Hambach, in Francia - La Smart Fortwo ad alimentazione elettrica è stata ritardata a causa di problemi con il fornitore delle batterie, Cobasys del sud-est del Michigan. Sviluppo era progredita a tal punto che Inside Line ha preso la propulsione elettrica Smart fuori per test-drive in versioni locali disparate come Londra, Silicon Valley e Siviglia, in Spagna, ma sembra come se la versione del mercato di massa è ancora lontano . La Smart Fortwo Electric Drive con è previsto per essere mostrato in produzione guarnizione di Parigi 2008 Auto Show prossimo month.The agli ioni di litio attrezzata Fortwo EV è stato ottimisticamente previsto per la fine del 2009. Tuttavia, Klaus Badenhausen, ingegnere capo della Smart, ha detto a Inside Line che i problemi dei fornitori hanno reso difficile per la società di andare avanti con lo sviluppo agli ioni di litio. La corrente di sodio pacco batteria al nichel-idruro della clientela leasing plug-in Fortwo è stato piacevole giro per Londra su una base di prova limitato, in quanto 2006.Cobasys fine è nel bel mezzo di determinare senon resterà solvente, mentre il suo proprietario, CSC, è riferito che cercano attivamente di vendere l'intera azienda. Questo dramma ha portato a una presa a tempo indeterminato di essere immessi sul Presidente agli ioni di litio development.Daimler batteria e CEO di Daimler Dieter Zetsche ha detto IL, 'I recenti sviluppi con i nostri partner agli ioni di litio hanno Daimler, cercando attivamente nei vari Bs Piano.' Anche se non specifico è stato dato, ha detto Badenhausen IL, 'Si può immaginare, se volete, che stiamo continuando il nostro stesso sviluppo all'interno di Daimler.' Se la Smart Fortwo Electric Drive con la realtà può colpire il mercato entro la fine del 2009 rimane come elusiva una scommessa come la Chevy Volt e di altri progetti agli ioni di litio in arrivo su schedule.What questo significa per voi: lo sviluppo agli ioni di litio si sta rivelando estremamente difficile la promessa e ancora più costoso per sviluppare prima che si trasformi mai un profitto. Può andare avanti così? - Matt Davis, Corrispondente