General Motors e Chrysler LLC erano dovuti a ottenere 4 miliardi dollari ciascuno in Italia i prestiti degli Stati Uniti ieri per impedire loro di rimanere a corto di contanti. Ma sono ancora in cerca di aiuto.

Un eccesso di concessione degli Stati Uniti è di smorzamento profitti, aggraffatura spesa per marketing, impianti e veicoli, GM e Chrysler dicono. GM ha fissato l'obiettivo di chiudere 1.750 showroom, o 27 per cento, oltre quattro anni, mentre Chrysler ha detto che vuole tagliare le sue 3.300 concessionarie, senza fissazione di un obiettivo.

Franchise leggi e le possibili azioni legali da parte dei concessionari può rendere difficile il raggiungimento dei tagli, che sono stati un pilastro della sopravvivenza piani di auto maker ha dato al Congresso degli Stati Uniti il 2 dicembre. GM ha dovuto spendere più di 1 miliardo di dollari, quando chiuse la sua unità Oldsmobile nel 2000, in parte dovute a cause più chiusure forzate.

'In un certo numero di stati lì (sono) molto elaborate procedure che devono passare attraverso la chiusura concessionarie,' Università di Chicago professor Douglas Baird ha detto in un'intervista a Bloomberg News. 'In alcuni stati proprio non può fare a tutti.'

Vendite crash

Durante l'anno fino a novembre, GM, il più grande produttore di auto degli Stati Uniti ha inserito un declino degli Stati Uniti le vendite del 22 per cento. Chrysler, il terzo più grande, ha visto le vendite scendere del 28 per cento degli Stati Uniti. vendite a livello di settore caduto 16 per cento a novembre, trascinando il mercato ad un livello basso di 17 anni.

I negoziati sono in corso su una base-by-mercato, in particolare nelle aree urbane, in cui i concessionari sono invitati a combinare con altri rivenditori, mercato, secondo i produttori di auto. I pagamenti in contanti sono tra gli incentivi tipici.

'Hai bisogno concessionari per essere redditizia, in modo che possano investire nel loro negozio, così possono permettersi più di marketing sofisticato, in modo che essi non sono in competizione con un altro concessionario Dodge per la strada', ha detto Stuart Schorr, portavoce di Chrysler.

L'ultimo attrezzo per forzare la chiusura è quella che il case automobilistiche dicono di non utilizzare: la dichiarazione di fallimento, il che li lascia protezioni gonna di Stato per il franchisee.

Gli Stati Uniti bailout $ 4 miliardi di ciascuno dei produttori di auto che si è assicurata dar loro il tempo per lavorare su accordi di concessione, insieme ad altre parti del loro piani di sopravvivenza.