Geely boss mette in guardia sul recupero auto in Cina

Il recupero del primo trimestre in Cina ¡¯ s industria automobilistica potrebbe rivelarsi solo temporaneo, Li Shufu, presidente della Geely, uno della Cina il più grande ¡¯ s costruttori privati, ha dichiarato al Financial Times.
 
I suoi commenti evidenziare il dibattito sul fatto che l'economia cinese ha girato un angolo di ripresa sostenuta. Parlando alla vigilia del Motor Show di Shanghai, il signor Li anche chiesto cautela tra le case automobilistiche cinesi in cerca di approfittare della crisi attuale nel settore automobilistico da mondo schioccando sui marchi in difficoltà come Volvo, Saab e GM Europe.
 
"Un marchio è strettamente collegato al suo background culturale. Isolato da tale contesto, è inutile", ha detto, sottolineando che sarebbe non essere · ¡± ¡molto facile per Geely o di qualsiasi altro costruttore cinese per il successo di una politica estera marchio di acquisizione. "Un marchio è come una persona · ¡s nome. Anche se cambiare il mio nome a Hu Jintao, non sono Hu Jintao".
 
Signor Li ha minimizzato i rapporti che la sua azienda prevede di acquistare Volvo o Saab. "Siamo molto preoccupati per la vendita di questi marchi... Ma abbiamo avuto solo discussioni superficiali su di loro fino ad ora," ha detto.
 
Commentando sulle vendite inaspettatamente forte della Cina prima auto trimestre ¨ C che ha reso il mondo ¡¯ s più grande mercato di veicoli leggeri per la prima volta nella storia ¨ C signor Li ha indicato le misure di stimolo del governo compresi i tagli fiscali e sussidi per gli acquirenti rurale. Il mese scorso ¡¯ s del 10 per cento in aumento le vendite di veicoli passeggeri "è guidato da una politica temporaneo" e rappresenta "la crescita superficiale", ha detto, notando che "solo una forte ripresa dell'economia può aiutare il mercato cinese auto".
 
JD Power, la società di consulenza auto, prevede che le vendite cinesi autovettura sarà piatta nel 2009. Tali vendite è aumentato solo del 2,8 per cento nel primo trimestre, secondo Mike Dunne, di JD Power a Shanghai.
 
La maggior parte della crescita del primo trimestre è venuto dalle vendite di veicoli commerciali mini, ha osservato, aggiungendo che "per la Cina per tornare in pista e raccogliere ritmo sostenuto, le esportazioni e gli investimenti esteri diretti devono ritrovare la loro forza precedenti e che ¡¯ s solo che non c'è ancora" .
Da: Financial Times

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