L'unità europea della casa automobilistica statunitense General Motors ha detto che prevede di scorporare la sua tedesca Opel braccio e aveva bisogno di € 3300000000 (4,2 miliardi di dollari) in aiuti di Stato per scongiurare i tagli di posti di lavoro e chiusure di sedi.

In seguito a settimane di speculazioni sul destino della Opel, il presidente di GM Europe Carl-Peter Forster ha detto in una conferenza stampa la casa automobilistica tedesca sarebbe scisso in un gruppo separato da maggioranza di proprietà di sua madre che lotta degli Stati Uniti.

Secondo il piano, investitori esterni prenderebbe una quota di più di un quarto, ponendo fine a Opel di 80 anni come una unità interamente controllata da GM. Opel Vauxhall nel Regno Unito affiliato sarebbe parte dell'unità di spin-off.

'Non ci sono ancora decisioni in merito chiusure di impianti o licenziamenti forzati,' ha detto Forster. Ha aggiunto, tuttavia, che GM sarebbe disposta a vendere un sito di produzione se ciò contribuirebbe a ridurre la sovraccapacità e garantendo posti di lavoro.

Forster ha poi detto la televisione di stato tedesca ZDF che non vi erano segni del piano stava facendo un impressione solido a Berlino e che ha continuato a ritenere che GM non sarebbe diventato insolvente.

Citando fonti del governo del Cancelliere Angela Merkel, il quotidiano Leipziger Volkszeitung ha detto la Germania potrebbe essere pronto a fornire fino a 5 miliardi di euro di aiuti per aiutare a liberare Opel da GM - ha fornito un piano di miglioramento è stato presentato.

I quattro stati federali, dove Opel ha impianti dovrebbero farsi carico di un quinto di tali aiuti sotto forma di garanzie, prestiti o partecipazioni, anche temporanee di impresa, dice il giornale.

Berlino prevede fino a 8.000 posti di lavoro persi in una riforma di successo, ha aggiunto, rilevando che la vendita di impianti Opel di Eisenach al rivale Daimler era una possibilità di crescita.

Come altre case automobilistiche di tutto il mondo, Opel sta cercando di convivere con un forte calo della domanda dei consumatori retrench a causa della crisi finanziaria mondiale e al forte rallentamento dell'economia.

Giovedi ', circa 15.000 lavoratori Opel hanno manifestato contro i tagli di posti di lavoro a Ruesselsheim, quartier generale della società che affonda le sue radici in Germania, di nuovo al 19 ° secolo.

Kurt Beck, premier della Renania-Palatinato, lo stato in cui Opel impiega circa 2.300, ha detto in un comunicato le proposte sono state un 'passo nella direzione giusta che si possa costruire il futuro.'

'Mi auguro che entro aprile gli interessati possono trovare un valido piano in cui per esempio le questioni specifiche come la questione dei diritti di brevetto può essere risolto', ha aggiunto.

Opel Hans Demant capo si è detto fiducioso l'azienda poteva contare su uscite volontarie per ridurre i costi strutturali da parte 1,2 miliardi di dollari ed evitare di chiudere le fabbriche, come un impianto di affinamento a Bochum, in Germania occidentale.

MILIARDI DA GOVERNI

Forster ha detto che la società era alla ricerca di 3300000000 € in aiuti da parte dei governi europei a rimanere a galla e ha fornito rassicurazioni sul fatto che questa cifra non passerebbe come ipotizzato sulla stampa tedesca di questa settimana.

'Ci aspettiamo che questo importo - tuttavia è dato, sia sotto forma di un prestito o di garanzia - sarebbe rimborsato al più tardi entro il 2014-2015,' ha detto.

GM vuole presentare il piano, che è stato sostenuto dalla Unione Europea boss Klaus Franz, al governo tedesco la prossima settimana.

Franz ha detto che vuole condividere l'onere di tagli di posti di lavoro in tutta Europa per salvare qualsiasi singolo impianto venga chiuso. Oltre ai quattro impianti in Germania, ha stabilimenti Opel di Anversa, in Belgio e Ellesmere Port in Gran Bretagna.

Merkel, di fronte a una elezione nel mese di settembre, vuole salvare il maggior numero di circa 25.000 posti di lavoro tedesco a Opel possibile e il governo ha detto che prenderà in considerazione offerte di aiuto.

Una delle principali preoccupazioni del governo è che qualsiasi aiuto di Stato potrebbe finire per rifluire a GM, che il Giovedi registrato una perdita di circa US $ 31 miliardi per il 2008. L'azienda di Detroit-basato è di per sé alla ricerca di un piano di salvataggio federale per rimanere a galla.

"E 'bene che abbiamo un nuovo piano,' il ministro dell'Economia Karl-Theodor zu Guttenberg ha detto. 'Prenderemo in esame la redditività a partire da Lunedi'.