Ford nuove previsioni di vendita dell'industria corrisponde alla peggiore delle ipotesi il fabbricante d'automobili delineato in un piano di ristrutturazione presentato al Congresso lo scorso autunno. Al momento, Ford ha detto che se le vendite sono diminuite a quel livello, potrebbe richiedere fino a 13 miliardi dollari da Washington. Tuttavia, Ford ha detto Giovedi che possa resistere ad un calo ancora più marcato - a 9,2 milioni di auto e camion - senza bisogno di aiuti federali.

'La nostra posizione sui prestiti statali, non è cambiato affatto', ha detto il portavoce Mark Ford Truby, osservando che il Congresso aveva chiesto alla società di stato quanto un finanziamento aggiuntivo che potrebbe essere necessario in ogni scenario. 'Questo non significa che chiediamo al governo per questo. Non abbiamo alcuna intenzione di chiedere un prestito ponte '.

Ford rivali General Motors Corp. e Chrysler LLC hanno ricevuto 17,4 miliardi dollari in prestiti federali e chiedono legislatori per un ulteriore $ 21,6 miliardi per evitare il fallimento.

Nonostante le previsioni deterioramento della Ford, la società dovrebbe annunciare oggi che sta portando i suoi Cleveland Engine Plant No. 1 torna online questa primavera per produrre il nuovo motore EcoBoost che è la spina dorsale della strategia di powertrain a breve termine della società.

La fabbrica di Cleveland, che ha aperto nel 1951, è stato idled nel 2007 - tre anni dopo che la Ford ha investito $ 200 milioni per trasformarlo in un impianto di produzione flessibile. Che la flessibilità ha consentito all'azienda di produrre il nuovo motore lì con un investimento di $ 55 milioni.

EcoBoost combina turbo e iniezione diretta per fornire più potenza da un motore più piccolo. Sarà offerto in berlina Lincoln MKS, MKT crossover, Ford crossover Flex e Taurus SHO berlina sportiva di quest'anno, e dovrebbe essere disponibile in 90 per cento della scaletta della società entro il 2013.

L'annuncio sarà una buona notizia per i circa 250 operai orari che vengono assegnati alla nuova linea di montaggio, molti di loro da banca di posti di lavoro dell'azienda. Tale programma controverso, che fornisce i salari e benefici per i lavoratori della fabbrica idled, verrebbe eliminato se i dipendenti operai ratificare un accordo di massima annunciato questa settimana tra l'azienda e la United Auto Workers, che prevede agevolazioni per aiutare Ford tagliare i costi.

"E 'darà loro un futuro più sicuro', ha detto Mike Gammella, presidente della UAW Local 1250, che rappresenta i lavoratori in complesso produttivo di Ford Cleveland. 'Noi vogliamo essere una parte importante del futuro di Ford.'

Jan Allman, che gestisce il complesso di Cleveland per la Ford, ha elogiato la UAW per la sua disponibilità a scendere a compromessi importante al suo contratto locale sulle norme di lavoro e altre questioni di garantire il nuovo motore si possono produrre con profitto.

'Hanno lavorato molto in collaborazione con noi per offrire un contratto molto competitivo', ha detto al Detroit News. 'Stiamo proponendo una buona notizia in mezzo a questo tumulto industria.