Sembra che il 2010 Mazda3 è molto fiducioso che si può facilmente assumere le sue rivali Honda Civic e Toyota Corolla. La nuova Mazda3? Era tutto sorrisi oggi al Los Angeles Auto Show 2008 con una riprogettazione del tutto nuovo, migliore risparmio di carburante, un più elevato livello di equipaggiamenti di serie e opzionali e, naturalmente, più performance.The entry-level 2010 Mazda3 è alimentato da una 2.0L motore in linea a 4 cilindri che produce 148 CV con una coppia massima di 135 lb-ft. A 2.5L a 4 cilindri è disponibile, e va bene per 167-CV e una coppia massima di 168 lb-ft. La Mazda3 i base ottiene un manuale a 5 marce, mentre la s Mazda3 è dotata di un-6 velocità? manuale. ? Un automatico a 5 marce con Sport-AT è disponibile su entrambi i dettagli models.Pricing e disponibilità saranno annunciati più vicino a launch.Click tramite per l'alta risoluzione di immagini gallery.2010 Mazda3 - Live a partire dal 2008 LA Auto Show:?? ? 2.010 Mazda3: Comunicato stampa:? ALL-NEW 2010 MAZDA3 SEDAN protagonista AL 2008 Los Angeles SHOWLOS AUTO ANGELES, novembre2008 - Sviluppato in linea con la filosofia Mazda Zoom-Zoom Sostenibile di veicoli di ingegneria che sono divertenti da guidare, soddisfazione, e rispettosa dell'ambiente, la nuova Mazda3 è uno dei lanci di prodotto più atteso al Los Angeles Auto Show 2008. Il popolare MAZDA3 - il companys best-seller in tutto il mondo di veicolo - arriva come una completamente riprogettato, completamente ridisegnato, berlina compatta di seconda generazione che offre:?? - Un ricco cercando un design più dinamico esterno?? - Aggiunto il piacere di guida con prestazioni migliorate in tutti i settori?? - Caratteristiche Progressive ambientali e di sicurezza?? - Un più elevato livello di dotazioni standard e optional?? - Un livello di sofisticazione superiore a quello ottenibile da qualsiasi altra auto nel MAZDA3 segmentThe nuovo è perfettamente posizionato per il mercato auto in rapida evoluzione.? Si offre un mix di qualità, stile, potenza, dinamica e in forma e finitura che colpisce l'occhio-tori per i clienti di oggi.? In tipico stile Mazda, MAZDA3 offriranno standardd dotazioni non semplicemente trovato su altre vetture di questa classe - esattamente ciò che i compratori alla ricerca di più valore e want.This bulk less edizione 2010 si trova sulle spalle alto: La Mazda3 di prima generazione hanno guadagnato 90 importanti premi dalla critica di esperti e raggiunto un 1.8 milioni di euro il volume delle vendite durante i cinque anni che servono clienti in tutto il mondo. Uno su tre Mazda ha venduto è una Mazda3. Anche alla fine della sua vita costruire, Mazda3 di prima generazione ha continuato a guadagnare riconoscimenti come una rivista di consumatori leader recentemente nominato questa vettura come uno dei più affidabili soldi berline compatte può buy.MAZDA3 Program Manager Yoshiyuki Maeda ha stabilito obiettivi ambiziosi per la maggior parte Mazda linea auto popolare, ci sono stati determinati per far avanzare il-Zoom Zoom esperienza di guida a nuovi livelli, perché quella sensazione unica si trova al cuore stesso di Mazda. Sulla scia del successo originale MAZDA3s, abbiamo voluto superare ancora una volta le aspettative dei clienti in tutto il mondo con un ampio margine. Questo significava che forniscono i driver con unsenso di euforia se erano in moto, seduto nella cabina di guida MAZDA3s, o per godersi il suo aspetto da outside.On quello che serve per sviluppare una vera auto mondiale, Maeda ha aggiunto, il processo di sviluppo iniziato con uno studio attento e individuare quali caratteristiche e prestazioni qualità sarebbe necessario.? Tale prima fase si è conclusa con la mia conclusione che ogni caratteristica di guida poteva essere un miglioramento per raggiungere i nostri obiettivi Zoom-Zoom. ingegneria Mazda e dipartimenti R & D in Giappone, Europa e Stati Uniti hanno contribuito allo sforzo di rinnovamento MAZDA3s e lo sviluppo del nuovo mondo companys car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE COME UNA MAZDA3 MA più espressivo e designer DYNAMICChief Kunihiko Kurisus missione era quella di rimanere fedeli al MAZDA3s esistente identità visiva, evolvendo il suo aspetto più ricchi, i colpi di design più audace. Infondendo