Ma 'siamo molto incoraggiati da quello che abbiamo visto nel mese di agosto,' ha detto. 'I consumatori si sentono meglio, e stiamo vedendo chiaramente nelle vendite di questo mese nel settore e la General Motors.' Ancora, il ritmo di vendita è stato di gran lunga inferiore tasso annualizzato dello scorso agosto di 16,3 milioni di veicoli leggeri. E automobilistiche di Detroit continuano a sostenere il peso del forte calo del mercato di quest'anno. Si contratta 15,5 per cento in agosto. GM, Ford Motor Co. e Chrysler LLC segnalato cali ancora più grande - 20,3 per cento per GM, il 26,5 per cento per la Ford e del 34,5 per cento di Chrysler, che sta lottando da appendere al quinto posto nel mercato statunitense. Secondo Autodata Corp., la quota di mercato combinata delle marche nazionali 'sceso a 45,3 per cento dal 50,9 per cento un anno fa. Ma la loro quota era superiore a un minimo del 42,7 per cento registrato a luglio. Auto dirigenti e analisti dicono che le case automobilistiche statunitensi hanno beneficiato di un rallentamento dell'esodo dei consumatori in via camion e SUV e in più piccole, automobili più consumo di carburante. Rispettoh l'anno scorso, le vendite del camion sono diminuite drasticamente e vendita di auto piccole erano più elevati nel mese di agosto, ha detto l'analista di mercato di Ford George Pipas. Ma, rispetto agli ultimi modelli di vendite mensili, 'in sequenza, si vede una foto un po' migliore per i camion e SUV, 'Pipas ha detto. Per esempio, pickup full-size aumentato la loro quota sul totale delle vendite al 12 per cento in agosto dal 9 per cento in maggio e giugno, ha detto. 'Non stiamo indicando che il settore dei veicoli industriali è scattare di nuovo,' LaNeve detto. Ma ha detto che i dati indicano che 'abbiamo visto nella parte inferiore quattro-cinque mesi fa, e che l'azienda in percentuale del settore si sta stabilizzando.' dirigenti Auto ha detto che il trend riflette in parte la domanda repressa per i camion da parte dei consumatori che aveva tenuto fuori gli acquisti negli ultimi mesi e sono stati incoraggiati dal calo dei prezzi dei carburanti nel mese di agosto. 'I prezzi del gas Abbiamo visto scendere di circa 40 centesimi a gallone da metà luglio', ha detto Ford economista Ellen Hughes-Cromwick. Tale declino è l'impatto economico di un grande taglio delle tasse, ha detto.analisti t ha detto che la lieve ripresa della domanda di veicoli di grandi dimensioni è stato anche causa di notevoli sconti, come offerta di GM dei prezzi dei dipendenti per tutti per festeggiare il suo 100 ° anniversario. 'Abbiamo avuto tutte queste promozioni artificialmente crescente domanda di SUV e camion', ha detto Jesse Toprak, analista di mercato e prezzi in Edmunds.com, un sito online di ricerca automatica. Secondo le stime di Edmunds ', incentivi su pickup full-size, aumento ad un record di $ 5.629 per ogni camion, in media, da 5.417 dollari a luglio e 4.392 dollari lo scorso agosto. Inoltre, Toyota Motor Corp e Honda Motor Co. faticato a tenere il passo con la domanda di ibridi a basso consumo, come ad esempio la Toyota Prius, e utilitarie come la Toyota Corolla e Honda Fit. 'La Fit è sceso del 25 per cento, e avrebbe dovuto essere il 100 per cento, se avessero avuto l'inventario,' Toprak detto. Honda spinto verso l'alto la data di lancio per la Fit ridisegnata da un mese e ha iniziato a vendere le auto a fine agosto per soddisfare la domanda. Ma con la domanda per i suoi autocarri leggeri abbassamenti,Onda vendite erano giù 7.3 per cento in agosto, e Toyota le vendite sono diminuite del 9,4 per cento. Toyota ha fermato uscita di grandi camion e SUV in Nord America per tagliare le sue scorte di magazzino, ma la casa automobilistica giapponese è stato anche incoraggiato dal calo dei prezzi del petrolio e altri indicatori economici nel corso del mese passato. 'Siamo cautamente ottimista che agosto potrebbe essere l'inizio di un trend di tirarci fuori dal luogo in cui siamo stati', ha detto Irv Miller, vice presidente del gruppo di Toyota Motor Sales USA. Nissan Motor Co. ha incrementato le vendite del 13,6 per cento il mese scorso dopo aver speso circa 1.000 dollari per veicolo in più che gli incentivi suoi maggiori rivali giapponesi, secondo Edmunds. Nel complesso, i marchi asiatici aumentato la propria quota al 47,3 per cento il mese scorso, mentre i marchi in europeo ha preso 7,4 per cento. Tra le case automobilistiche Usa, Ford Pared la sua previsione di produzione in Nord America con 50.000 veicoli per la seconda metà dell'anno a 890.000, riflettendo le attese di una graduale ripresa. 'Facciamo ancora notevoli turbolenze là fuori,'mente la crisi immobiliare e il credit crunch, ha detto Ford Hughes-Cromwick. 'La nostra ipotesi migliore è che ci vorranno diversi mesi per quelli di migliorare le condizioni', ha detto. Ford e GM aspettiamo che le vendite per l'intero esercizio vicino a 14 milioni di automobili e camion, la più debole dal 1993. GM, che ha descritto agosto come il suo miglior mese di vendita di quest'anno, ha aumentato la sua previsione di produzione per il terzo trimestre di 20.000 veicoli. Sia Ford e GM hanno segnalato riduzioni inventario grande nel mese di agosto rispetto ai livelli dell'anno precedente. Mentre alcuni analisti, tra cui Pipas Ford, preoccupati di una reazione a settembre dopo le vendite incentivi-alimentato del mese scorso, Laeve era meno interessato. 'Non sto anticipando un sacco di payback, ma potrei sbagliarmi,' ha detto. Chrysler, la più difficile-hit dei principali attori nel mercato statunitense, attribuito il suo enorme calo delle vendite alle flotte ridotto e gli spostamenti in modelli di acquisto. Delle case automobilistiche statunitensi, è il più affidamento sulla domanda di grossi veicoli. La casa automobilistica di Auburn Hills ha detto le vendite sono aumentate del 12 per centoom luglio, ma i suoi dirigenti si aspettano tempi duri per il resto del 2008. 'Credo che ci sia una domanda poco represse, solo che non so quanto tempo resterà repressa,' ha dichiarato Steven Landry, Vice President Chrysler esecutivo di vendite del Nord America. Chrysler attribuito il rimbalzo dai minimi di luglio a offerte di finanziamento avanzata e aumento della domanda per i veicoli a chiave come il minivan Chrysler Town & Country. Le sue vendite sono aumentate del 15 per cento. Chrysler anche tagliato il suo inventario del 15 per cento rispetto ai livelli dello scorso anno a 380.560 veicoli. 'Questo è il più basso il nostro inventario è stato dal mese di agosto 1995,' ha detto Landry. Reach Christine Tierney a (313) 222-1463 o [email protected].