la richiesta di BMW di competere in ogni nicchia immaginabile lusso-mercato si è spostato su una marcia con l'inaugurazione della GT Serie 5, una macchina conosciuta fino ad ora dal suo titolo di lavoro, la Progressive Activity Sedan (PAS).

Anche se BMW sarà la fatturazione liftback cinque porte come concetto alla sua proiezione pubblica al Salone di Ginevra all'inizio di marzo, poco circa il suo design audace si prevede di cambiare prima che raggiunga showroom.

Infatti, le fotografie ufficiali rivelano la nuova vettura nella sua gloria basati sulla produzione. Solo l'assetto sarà alterato prima che vede lo showroom, BMW dice.

Insistendo sul fatto che si chiama GT, per il Gran Turismo, BMW sta cercando di evitare il suo ultimo modello di essere descritta come una monovolume. In realtà, è una combinazione di entrambi, con un pizzico di veicolo sport-utility gettato dentro per la buona misura.

Una delle ragioni principali per l'esistenza del GT 5-serie, secondo BMW uscente design boss Chris Bangle, è uno studio interno che rivela una base clienti di invecchiamento, che trova la posizione tradizionale seduta della berlina a 5 serie troppo sportivo, ma a al tempo stesso ritiene che la seduta più elevata nel X6 troppo imponente.

'Questa è l'auto più customer-centered che abbiamo mai fatto,' ha detto Bangle. 'Abbiamo scoperto un gruppo di acquirenti BMW eravamo omettendo di raggiungere un livello di vendite. Abbiamo voluto costruire una macchina per soddisfare le loro esigenze quotidiane. Non ci sono state idee preconcette. Tutto ciò che vedete è un'azienda orientata al cliente. '

La GT 5-serie, che sarà mostrato in produzione trim al Salone di Francoforte in settembre (vendite del Nord America inizierà nel 2010), è basato sulla nuova piattaforma BMW di grandi auto, coniata dal riprogettato 7-Series. Si cavalca un passo unico 120,9 pollici che dovrebbe essere condivisa con una versione a passo lungo della prossima serie 5 per essere venduti sul mercato cinese.

Al momento del lancio, GT 5-serie sarà offerto solo con trazione posteriore, anche se il sistema xDrive a quattro ruote motrici è previsto per essere offerta come opzione per il futuro.

Lo stile esterno è attribuita a giovani designer BMW Christopher Weil.

Sotto il punto vita GT 5-Series, l'aspetto e il corpo affioramento assomiglia a quella della berlina di nuova generazione della serie 5 che uscirà il prossimo anno. Sopra di esso, la finestra corrispondente linea del tetto e grafica imita la X6. Weil integrato anche elementi del concept CS BMW nella progettazione, come si vede dalla forma dei fari.

L'innovazione più grande esterno è la GT della serie 5 di portello a due modalità di meccanismo di apertura. Nella prima modalità, le cerniere del portellone verticale verso l'alto, stile oblò, per creare una apertura di forma rettangolare. Nella seconda modalità, l'intera finestra posteriore e il portellone ascensore insieme per fornire una grande apertura che è anche aiutato da una cappelliera che si ripiega automaticamente via per facilitare il caricamento senza impedimenti.

concessionarie BMW dovrà trovare preziosi beni immobili per ospitare la nuova vettura quando arriva in Nord America showroom all'inizio del prossimo anno. A 196,8 centimetri di lunghezza e 61,2 pollici di altezza, la GT 5-serie è di circa sei centimetri più lungo e 3,7 pollici più alto di berlina a 5 serie di oggi, che saranno sostituiti da un nuovissimo entro il prossimo anno.

E 'all'interno della vettura dove la BMW ha diretto gran parte della sua attenzione.

'Abbiamo speso molto tempo in via di sviluppo l'interno, con particolare attenzione per l'uso quotidiano,' dice Oliver Heilner, che è accreditato con il layout di cabina. 'Volevamo un auto si poteva entrare senza difficoltà e stare tranquillo in lunghi viaggi.'

Tra le misure volte a garantire una grande apertura della porta è l'adozione di porte senza cornice.

'C'è stato un compromesso con ante battenti perché il fotogramma rubato spazio utile lungo il bordo superiore,' Heilner detto.

All'interno c'è un interno lussuoso rifilata che richiama fortemente l'aspetto architettonico stabilito sulla nuova serie 7. L'alto effetto serra 10-finestra fornisce un ampio margine, anche nel posteriore, dove la linea del tetto precipita drammaticamente. Non c'è sufficiente spazio dietro per consentire la GT 5-serie ad essere usato come una limousine con autista.

I sedili anteriori sono stati elevati da 2.4 pollici su quelle della berlina 5-sereis, con il fondamentale punto H (l'altezza dell'anca dal suolo) messi a 22,6 pollici. Eppure, è un buon 6,2 pollici inferiore alla X6.

Il concetto di destinazione di Ginevra, vanta interni uomo d'affari con quattro posti a sedere. Tuttavia, le versioni di produzione della nuova BMW otterrà un sedile posteriore a tenere tre persone.

Per migliorare la raffinatezza della cabina, la BMW ha fornito la serie 5 GT con una partizione tra il sedile posteriore e il bagagliaio.

'Questo aiuta ad isolare il rumore proveniente da dietro', dice Heilner.

I sedili posteriori fold flat per aumentare lo spazio di carico.

I primi modelli GT 5-serie possono offrire una scelta tra il 272-hp aspirato e una versione aggiornata 326-hp twin-turbo della BMW da 3,0 litri del motore sei cilindri in linea, insieme a un 407-hp turbo da 4,4 litri V8. Programma vi sono anche 245-hp singolo versioni turbo e 286-hp twin-turbo della sua linea da 3,0 litri sei cilindri diesel common-rail. scelte Gearbox includerà un manuale standard a sei velocità sulla benzina di base e dei motori diesel, con un nuovo automatico a otto rapporti sugli altri. Altri motori seguiranno. Ma non aspettatevi un V10 507-hp 5.0-litro versione GT-M5 in qualunque momento presto.

Come parte del programma BMW EfficientDynamics, la funzionalità come start / stop e la frenata rigenerativa verrà standard. Pur essendo pronto per la serie 5 GT è la prima tappa di una nuova tecnologia BMW generatore termico-elettrico.

Aspettatevi una installazione standard molla in acciaio su modelli di fascia bassa, con sospensioni ad aria su modelli di fascia alta. Il controllo attivo di smorzamento sarà standard.

Entrambe le ruote anteriori attivi e la nuova BMW sterzo attivo posteriore - introdotta sul-7 serie - saranno disponibili.