ogni modello successivo nuovo con più estetica emozionale è una lunga tradizione Mazda. La chiave di design esterno MAZDA3 evidenzia- Un passo verso una più unitaria faccia famiglia Mazda globale?? - Un rafforzato l'identità frontale, che integra la presa d'aria inferiore con una griglia più enfatico e immediatamente riconoscibile in cinque punti?? - Per sottolineare potenza e dinamismo, principali elementi progettuali o di concentrarsi sul flusso di veicoli verso l'asse centrale. Nella parte anteriore, fascia convergono le linee sul punto centrale nella parte inferiore della griglia.? Al posteriore, la superficie decklids ha una piega distintivo centro?? - La cabina compatta, le superfici di ponte alto, e che scorre caratteristiche di C-pilastro sono stati ispirati dal profilo classico coupé, come si è visto per il 2009 MAZDA6?? - Hood e le superfici laterali sono a forma di riflettere la luce ambiente e fisica?? - Sottile a forma di cuneo e linee curve carattere parte condivisa con altri modelli Mazda Mazda3 dare un forte senso di imminente movimento, come un predatore pronto a colpire?? - Un nuovo Adaptive Front Lighting System con fari di auto-livellamento bi-xeno è stato aggiunto come standard su Grand modelli Touring. La Mazda3s la prima compatta messi in vendita negli Stati Uniti con un tale sistema di illuminazione avanzato?? - Elementi di design esterni contribuiscono alla funzione di auto, riducendo al minimo la resistenza aerodinamica e sollevare fornendo al contempo i powertrain, telaio, interni e con un adeguato flusso d'aria per il raffreddamento e il controllo del clima?? - Per completare la berlina a quattro porte presentato al Los Angeles Auto Show 2008, un MAZDA3 hatchback a cinque porte arriverà laterINTERIOR DESIGNHIGH QUALITA ', sofisticato e SPORTYInside, la nuova Mazda3 offre un abitacolo sportivo ed estremamente raffinato. Come se i muscoli tesi si trovano all'interno, il trattino spazia drammaticamente dal suo centro fino ai fianchi cabine. Il cluster calibro di grandi dimensioni e vano centrale sono posizionati a collegare strettamente gli arti driver e sensi per gli strumenti di auto e inclinazione controls.The del quadro strumenti consente di ottimizzare l'efficienza operativa fornendo nel contempo un punto focale attraente. Gamma di studi sul movimento aiutato posizione tutti i comandi a portata ideale. manopole chiave e gli interruttori sonoed allo stesso livello, come il volante e la leva del cambio.? L'interno della MAZDA3 2010 si basa su concept.All Mazda Human Machine Interface le informazioni che un pilota ha bisogno è prontamente disponibile in una ristretta area che minimizza decade di concentrazione sulla strada. Un display multi-informazione è posizionato in alto la parte centrale del cruscotto per ridurre al minimo ulteriori distrazioni. Di navigazione, audio, e il computer le informazioni di viaggio viene fornito in questo pratico e facile da visualizzare location.Front cuscini di seduta sono stati ampliati di circa un centimetro rispetto alla vettura in uscita al fine di fornire un supporto migliorato coscia. Schienali sono 1.4-pollici più alto e recontoured per la postura di guida. Per i modelli di grado superiore, la parte superiore sostegni sono state smussate verso l'interno per il contenimento del tronco accentuato in curva aggressivo. Una memoria a tre posizioni funzione è stata aggiunta per vetture dotate di sedili elettrici - una prima assoluta per il segmento, e non ha offerto ad ogni coston ogni concorrenti vettura compatta. Su approccio alla vettura, il sedile anteriore sinistro regola automaticamente le impostazioni scelte da parte fino a tre piloti diversi, riconoscendo il codice della chiave fob.To fornire un aspetto della cabina di guida di alta qualità, il numero di linee di separazione è ridotto al minimo e morbido Superfici-touch mostrano una elegante struttura a grana fine. Un sistema di illuminazione interattivo esalta l'atmosfera cabine e senso di tranquillità. All'entrata, sorge l'illuminazione di intensità in modo programmato. Gli occupanti vengono accolti a piedi-bene e maniglia della porta lampade. Successivamente, quadro strumenti, consolle centrale, i comandi audio e clima illuminato. Quando un driver o