Nonostante il clima economico poveri, Toyota ed i suoi affiliati come Aisin Seiki e Denso Corp. stanno crescendo in Michigan, dove hanno stabilito una presenza discreta ma sostanziale e impiegano quasi 8.000 persone. Toyota ha appena completato l'ampliamento del proprio centro nordamericano tecnico di Ann Arbor, l'aggiunta di più di 300 posti di lavoro. Aisin prevede di spendere circa 8,6 milioni dollari per espandere il suo centro tecnico a Plymouth. Denso, che ha due stabilimenti produttivi nella parte occidentale del Michigan, recentemente ampliato un impianto di prove sia in Southfield. Mentre Toyota è un rivale implacabile alle case automobilistiche di Detroit, le sue parti-making affiliati hanno un ruolo più ambiguo nella complessa rete di relazioni automobilistico. Come il oscurato veicoli sul terreno di prova, a volte esse possono essere in competizione con i produttori di Detroit, ma in altri casi, sono partner. Aisin e Denso regolarmente compaiono negli elenchi annuali di General Motors Corp. 's fornitori preferiti perché offrono elevataTy componenti ad un costo ragionevole. All'inizio di questo mese, Chrysler LLC ha scelto Denso come il primo del suo 'fornitori di scelta.' Toyota possiede il 23 per cento di Denso e il 22 per cento di Aisin. I conti d'automobili per poco più della metà delle vendite di North American Aisin 3.7 miliardi di dollari, ha dichiarato Don Whitsitt, presidente della Aisin Mondo Corp. of America, ma 'il nostro obiettivo è quello di diversificare il mix dei clienti.' client secondo più grande Aisin nella regione è GM. Denso, uno dei maggiori fornitori al mondo, dice Toyota conti per meno della metà delle sue vendite nella regione. Sean McAlinden, capo economista presso il Center for Automotive Research di Ann Arbor, ha detto piccoli fornitori degli Stati Uniti che forniscono parti di beneficiare Denso dal rapporto, e non solo finanziariamente. 'Hanno insegnato fornitori di secondo livello il loro sistema, che ha incrementato la produttività in tutto lo stato,' McAlinden detto. I fornitori legati alla Toyota anche portare una certa stabilità finanziaria a un settore che è stata dura prova dallas delle automobilistiche di Detroit e di un forte calo di quest'anno le vendite di auto negli Stati Uniti. Aisin e Denso stanno lottando in questo ambiente, anche. 'Stiamo facendo i soldi? Probabilmente no ', ha detto Whitsitt, che sovrintende Aisin gli interventi regionali di vendita. Aisin ha subito un forte calo di quest'anno gli ordini per le trasmissioni in camion e tettucci apribili per SUV grandi, ha detto. Ma i fornitori non hanno ridimensionato. Aisin sta espandendo il suo centro tecnico in modo che invece di adeguare i componenti progettati in Giappone per i suoi clienti americani, si svilupperà nuovi prodotti e progetti per i clienti locali. «E 'vero R & S,' Whitsitt detto. affare pitchThe del governatore era sigillata la scorsa settimana, quando il governo del Michigan ha offerto uno Aisin 1,3 milioni dollari di credito d'imposta per sostenere l'espansione. "E 'intenzione di dire più posti di lavoro con salari elevati,' Governatore Jennifer Granholm ha detto in un'intervista. Nel tentativo di attirare investimenti in Michigan, Granholm recato due volte in sede Aisin a Kariya, nella prefettura di Aichi in Giappone centrale, peril suo passo. 'Noi li perseguita,' Granholm ha detto. 'Invece di essere vittime di globalizzazione, si vuole trarre vantaggio dalla globalizzazione.' Quest'anno, la globalizzazione sta imponendo il suo pedaggio i giapponesi, anche. Toyota, Denso Aisin e tutti aspettano che i loro guadagni complessivi per eliminare questo anno a causa della debolezza del mercato statunitense. Analista Kohei Takahashi a JP Morgan Securities Japan Co. stime Denso gli utili operativi per l'intero esercizio scenderà del 28,5 per cento a circa 2,4 miliardi dollari e gli Aisin scenderà del 26 per cento a circa $ 1,3 miliardi. Takahashi anche tagliato le loro previsioni per i due anni successivi. No indulgere ToyotaAt da terra 60 milioni dollari Fowlerville dimostrando, formalmente chiamato FT Techno of America LLC, presidente Mack Yuasa alza le spalle mentre discute prospettive di redditività della struttura. L'obiettivo a lungo termine è quello di sostenere la crescita e la diversificazione delle aziende Aisin nella regione. Aisin è partner insieme alla Denso nella joint sistema frenante ADVICS Co., che ha sedi in Stati Unitith. Ma per il resto i due grandi fornitori collaborano poco in Nord America. In alcune aree, come i sistemi di distribuzione variabile i tempi e alcuni sensori, Denso e Aisin sono concorrenti. E nonostante i legami familiari, Toyota non viziare i suoi affiliati. Durante lo scorso anno, le relazioni tra più case automobilistiche e fornitori hanno consumato sotto lo sforzo aggiunto di impennata dei costi delle materie prime. Ma Whitsitt detto che le relazioni con la Toyota sono sempre difficili. 'Rispetto a un anno fa, non c'è differenza,' ha detto. 'Essi sono stati difficili quindi. Sono duri ora. ' Ma ha detto che la Toyota è giusto con i fornitori e chiaro. 'Hanno un modo basato sui fatti per fare business.' È possibile raggiungere a Christine Tierney (313) 222-1463 o [email protected].