Tutte le società quotate di auto-making in Cina hanno rilasciato le loro relazioni di profitto nel primo tempo. Tranne FAW Car (000800.SZ), tutte le altre case automobilistiche hanno visto una diapositiva verso il basso i loro profitti H1 e nella loro capacità di scopo di lucro, oggi ha detto xinhuanet.com.
"I costi delle materie prime hanno posto un'enorme pressione per il profitto capacità di automobili", ha detto un analista del settore auto. "Auto cinese-makers subito pressione in aumento nel primo semestre del 2008, e dei loro tassi di profitto medio termine sono diminuiti notevolmente". Nei primi sei mesi, le case automobilistiche chiave realizzato profitti totale di 43,447 miliardi di yuan (6,36 miliardi dollari), in calo del 35,38% su un anno prima.

Secondo la Cina di associazione dei costruttori di automobili, ci sono tre ragioni principali per il rallentamento di profitto: il primo è l'adeguamento delle politiche nazionali macro-economica e la depressione economica mondiale, il secondo è una serie di disastri naturali, tra cui la fine di gennaio-inizio febbraio tempeste di neve nel sud della Cina e il terremoto del 12 maggio nella provincia di Sichuan, e la terza ragione è l'aumento enorme dei costi delle materie prime e dei prezzi del petrolio.

Ma FAW Car era un'eccezione alla diapositiva profitto. I dati pubblicati da FAW Car ha dimostrato che il profitto totale della società nel primo semestre dell'anno ha raggiunto 688 milioni di yuan ($ 100,58 mln), in crescita del 231% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. L'utile netto è salito anche del 206% a 505 milioni di yuan.

FAW ha detto che la crescita del profitto elevato è stato richiesto dal mercato la sua crescita sia in patria che all'estero, la gestione migliore commercializzazione e riduzione dei costi. Forse questi metodi possono servire come esempi da manuale per le altre società quotate a seguire nella loro ricerca di profitto.