occupante del sedile anteriore tocca uno switch audio o AC, un cambiamento di illuminazione riconosce che il comando è stato received.Dual-zona di aria condizionata automatica è un'opzione disponibile Mazda3. Altre caratteristiche particolari che distinguono questa vettura dalla mondana berline compatte sono: un premio di Bose a 10 altoparlanti surround sound system, la connettività per telefoni cellulari elettori multimediali portatili, un dock per iPod, e la radio satellitare Sirius. Un avanzato sistema keyless entry include motore pulsante di avviamento. L'elenco delle opzioni comprende anche MAZDA3 pioggia-sensori tergicristalli, specchietti laterali riscaldati, interni in pelle, e seats.Overall riscaldata, i dati inclusi nella nuova Mazda3, tutto contribuisce al senso di qualità in auto.? Questo è un veicolo che offre attrezzature, in forma e finitura semplicemente non si trovano in altri veicoli in questa fascia di prezzo e di classe, e aiuta perfettamente MAZDA3 posizione per gli acquirenti considerare un modo per spendere meno e ottenere di più in questo nuovo contesto economico climate.POWER A propulsori GOSPIRITED ENGINEERED FORMAXIMUM Zoom-Zoom, Minimal i CONSUMPTIONThe Mazda3 è alimentato da un MZR da 2,0 litri a quattro motori in linea fornire 148 cavalli a 6500 giri / min (PZEV = 144 @ 6500 giri / min) e 135 Nm di coppia a 4500 giri / min (PZEV = 132 @ 4500 giri / min). blocco di alluminio e la costruzione della testa consente di risparmiare peso. Per ragioni di potenza ed efficienza, quattro valvole per cilindro sonoDE da camshafts.The overhead dual nuovo motore MZR da 2.5 litri a quattro cilindri montato sul s Mazda3 è preso in prestito dal più grande tutto-nuovo 2009 Mazda6.? Condivide le stesse caratteristiche costruttive del motore da 2,0 litri, mentre alzando di uscita a 167 CV a 6000 giri / min (PZEV = 165 @ 6000 giri / min) e 168 Nm di coppia a 4000 giri / min (PZEV = 167 @ 4000 giri / min). Entrambi i motori utilizzano avanzate azionamento elettronico della valvola a farfalla. Mazda esclusiva tecnologia di base controllo di coppia fornisce una risposta in accelerazione estremamente lineare ad ogni cambio di pedale pressure.A slick-shifting cambio manuale a cinque marce è standard in i MAZDA3, mentre l's Mazda3 è dotata di un sei marce stick-shift trasmissione. A cinque marce a controllo elettronico di trasmissione Sport-AT automatica è disponibile in entrambi i modelli.? Sport-AT offre driver entusiasta il controllo di inserimento marce manuale con la comodità e il comfort di una economia automatic.Fuel convenzionale è esemplare ed è stato fondamentale per lo sviluppo dei veicoli.egli mi MAZDA3 realizza mpg 25 nella città di guida con il cambio manuale e 24 mpg con l'automatico. Il chilometraggio autostrada con il motore da 2.0 litri è di 33 mpg sia con la trasmissione. La s MAZDA3 piani anche 20 mpg in tutte le condizioni.? Equipaggiata con il cambio manuale a sei marce, il suo rating città è di 21 mpg, salendo a 22 mpg con il 5 marce automatico.? Il rating è di 29 mpg autostrada sia con la trasmissione.? Come la nuova Mazda3 è più grande in ogni dimensione - soddisfare le richieste e le esigenze dei clienti - ingegneri Mazda hanno lavorato molto per realizzare un veicolo che offre il risparmio di carburante in pari con la car.To uscente affinare le qualità acustiche delle motorizzazioni MAZDA3, maggiore attenzione è stata rivolta alla messa a punto di ogni aspirazione di motori e sistema di scarico. camere di risonanza sono stati attuati per calmare certe frequenze sonore, rafforzando nel contempo gli altri, raggiungendo una voce ben educata ma sportiva durante l'accelerazione. La Mazda3 s motore da 2,5 litri è dotato di doppi terminali di scarico e silenziatori appositamente sintonizzatio ridurre boom mid-range e sgradevole rumore ad alta frequenza ad alta rpm.MAZDA3s certificato federale degli Stati Uniti di scarico standard di emissione sono dotati di convertitori catalitici impiegando avanzate unico nanotecnologia. E 'utilizzato per incorporare singole particelle di metalli preziosi, che sono meno di cinque nanometri di diametro, nel materiale di base del catalizzatore. Questo nuovo sviluppo consente a Mazda di ridurre la quantità di costosi metalli