Quattro 2.009 pickup full-size preso voti bassi nelle prove di crash di lato-effetto con l'Istituto di assicurazione per la Sicurezza Stradale, un gruppo di ricerca per gli assicuratori di auto.

protezione Crash è 'povero' nelle versioni Crew-Cab "della Chevrolet Silverado e la Nissan Titan senza airbag lato-effetto, secondo i risultati del test l'istituto pubblicato il Mercoledì.

Il Dodge Ram standard con airbag lato-effetto ottenuto soltanto un rating 'marginale', l'istituto ha detto. Il Titan con airbag laterali optional è stata valutata anche marginale. Il Silverado con airbag laterali optional ancora stato valutato poveri, l'istituto ha aggiunto.

I risultati Silverado valgono anche per suo fratello, il GMC Sierra, l'istituto ha detto.

L'istituto di quattro categorie di rating sono buono, accettabile, marginale e povera.

Anche se i pickup sono propagandato come cavallo di battaglia, la protezione dagli urti laterali impatto nei modelli testati è 'wimpy nel migliore dei casi,' l'istituto ha detto in un comunicato.

Tre pick-up testati in precedenza preso 'buono' punteggi nelle prove di crash di lato-effetto, che simula di essere colpito da un altro pick-up o SUV in movimento a 31 mph. Questi modelli ottenendo buoni punteggi di lato-effetto sono state le Honda Ridgeline Tundra, Ford F-150 e Toyota, tutte con airbag laterali di impatto.

Tutti i pickup full-sized testata ha buoni punteggi nei crash frontali-effetto, condotto a 40 mph.

Ma pickup, che presentano i vantaggi di dimensioni, peso e altezza, dovrebbe anche fare un buon lavoro di proteggere gli occupanti in collisioni laterali, ha detto David Zuby, senior vice presidente dell'istituto. Egli sosteneva l', Silverado Titan e Ram 'ancora mancare il bersaglio.'