I membri dell'amministrazione Obama task force auto sarà test drive della vettura Chevrolet Volt elettrica ricaricabile e tour di un pickup Chrysler LLC fabbrica di camion quando visitano la zona di Detroit il Lunedi, un funzionario dell'amministrazione ha detto Domenica.

membri della task force, guidata dal finanziere di Wall Street Steven Rattner e Ron Steelworkers unione ufficiale Bloom, inoltre si incontrerà con United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger e altri funzionari sindacali top, e si siederà con alti General Motors Corp. e dirigenti Chrysler, ha detto il funzionario, che ha chiesto di non essere identificato perché la pianificazione non è stata resa pubblica.

GM e Chrysler stanno vivendo in 17,4 miliardi dollari in prestiti governativi, approvato dall'amministrazione Bush l'anno scorso, e hanno chiesto un totale di $ 39 miliardi. Obama ha nominato la task force per rivedere i piani di redditività automobilistiche 'e decidere se dovessero arrivare gli aiuti supplementari.

membri della task force a quanto pare avrà inizio la giornata con un tour del centro tentacolare tecnologia GM nella periferia di Warren, Michigan, seguito da un tour di Chrysler vicina centrale Warren Truck, dove viene messo il nuovo pick-up Dodge Ram insieme. Le case centro tecnico di progettazione statunitense GM e le attività di engineering, nonché una struttura speciale per la Volt.

Non è chiaro dove i membri si incontreranno con i dirigenti o funzionari sindacali, anche se è probabile che terrà il tech motivi GM centro nord del centro di Detroit.

La Volt, una batteria di alimentazione plug-in veicolo elettrico, è in fase di sperimentazione presso il centro tecnico, dove GM ha uno studio dedicato allo sviluppo di quello che l'azienda di scommesse saranno le auto del futuro.

GM sta lavorando su avanzate batterie agli ioni di litio per la Volt, che l'azienda ha promesso sarà in grado di andare 40 miglia con una singola ricarica da una presa di casa. Dopo di che, un motore da 1,4 litri a combustione interna entreranno in gioco per generare energia elettrica per ampliare la gamma della vettura.

Lottando GM ha promesso di avere la vettura nelle concessionarie alla fine dell'anno prossimo.

Per Chrysler, il rinnovato Ram è un prodotto importante che i dirigenti sperano porterà l'azienda a redditività volta avviata la ripresa automatica mercato statunitense dalla peggiore crisi di vendite in 27 anni. Chrysler punta alla RAM come un segno della sua migliore qualità e gli interni aggiornati che si diffonderanno in tutto il resto dei suoi programmi di modello.

La Casa Bianca ha detto Venerdì si stava cercando di determinare "come essere il partner migliore" per l'industria automobilistica in difficoltà.

membri del Gabinetto di livello del pannello, guidata dal segretario al Tesoro Timothy Geithner e consigliere economico della Casa Bianca Larry Summers, ha incontrato alla Casa Bianca per 90 minuti a rivedere i piani di ristrutturazione di GM e Chrysler nonché discutere la difficile situazione dei fornitori di ricambi auto.

Molti fornitori sono quasi senza soldi e potrebbe andare in bancarotta presto senza aiuti governativi.

Il governo può richiamare i suoi prestiti a GM e Chrysler non riescono a siglare accordi di ristrutturazione del debito e altre concessioni dai soggetti interessati tra cui l'UAW entro il 31 marzo. GM e Chrysler sono alla ricerca di 21,6 miliardi dollari in finanziamenti aggiuntivi per l'esecuzione di turnaround piani presentati il mese scorso.

La settimana scorsa GM ha detto nel suo rapporto annuale che i revisori ha sollevato seri dubbi circa la capacità della casa automobilistica di Detroit di continuare ad operare. GM ha ricevuto 13,4 miliardi dollari in prestiti federali ed è alla ricerca di altri $ 16,6 miliardi. Chrysler ha ricevuto 4 miliardi di dollari di prestiti allo Stato e chiede a $ 5 miliardi in più.

Alcuni senatori repubblicani a Washington stanno spingendo per GM per entrare capitolo 11 la protezione di fallimento. Sens John McCain dell'Arizona e Richard Shelby dell'Alabama ha detto Domenica che vogliono la casa automobilistica di ottenere la protezione di fallimento, che consentirebbe di riorganizzazione.

GM ha detto che la ristrutturazione può essere realizzato senza il fallimento e ha detto capitolo 11 sarebbe spaventare i clienti che desiderano avere paura che la società non sarebbe intorno ad onorare le garanzie o fare pezzi di ricambio.