preziosi come il platino e palladio dal 70 al 90 per cento, senza comprometterne le prestazioni del catalizzatore. Il catalizzatore è una parte importante degli sforzi Mazda di ridurre la dipendenza limitato resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED STRUTTURALI INTEGRITA 'E RIDOTTO resistenza aerodinamica CONTRIBUIRE ALLA MAZDA3S compostezza e PERFORMANCEThe 2009 MAZDA6 offre una delle strutture più rigide unibody su qualsiasi veicolo Mazda.? Lezioni apprese in via di sviluppo che auto fornito grandi passi in rigidità strutturali nei nuova Mazda3.? Un unibody rigida fornisce una guida più fluida, più sicuriING, e maggiore agilità con virtualmente nessun aumento unibody weight.Reengineered giunti unibody e calibri metallo aumentato in settori chiave contribuire a ridurre la trasmissione di strada e trazione rumore in cabina passeggeri. Sospensione punti di ancoraggio sono più consistenti per fornire una solida base necessaria per assorbire le forze di sterzo e sospensioni. Oltre a attacchi saldati, le torri di sospensione sono legati alle aree circostanti unibody con adesivi strutturali. Una combinazione di saldatura e adesivi - anche preso in prestito dal MAZDA6 del 2009 - è anche usato per aumentare la rigidità e la resistenza alla deformazione collisione in posizioni di apertura della porta. Il progetto porta più rigidi migliora anche l'efficacia di guarnizioni di tempo che l'umidità ed il rumore di blocco da un approccio di ingegneria interior.A Mazda chiama Aero la gestione del flusso è stato utilizzato per ottimizzare il flusso d'aria attorno e attraverso le aperture del corpo Mazda3.? Anche se la griglia anteriore appare più grande di prima, in realtà il suo 20 per centor per ingerire solo la quantità di aria necessaria alla combustione e di raffreddamento. Una guida d'aria attaccato al paraurti anteriore dirige il flusso attraverso il radiatore dove la sua più utili. Alle alte velocità, un lembo di bypass si apre per ridurre al minimo il flusso di raffreddamento della ventola drag.Air lungo i lati del corpo MAZDA3s è stato migliorato durante i test in galleria del vento mettendo deflettori vicino i pneumatici e la messa a punto con cura gli angoli in alto-avanti della cabina. perfezionamenti sottile a forma di montanti, specchi retrovisori esterni, tergicristalli, e gruppi ottici posteriori hanno contribuito alla riduzione di sei per cento dei livelli di rumore del vento. Il 0,29 coefficiente di resistenza (Cd) realizzati dagli ingegneri Mazda è uno dei più bassi disponibili nella classe compatta e di grande beneficio per l'autostrada economy.CLASS carburante LEADING TELAIO DESIGNSUBTLE GLOBALE raffinatezze ANCORA ANTICIPO IL MODELLO COMPACT Classs sportiva a nuove vette di divertimento di guida e FUNCTIONThere c'era alcun bisogno di reinventare il design dello chassis MAZDA3s perché la prima generazione realizzato distinzionecome i migliori disponibili nella classe delle compatte in termini di piacere di guida, la manipolazione, e tutto intorno equilibrio. cambiamenti sottili e messa a punto erano all'ordine del controtelaio day.A gomma isolata di fronte supporta l'intera catena cinematica, la cremagliera e pignone-sistema di sterzo e gli allegati inferiore della sospensione bobina ammortizzante MacPherson. La posteriori indipendenti multi-link sospensione utilizza anche molle elicoidali con un braccio posteriore, due collegamenti laterali, e un link punta-controllo per lato. Quattro ruote, freni a disco di potenza con rotori ventilati di rotori anteriori e posteriori sono in solido di serie. Controllo dinamico di stabilità e controllo della trazione sono disponibili su tutti MAZDA3s, di serie su alcuni levels.To trim migliorare sentire dello sterzo, la elettro-idraulico-assist sterzo a cremagliera e pignone dentato è ora fissato a tre invece di due punti di fissaggio. Il punto di montaggio supplementare ha permesso una riduzione della rigidezza delle boccole che supportano la macchina di governo per diminuire le vibrazioni trasmesse viapavement.Resistance a rotolare il corpo è stato aumentato di ricalibrare i ammortizzatori posteriori monotubo per maggiore controllo e passando ad un nuovo accordo più sostanziale di montaggio per la parte anteriore e