da guidare grazie alla sua coppia spaventosa, che èisponibile anche su un più ampio giro-band. Supera di gran lunga l'auto a benzina in termini di controllabilità su superfici impegnative, così come quando si accelera in uscita dalle curve e lungo rettilinei ad alta velocità. Con il giusto set-up sarebbe comodamente faster.Joan Nani Roma (Spagna) ha guidato una Pajero / Montero Evolution con il nuovo turbo-diesel innestati in esso il Rali Transiberico, adattando il suo stile di guida alle caratteristiche di coppia del nuovo motore. Roma è riuscito a postare tre volte più veloce tappa dell'evento portoghese, portando a un certo punto, che dimostra il potenziale della nuova vettura sperimentale engine.This percorso oltre 8.000 km nei test e la concorrenza, permettendo agli ingegneri di sviluppare una nuova geometria della sospensione progettata per far fronte con la distribuzione dei pesi diversi e characteristics.A coppia nuovo layout del vano motore è stato sviluppato, garantendo una migliore raffreddamento del motore e dei componenti ausiliari. I miglioramenti tecnici al turbocompressore hanno prodotto migliorerisposta ai bassi regimi, così come maggiore potenza ai regimi elevati, e l'affidabilità è stata anche la preparazione enhanced.In della Dakar 2009, il Team Repsol è entrato in tre versioni a benzina del Pajero / Montero Evolution per Portugals PAX Rally: il secondo evento di recente costituzione Dakar Series (9-14 settembre). Stéphane Peterhansel (Francia), Luc Alphand (Francia) e Joan "Nani" Roma (Spagna) sarà nelle sedi dei driver ', sviluppando la sospensione e le gomme che saranno riportati al Lancer.The Racing Lancer si è dovuto sottoposti a test in Marocco, che copre 8.000 km. In seguito il suo programma di sviluppo, la Racing Lancer fa il suo debutto ufficiale nel sesto round del FIA 2008 Cross-Country Rally World Cup (Portogallo, 30 ottobre - 2 novembre). La vettura sarà nelle mani di Stéphane Peterhansel, il concorrente Dakars di maggior successo con un totale di nove vittorie a titolo definitivo.