Ricordo molto bene il primo Yenko Chevrolet Camaro ho visto la prima volta. E 'stato a Carlsbad in California la striscia Drag appena a sud di Oceanside in California. Era di colore giallo brillante e aveva sedili avvolgenti neri. Aveva appena fatto un fumo di pneumatici attraversano la quarto di miglio e volevo così male uno, ma ho avuto una nuova moglie e una bambina nuovo bambino piccolo. Sono stato in marina e in procinto di andare in Argentia Terranova e semplicemente non era la cosa che avevo bisogno di essere messa i miei soldi in quel momento. Poco a poco mi rendo conto che al momento ciò che un buon investimento che sarebbe stato.

Don Yenko di Yenko Chevrolet in Pennsylvania costruito il primo Yenko Camaro nel 1967 per competere con la Mustang 428 e la Hemi Cuda e dei challenger e competere lo ha fatto. Ha preso un 1967 Chevy Camaro SS 427 e mettere il motore Corvette in esso. DOn Yenko è quello di Chevrolet che Carroll Shelby è stato quello di Ford in quei giorni. Ford aveva la Mustang Cobra Jet 428 e Mopar Hemi Cuda ha avuto l'e la Hemi Challenger e Chevrolet Camaro aveva il 327 con il V-8. Per duri a morire come Chevy Don Yenko, che proprio non l'ha tagliato così ha costruito il primo Yenko Camaro .. E 'stato veloce e ha fatto bene reale nei confronti della concorrenza, ma dato che non era una macchina di produzione in fabbrica la linea, non è stato permesso di competere nelle classi di stock presso la trascina. General Motors ha messo fuori un editto che il più grande motore che potrebbe essere messo in la Camaro è stato di 400 pollici cubici V-8.

Che proprio non l'ha tagliato con Don Yenko così ha ottenuto uno occupato e costruito a sua concessionaria. Aveva la potenza del motore 425 427 Corvette e un quattro velocità di trasmissione. Aveva una sospensione pesante e 4,10-1 posteriore. Ha fatto circa 50 di loro nel 1967. Li ha inoltre dotato di un cappuccio in fibra di vetro. Nel 1958 fece un paio e hanno avuto un primo rapporto di quattro velocità di trasmissione.

Nel 1969 Yenko finalmente Chevrolet per renderle in linea di montaggio con un COPC (Central Office Production Order ... Quando e se si possiede una dalla fabbrica nel 1969, sono venuti con i cavalli vapore 425 427 che è stato molto prudente nominale. Elenco ha detto che era più simile a 450 cavalli. Aveva un 4,10 positraction parte posteriore, più grande una barra stabilizzatrice anteriore e aveva il potere brakes.It disco ha avuto anche un radiatore supplementare pesanti per raffreddare il grande blocco V-8. Hai avuto la vostra scelta di chiudere il rapporto di quattro velocità o la 400 Turbo trasmissione Hydramatic.

Don Yenko venduto 201 del Camaro nel 1969. 171 di essi sono stati dotati di velocità di quattro e 30 sono stati dotati automatiche. Yenko completato questo pacchetto con uno spoiler anteriore e posteriore, una cappa di induzione cappuccio, e speciali 427 badging Yenko.

Ci sono stati un paio di questi Chevrolet Camaro Yenko venduto ad un'asta Barrett-Jackson per oltre due milioni di dollari negli ultimi anni. Boy dovrebbe avere che ho investito 4.500 dollari nel 1969. Non ho alcuna idea di quello che la percentuale di rendimento che sarebbe, ma vi garantisco che è molto più di CD formica ha mai pagato. Vi è una Camaro 427 su ebay in questo momento per 51.650 $, ma è un clone e non un vero Yenko.

C'erano un sacco di che ha mostrato fino a strisce trascinare indietro nel tempo e che proprio dal pavimento showroom erano di svolta nel 13s basso e ben oltre 100 miglia all'ora nel quarto di miglio. With a good set of headers a set of slicks and somebody that knew how to drive they were turning 11.94 and a114 in the quarter. sono venuti con un unico carburatore quattro botte ma Corvette del 1967 aveva una coppia di due set su tre, che sembrava trovare lì via a un paio di Camaro, ma non era una opzione di fabbrica. Il pacchetto Yenko era un'opzione $ 800. Si stima che vi possano essere state più di 500 costruito nel 1969 ma Yenko venduto 201.