posteriore barre antirollio. Nella parte anteriore della nuova Mazda3, bracci di controllo più basso, il telaio ausiliario, e montare boccole sono tutti più rigidi per migliorare sia la risposta dello sterzo e tenuta in curva al limite di aderenza.? Una traversa riprogettato sospensione posteriore è al tempo stesso più leggera e notevolmente più rigida, anche per migliorare handling.The modifica più rilevante per l'impianto frenante è un ripetitore di vuoto che fornisce una risposta più rassicurante luce del pedale sforzi senza disturbare l'altamente diretto e lineare sentire ereditati dal la prima generazione di Mazda3. Rettifiche di programmazione elettronica distribuzione della forza frenante migliorare la stabilità del veicolo durante misto frenata e in curva le manovre. modifiche strutturali al guscio unibody di cui sopra contribuire a migliorare non solo la rigidità dei freni ma anche la loroy durante high-g i stops.The Mazda3 è dotata di 10,9 pollici, dischi anteriori di diametro ed i rotori del diametro di 10.4 pollici posteriore, mentre la s più potente Mazda3 è dotata di fronte 11,8 pollici e 11,0 pollici rotors.ACTIVE posteriore E SICUREZZA PASSIVA SYSTEMSTHE nuova Mazda3 NON SOLO divertente da guidare, I SUOI ad alto livello di manovrabilità è anche il meglio proteggersi da un COLLISIONProviding il conducente MAZDA3 con migliore capacità di evitare una collisione con frenata o sterzata in sicurezza lontano da pericoli è un aspetto fondamentale dello sviluppo del prodotto Mazda .? gli ingegneri Mazda fermamente convinti che il modo migliore per proteggere gli occupanti in un incidente è quello di ingegnere di sistemi di controllo in modo tale che l'incidente è evitato nel primo governo place.Carefully sintonizzata elettro-idraulico, un sistema di sospensione molto agile e potente I freni a disco sono caratteristiche standard Mazda3. ABS, Controllo dinamico di stabilità, controllo di trazione e sono offerti come optional.? Inoltre, un nuovo Adaptive Front Lighting System cong fari bi-xeno è stato aggiunto come standard su Grand modelli Touring. La Mazda3 è la prima compatta messi in vendita negli Stati Uniti con un tale system.But illuminazione avanzati in rari casi, una collisione non può essere evitata. Per coprire tali circostanze, tutte MAZDA3s sono costruiti con un design unibody Triple-H che impiegano efficiente rinforzi in acciaio a forma di H nel pavimento, le strutture laterali e tetto. Questo approccio di assorbimento di energia prevede zone di schiacciamento che meglio proteggere gli occupanti dalle forze d'urto subito durante rollover, frontali, laterali, frontale-offset, ad angolo, e le collisioni posteriori. Sei airbag e poggiatesta attivi sono standard equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE MAZDA3 CUORE ANCHE CON CLIENTI DEMONSTRATINGREDUCED AMBIENTALI modifiche IMPACTSeemingly piccoli spesso possono offrire grandi guadagni. Ad esempio, la trasmissione automatica a quattro rapporti è stato acceso per un periodo di cinque velocità in modelli Mazda3 2.0 litri, e sottili migliorie aerodinamiche sono state fatte.? I cambiamenti ha prodotto unmiglioramento ee-mpg (10%) in autostrada economy.To ridurre il consumo di carburante dei materiali pericolosi, la nuova Mazda3 non usa piombo nel serbatoio del carburante, cablaggio, o sottoscocca. cromo esavalente e cadmio sono stati eliminati dal disegno di legge dei materiali. Le emissioni di toluene proveniente da una nuova mescola giunto di tenuta è di 90 per cento più basso rispetto a prima. impianti di produzione Mazda rispettare le più severe norme ambientali.? Queste sono le parti invisibili della Mazda initiatives.Efforts Sustainable Zoom-Zoom sono in corso per aumentare la portata dei materiali riciclabili 80-90 per cento quando un MAZDA3 raggiunge la fine della sua vita utile. Pezzi stampati in plastica sono già etichettati con marchi di identificazione ISO per facilitare la selezione e riciclaggio. Cruscotti, rivestimenti interni e il cruscotto sono realizzati in polipropilene per facilitarne il riutilizzo in quei mercati che lo offrono. materiale riciclato è stato usato per la fabbricazione di nuove modanature di plastica per gli ultimi quattro anni a Mazda.Tags: 2008 Los Angeles Auto Show,