'La crisi in cui versa l'industria automobilistica è profonda,' amministratore delegato Carlos Ghosn ha detto in una conferenza stampa. "E 'rischia di essere lungo e senza dubbio, cambierà il paesaggio industriale.'

'Renault si aspetta che le condizioni di mercato a peggiorare nel 2009,' ha detto la società.

Ghosn non ha voluto fornire una previsione per il 2009 perché l'incertezza sulla portata della crisi rende impossibile prevedere le vendite.

Ha confermato che il suo target per un piano di turnaround, soprannominato Contrat 2009, sono ormai irraggiungibili.

Quote rosa 1,91 per cento a euro16.55 nel commercio di mattina a Parigi.

Automobilistiche di tutto il mondo sono stati tagliando la produzione e licenziare lavoratori che devono affrontare tre sfide principali: i consumatori shying lontano da acquisti del gran-biglietto, la sovrapproduzione anche prima della crisi, e la difficoltà ad ottenere finanziamenti in mezzo a una crisi del credito.

Crosstown rivale PSA Peugeot-Citroen Mercoledì riportato una perdita per l'intero esercizio al netto di euro343 milioni di euro, e ha detto che dovrebbe dare un'altra perdita di quest'anno. L'azienda vuole 7.500 lavoratori di iscriversi ad un regime di partenza volontaria di quest'anno, oltre ai 3.500 annunciati in dicembre.

Renault CFO Thierry Moulonguet ha detto ai giornalisti la sua azienda non ha intenzione di estendere un regime di 6.000 tagli di posti di lavoro volontari annunciati a settembre. Ma Ghosn ha detto che un ulteriore 3.000 persone avrebbero lasciato con logorio, portando la forza lavoro a 120.000 entro la fine dell'anno.

Per superare la crisi, la Renault si concentrerà sulla riduzione delle scorte, riduzione dei costi, rafforzare le sinergie con Nissan e 'continuare a lavorare con i responsabili delle politiche pubbliche in tutto il mondo per trovare le risorse per apportare le modifiche necessarie'.

Il governo francese sta cercando di aiutare i suoi automobilistiche in difficoltà con prestiti a basso interesse annunciato il Lunedi e incentivi al commercio di veicoli più vecchi di modelli meno inquinanti. L'accordo prevede un finanziamento diretto di Euro3 miliardi di euro per Renault e Euro 1 miliardo per il suo braccio finanziario, che aiuta gli acquirenti finanziare i loro acquisti di auto.

Renault ha detto che si mobilita intorno a un'unica priorità per il 2009: raggiungere flusso di cassa positivo - i fondi di una società è in grado di generare dopo mantenere o sviluppare il patrimonio. L'anno scorso, il free cash flow della divisione auto è stata negativa per euro3.03 miliardi.

L'indebitamento finanziario netto aumento euro5.86 miliardi a euro7.94 miliardi.

'Siamo stati in linea con gli obiettivi fino alla fine del primo semestre,' Moulonguet ha detto ai giornalisti. 'Il cambiamento è avvenuto nel secondo semestre e in particolare nel quarto trimestre.'

Renault ha dichiarato la sua alleanza con Nissan casa automobilistica giapponese è un 'vantaggio chiave' in un settore in direzione di una nuova ondata di consolidamento.