Alcune delle aziende manifatturiere della Cina's Auto, hit da una più lenta crescita delle vendite nel loro mercato interno un tempo fiorente, stanno spingendo il governo ad adottare misure per incrementare la domanda di automobili, specie quelle piccole.


Le richieste seguire l'annuncio di Pechino in questo mese di quattro miliardi di yuan (586 miliardi dollari) pacchetto economico-stimolo per alimentare i consumi e rilanciare il ristagno della crescita in mezzo alla crisi economica globale. Altre industrie cinesi sono in cerca di assistenza pubblica. Le compagnie aeree di proprietà statale, per esempio, hanno chiesto centinaia di milioni di dollari in fondi governativi per aiutarli a sopravvivere a una crisi continua.

Le case automobilistiche cinesi, molti dei quali sono almeno in parte di proprietà del governo, chiedono tasse più basse vendite su vetture con motori più piccoli o più tecnologie rispettose dell'ambiente, a stimolare gli acquisti, i dirigenti di auto ha detto.

Nonostante il clima economico, le vendite delle autovetture rimbalzato in ottobre, in aumento dell'11% rispetto all'anno precedente. Ma gli analisti mettono in guardia contro facendo troppo dei dati di un solo mese, soprattutto in quanto segue calo delle vendite di circa il 6% in agosto, e circa il 2% in settembre. Per i primi 10 mesi del 2008 nel suo complesso, le vendite sono cresciute di circa il 10% - robusto, ma molto più lento di aumento del 21% dello scorso anno o la crescita del 30% del mercato auto cinese vissuto nel 2006.

Per aiutare le case automobilistiche e dei consumatori, dicono gli analisti, Pechino potrebbe spostare ad abbassare i prezzi del carburante stato fissato ora che i prezzi mondiali del petrolio hanno registrato un forte calo rispetto ai livelli di quest'anno. Almeno una parte di tale riduzione potrebbe essere compensato da una tassa sui carburanti per incoraggiare l'acquisto di automobili più consumo di carburante. i funzionari cinesi hanno detto nessuna decisione è ancora stata presa.

prezzi elevati della benzina hanno scoraggiato molti potenziali acquirenti, i produttori di auto dicono.


Chen Bin, direttore della divisione industria di sviluppo nazionale e la riforma della Commissione, che definisce la politica industriale della Cina, ha detto che il governo non sta cercando di fornire finanziamenti per i produttori di auto. "Quello che possiamo fare è di circa la domanda di mercato, per rilanciare la domanda interna", ha detto. Il presidente Chen ha rifiutato di discutere le misure specifiche che il governo sta prendendo in considerazione.

industria automobilistica cinese nel suo complesso rimane sano. Secondo i dati raccolti dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, per i primi otto mesi del 2008, i profitti combinati a 19 delle più grandi compagnie del paese veicolo è aumentato del 25% rispetto all'anno precedente.

La flessione delle vendite di automobili non colpisce tutti i produttori di auto ugualmente. Chery Automobile Co., Cina uno dei maggiori produttori, ha visto le vendite scendere del 40% a settembre rispetto all'anno precedente, mentre le sue vendite ottobre scivolato al 6%. Ma a BYD Auto Co., che ha recentemente introdotto una nuova piccola vettura, settembre le vendite sono state quasi tre volte quelli di un anno prima. Che potrebbe rendere la politica del governo rendendo più difficile.

Finora, i dirigenti auto hanno detto, le aziende hanno chiesto agevolazioni fiscali che potrebbero aiutare aumentare le vendite di vetture con motori piccoli, una parte del mercato in cui produttori nazionali sono stati più competitivi. La Cina impone una tassa di circa il 8,6% del prezzo imponibile di una vettura, che è calcolata in base al prezzo al dettaglio e le dimensioni del motore, tra le altre variabili. Auto con motori più grandi sono tassati più pesantemente.

"Le vendite di piccole auto sono diminuiti in modo significativo", ha detto Jin Yibo, portavoce di Chery. "Pensiamo che ci sia un urgente bisogno di sostegno al governo" a stimolare la domanda, ha detto.