Inoltre, quasi nove su 10 famiglie provenienti da due importanti gruppi - coloro che hanno un reddito di meno di $ 40.000 e famiglie con bambini - hanno indicato che manterranno il loro veicolo più a lungo di quanto originariamente previsto.

Spesso, in passato, le persone oggetto di scambi di un auto o un camion dopo tre anni, perché in quel momento che spesso finivano leasing e garanzie a copertura dei costi di riparazione scaduto.

'I due-ciclo di proprietà di tre anni è morto', ha detto Trevor Traina, fondatore e presidente di DriverSide, un sito Web dedicato ad aiutare le persone con tutti gli aspetti della proprietà del veicolo.

'In una economia di recessione, i consumatori concentrare gli sforzi automobile-relativi sul mantenimento di veicoli, riducendo al minimo le spese operative e di preservare il valore complessivo del veicolo', ha detto Thilo Koslowski, vice presidente e leader pratiche automobilistiche di Gartner Inc., una società di San Francisco analitica.

Nel frattempo, le vendite di auto usate sono forti, anche se tali veicoli che costano un po 'di più. 'I prezzi per le automobili usate hanno effettivamente aumentato, e questo è un segno positivo', ha detto David Cole, direttore del Center for Automotive Research di Ann Arbor, nel Michigan

I funzionari di Kelley Blue Book, una fonte di informazioni rispetto a chi puoi acquistare e vendere auto usate, ha detto che i valori per i camion e SUVs da solo sono aumentati 4,2 per cento e del 4,9 per cento rispettivamente nel corso del mese scorso.

Questo è, in parte, perché il valore di quei tipi di veicoli inferiori di gas chilometraggio era notevolmente diminuito lo scorso anno, secondo Robyn Eckard, direttore delle pubbliche relazioni di Kelley Blue Book. 'Non è tanto che i valori sono aumentati drasticamente, è più perché il mercato sta ora tornando a livelli normali.'

Nel complesso, i prezzi interni auto full-size guadagnato 1.1 per cento ed i prezzi delle automobili compatte guadagnato 0,4 per cento con prezzi auto di media cilindrata calo 1,4 per cento nel mese di gennaio. Inoltre, visto utilitarie piccoli guadagni in cima ai loro valori già elevati.

Rob Cochran, che opera concessionari nella Pittsburgh, Pa. zona, ha riferito il mercato delle auto usate ha confermato in locale come bene. 'I prezzi alle aste di auto usate ha ottenuto più forte, che indica che le vendite di auto usate hanno rafforzato sia a livello locale e nazionale, e speriamo che la tendenza continua,' ha detto.

Il mercato delle auto usate è stata volatile negli ultimi sei mesi, e Cochran si aspetta una certa volatilità per il futuro, tenuto conto delle condizioni economiche.

Ancora, ha aggiunto, 'C'è un sacco di valore con auto usate, e uno dei nostri grandi punti focali è ora di fare il possibile per espandere le nostre operazioni di auto usate.'

La sua azienda ha ora due o tre persone in altri mercati in cerca di opportunità di far salire automobili e camion. 'Siamo in grado di portare indietro di 10 o 20 esempi di auto che vendono pure, piuttosto che lavorare con ciò che è stato scambiato a livello locale,' Cochran ha detto.

Rispecchiando il trend nazionale, usata piccolo SUV e crossover sono calde in un sacco di Cochran.

'Abbiamo avuto un grande successo con pre-posseduto Vues Saturno (un piccolo SUV) e Saturno Prospettive (un crossover). Ma penso anche che si tratta di una funzione di essere in grado di soddisfare un prezzo per qualsiasi modello che si sta acquistando, se si tratta di un modello di lusso o di un SUV di medie dimensioni o qualunque cosa sia, 'ha detto.

concessionari auto sono diventate creativi nel cercare di far credito sicuro è a disposizione di compratori qualificati, Eckard ha detto.

'I concessionari hanno raggiunto fuori a più banche, cooperative di credito e di diverse istituzioni finanziarie, in modo che il consumatore ha vari modi per qualificarsi,' ha detto.

Coloro che ottengono prestiti devono attendersi un tasso di interesse più elevato - tra il 4 e l'8 per cento. Eckard ha detto.

In questo momento, non c'è particolari marche di automobili che sono le più calde rispetto ad altri. In una economia lenta, è l'affare, non il marchio, che le norme della giornata.