Le guerre cavalli sono stati integrati da guerre efficienza, ora che i problemi del riscaldamento globale sono prese seriamente dai governi più importanti del mondo, e una delle armi principali della nuova guerra è il motore diesel. Volkswagen auto del Gruppo hanno avuto per lungo tempo uno stretto rapporto con il gasolio, e dato che la R10 ha iniziato la sua posizione dominante a Le Mans, tagliati corti solo se ostacolato da cambiamenti di regole, Audi è stata in prima linea l'immagine pubblica del diesel di prestazioni di mentalità ma efficiente . Ora la società sta cercando di portare il suo successo diesel alla A3 del Nord America.

Stimato a 140hp (104kW), £ 236-ft (320 Nm) di coppia e l'autostrada city/40mpg 29mpg (città e autostrada 8.11L/100km 5.88L/100km), il propulsore diesel 2.0L colpisce la maggior parte dei tasti giusti. Un'altra variante del motore 2,0 litri TDI è disponibile anche in Europa, valutato a 170 cv (126kW). requisiti CAFE, i prezzi del carburante e la battaglia finestra-adesivo per le figure migliori risparmio di carburante sono tutte le giustificazioni possibili per portare la versione diesel della vettura negli Stati Uniti, ma rende un buon affare, anche.

Audi fa già una gran quantità di vetture diesel per l'Europa, dove il combustibile è la scelta principale per gli acquirenti di auto nuove, in modo da trovare un modo per ampliare il proprio mercato verso gli Stati Uniti possono solo ridurre i costi e migliorare i profitti. Un contraccolpo potenzialità di questa linea di ragionamento è il processo rigoroso di ottenere la certificazione 50-di Stato per le emissioni di particolato diesel pesanti, ma con lo stesso motore della VW Jetta 2.0 TDI che hanno già eliminato questo ostacolo, le altalene analisi costi-benefici back a favore della decisione.

Gli acquirenti potranno incentivo a scegliere i modelli diesel sopra le loro varianti a benzina, anche - letteralmente. Il motore diesel la nuova Jetta 2.0 TDI è già beneficiare di una pausa di 1.300 dollari l'imposta federale, quindi è ragionevole supporre che Audi A3S con la trasmissione stessa 2.0L diesel possono essere ammissibili pure. opzioni di trasmissione disponibili sono suscettibili di includere sia un manuale a sei marce e il 2009-update a sette marce S-tronic a doppia frizione.

Purtroppo, la decisione di portare la A3 diesel negli USA non è ancora definitiva e ufficiale. E ', comunque, intrigante - ma così è stato sospeso Audi R8 V12 TDI Concept. Se la A3 TDI fa alla fine si fanno negli Stati Uniti, potrebbe contribuire a giustificare la produzione della A3 2.0 TDI Clubsport Concept mostrata in una mostra tuner tedesco all'inizio di quest'anno.