Multiair debutterà a inizio MiTo Alfa Romeo nel quarto trimestre, prima che sia rotolato fuori tutti i marchi della società. Più importante, per il settore auto in difficoltà, alla ricerca di modi per migliorare le prestazioni ambientali, la tecnologia sarà a disposizione di uno dei partner di Fiat - che possono includere Chrysler appena un'alleanza annunciato il mese scorso è finalizzato. Come parte del processo di protezione di un affare, amministratore delegato di Fiat Sergio Marchionne ha idromassaggio da Ginevra a Washington DC per testimoniare ai legislatori. Il partenariato darebbe una quota del 35 per cento della casa automobilistica degli Stati Uniti in cambio di nuove tecnologie, ma non in denaro Fiat. legislatori degli Stati Uniti hanno espresso preoccupazione per le implicazioni di una quota significativa straniera in una casa automobilistica statunitense. Ma l'accordo darebbe sia l'accesso alle altre case automobilistiche di mercati e tecnologie. osservatori del settore sostengono che l'accordo potrebbe essere cruciale per il successo futuro, se non la sopravvivenza, sia di case automobilistiche come l'industria affronta la sua crisi più grave di sempre, convolumi in Europa verso il basso di un terzo e negli Stati Uniti da più della metà. Jim Press, presidente di Chrysler e vice presidente, ha detto che Fiat punti di forza di complemento debolezze di Chrysler - ma che nessuna decisione è ancora stata presa in cui i modelli di automobili e tecnologie specifiche Chrysler avrebbe sfruttato fino a quando l'affare si clearance. 'Con Fiat c'è una partita davvero buona mano nella mano,' Press ha detto. Fiat in grado di offrire una vasta gamma di vetture di consumo di carburante piccole e medie imprese e autocarri, così come la tecnologia a Chrysler di emissioni di anidride carbonica inferiore - aree dove Press ha ammesso Chrysler 'non è forte quanto abbiamo bisogno di essere in futuro.' Inoltre, si darebbe un piede in Europa e in altri mercati mondiali dove Fiat è presente Chrysler. 'Porta veramente il meglio dei due mondi per noi due. Insieme possiamo ottenere economie di scala negli acquisti. Noi ottenere economie di sviluppo. E la distribuzione è una misura ideale perché non c'è conflitto nel nostro sistema di distribuzione esistente nel Nord'Press ha detto. Fiat, Marchionne era stato lo shopping per un partner degli Stati Uniti per lanciare l'aggiornamento di enorme successo sia di Fiat 500 del successo e della sua utilitaria sportiva Alfa Romeo, marchio, quando il rallentamento economico ha preso il vento fuori produzione auto. Inizialmente, aveva sperato di portare la 500 negli Stati Uniti entro la fine dello scorso anno. Marchionne ha fatto partnership strategiche una parte fondamentale della sua inversione di tendenza della casa automobilistica, una volta, in mancanza, aggiudicandosi alleanze dalla Cina alla Serbia a condividere piattaforme e le tecnologie e il lancio di Fiat in nuovi mercati. Una linea più forte di affidabile, auto divertente da guidare ha contribuito a riabilitare l'immagine della Fiat. "E 'molto chiaro per me che Chrysler ha bisogno Fiat più Chrysler la Fiat ha bisogno', ha detto freelance analista del settore auto Rebecca Lindland. 'Penso che Chrysler beneficerà di vetture più piccole di Fiat e del suo know-how del gruppo propulsore. Fiat è leader mondiale nelle più piccole, motori efficienti, sia benzina che diesel. ' Fiat si è battuto per la tecnologia diesel Multijet con i suois, e il Multiair verrà fuori con una versione diesel nel 2011, ha detto Altavilla. Egli ha espresso interesse per la tecnologia a quattro ruote motrici della Chrysler. Cosa succede se l'affare crolla? Press ha detto Chrysler, che sta cercando di garantire altri $ 5 miliardi di prestiti dal governo Usa entro il 31 marzo, potrebbe cercare un altro partner. Lindland non era così sicuro. 'Penso che la Fiat è probabilmente in una posizione abbastanza forte che sono sicuro che ha altre opzioni per altre alleanze,' ha detto. 'Per Chrysler, se l'affare Fiat non accade, non hanno molte più opzioni di sicurezza.'