vice di Obama non esclude automobili fallimento

Con Harry Stoffer
Un consigliere superiore per il presidente Barack Obama oggi ha lasciato aperta la possibilità che il fallimento potrebbe essere il metodo con cui un fabbricante d'automobili ristruttura per poter beneficiare di aiuti federali.
 
David Axelrod, consulente senior del presidente, ha detto che una ristrutturazione significativa ¡° ¡± dell'industria automobilistica è necessaria, ma ¡° Come viene ristrutturazione deve essere determinato. ¡±
 
Axelrod è stato chiesto espressamente di pronunciarsi sulla possibilità di un deposito di fallimento da parte di un fabbricante d'automobili che ricevono assistenza federale. E 'apparso su entrambi i ¡° Fox News Domenica ¡± e NBC ¡¯ s del ¡° Meet the Press. ¡±
 
¡° I ¡¯ m non intenzione di entrare in modalità di come ciò accade, ¡±, ha detto. ¡° I ¡¯ m non andare a pregiudicare nulla ¡± in anticipo i piani di ristrutturazione di General Motors e Chrysler LLC sono di presentare al governo Martedì.
 
Problemi con le concessioni
 
Le domande derivava dalle relazioni che GM e Chrysler stanno avendo difficoltà a ottenere le concessioni di cui hanno bisogno per i loro piani di ristrutturazione, e che GM sta considerando un deposito di fallimento come un'opzione da proporre.
 
Secondo i termini degli accordi di prestito approvato dall'amministrazione Bush in dicembre, le aziende devono mostrare come essi diventeranno valida per il lungo termine. Le società hanno fatto salire gli obbligazionisti di accettare in cambio di stock di debito e di tagliare risarcimento lavoratore al livello delle piante degli Stati Uniti di marche d'importazione - o spiegare in che modo comparabile risparmio sarebbe stato raggiunto.
 
L'amministrazione Obama non ha indicato che cambiare quelle condizioni, ma Axelrod reemphasized oggi che le concessioni sono attesi da parte dei creditori, degli azionisti e dirigenti - non solo i lavoratori.
 
Reuters ha riferito che il UAW ha interrotto i colloqui con GM e che i colloqui con Chrysler stanno facendo nessun progresso.
 
Altre relazioni dicono gli obbligazionisti GM resistono un debito-per-equity swap.
 
Il Wall Street Journal ha scritto che GM sta considerando un deposito di fallimento come opzione a offrire al governo.
 
Viabilità da determinare
 
Il governo federale ha stanziato 13,4 miliardi dollari per GM e 4.000 milioni dollari a Chrysler. GM è quello di ottenere il finale di $ 4.000 milioni della dotazione su Martedì. Chrysler dice che ha bisogno di 3 miliardi dollari di più. Ford Motor Co. non ha chiesto prestiti di emergenza, ma vuole accedere ai prestiti federali, se l'economia viene significativamente peggiori.
 
In base agli accordi di prestito, una persona designata alla presidenza, o zar auto, è quello di certificare entro il 31 marzo se i piani di ristrutturazione soddisfano i criteri di redditività. Il termine può essere prorogato di un mese. Se i piani inferiori, i prestiti federali sarebbe chiamato da subito, probabilmente forzando un fallimento.
 
L'amministrazione non ha ancora nominato un zar.
 
Axelrod e altri dicono l'amministrazione ha a ° ¡¡gruppo di lavoro ± pronto per iniziare la valutazione dei piani.
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