Renault presenta il nuovo prototipo EV

Renault, che prevede di iniziare la commercializzazione di massa "abbordabile" di veicoli elettrici nel 2011, ha assunto le coperture via un nuovo prototipo in occasione della riunione annuale degli azionisti a Parigi.
 
Il Kangoo Be Bop ZE (Zero Emission) è la tecnologia "molto vicina a quella dei veicoli di produzione futura del marchio elettrica, attualmente in fase di sviluppo", ha detto il fabbricante d'automobili.
 
Il prototipo ha un raggio di 100 km (circa 60 miglia), si utilizzano le batterie agli ioni di litio ed un sistema frenante di recupero di energia.
 
Come la Concept ZE svelato al Salone di Parigi 2008 a motore, la Kangoo EV ha bassa energia di illuminazione a LED anteriori e posteriori per ottimizzare il consumo energetico.
 
Aerodinamica sono stati modificati per ridurre il consumo energetico. Il veicolo su corse da 18 pollici ruote a disco pieno, e altezza da terra è stata abbassata 20 millimetri rispetto ai modelli della produzione attuale.
 
visualizza lineare con l'accusa mostrando all'esterno quanto è rimasta nella batteria può essere gestito dal telecomando chiusura centralizzata. All'interno, un indicatore di livello a sinistra del cruscotto fornisce al guidatore con un'indicazione permanente di carica della batteria quanto rimane.
 
Il prototipo ha un 60hp (44kw) motore elettrico che giri a 12.000 giri / min e vanta una maggiore efficienza (90%) rispetto a un motore a combustione interna, la Renault ha detto.
 
Il motore elettrico è accoppiato ad un riduttore che sostituisce il cambio tradizionale e ha un unico rapporto costante di uscita. L'energia elettrica è trasmessa al motore mediante un'unità elettronica di potenza che include il controller che fornisce la quantità di energia al rotore.
 
Compatto batterie agli ioni di litio prodotte da AESC (Automotive Electric Supply Corporation), joint venture Nissan-NEC congiunta che è stata fondata nell'aprile 2007, sono utilizzati.
 
"Le prestazioni di queste batterie rispetto alle batterie metallo precedente generazione nickel-idruro è superiore in ogni settore, comprese le prestazioni, affidabilità, sicurezza ed efficienza", Renault ha detto.
 
"Le batterie al litio non soffrono dell'effetto memoria cosiddetto che deriva da cicli di ricarica incompleti, in ultima analisi, con una conseguente diminuzione della capacità. La batteria AESC dovrebbe fornire tra l'80 e il 100% della sua capacità originale per sei anni. "
 
Le dimensioni compatte di queste batterie permettono la configurazione del veicolo per essere ottimizzato e una vasta gamma di applicazioni che potrebbero essere, il fabbricante automobilistico aggiunto. Il prototipo della batteria si trova sotto il cruscotto e non riduce né spazio in cabina o bagaglio di capacità, che consentono di mantenere la stessa disposizione di quattro sedili individuali come quello usato nello standard Kangoo Be Bop.
 
La batteria comprende 48 moduli, ognuno dei quali contiene quattro celle elementari.
 
Renault ha dichiarato la sua EVs produzione "beneficeranno di una evoluzione della loro tecnologia delle batterie che avranno la loro gamma del mondo reale a 160 km (100 miglia).
 
Le batterie agli ioni di litio sono riciclabili e l'Alleanza Renault-Nissan sta lavorando per definire processi di riciclo e di infrastrutture adeguate alle batterie per autoveicoli.
 
Il prototipo è addebitato tramite un socket di tipo Marechal trova dietro uno sportellino nella parte anteriore del veicolo, accanto al proiettore di destra. L'altra estremità del cavo è dotato di una presa normale che si collega alla rete elettrica.
 
Questa presa consente due diverse modalità di ricarica della batteria. Una carica convenzionale attraverso una rete elettrica domestica (10A o 16A 220V) può caricare il veicolo in sei-otto ore. Renault ha detto questa modalità si adatta perfettamente ai veicoli parcheggiati durante la notte o durante il giorno sul posto di lavoro.
 
Una tassa cosiddetta 'veloce' con un 32A 400V trifase presa di fase, permette fino al 80% della capacità di essere ricaricata in circa 30 minuti.
 
Circa 20 produttori di automobili - tra cui Renault - e gruppi di energia hanno lavorato con il gruppo tedesco RWE per sviluppare una spina universale standard. Visibile ad aprile la tecnologia fiera di Hannover Messe, sarà utilizzato per ricaricare le batterie del futuro dei veicoli elettrici Renault.
 
I tre phase plug può essere utilizzato con un alimentatore 400V che consente una carica completa in circa 20 minuti.
 
"Questo accordo multi-partner, rappresenta un significativo passo in avanti nello sviluppo del mercato di massa dei veicoli elettrici", Renault ha detto. La vettura ha anche un sistema frenante di recupero di energia che gli permette di carico durante gli spostamenti.
 
Il primo veicolo completamente elettrico Nissan dovrebbe essere lanciato negli Stati Uniti e in Giappone nel 2010, e nel mondo dal 2012.
 
Renault inizierà a commercializzare i modelli tutto-elettrico nel 2011, iniziando con una berlina familiare in Israele, e una versione utilità della Kangoo in Europa. Due nuove, "altamente innovativo" veicoli sono previste per il rilascio nel 2012.
 
"Renault a zero emissioni, i veicoli elettrici silent-esecuzione saranno incontestabilmente aprire nuovi, e allo stesso essere accessibili per la maggior parte degli utenti della strada", ha affermato il fabbricante d'automobili.
Fonte: redazione just-auto.com

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