Ford Motor punta a crescere più velocemente del mercato automobilistico cinese di quest'anno, che prevede di ampliare del 10 per cento nel 2009, grazie al lancio di una nuova vettura Fiesta di piccole dimensioni.

Nigel Harris, responsabile vendite di Ford e di marketing in Cina, ha detto a Reuters che il produttore di automobili è cresciuta più fiducioso dopo la sua vettura di punta venture in Cina, ha battuto il suo target di vendita al dettaglio del 17 per cento nei primi due mesi.


"Se l'industria è del 10 per cento, noi crescerà più del settore di quest'anno," ha detto Harris, assumendo una forte crescita è stata mantenuta in marzo.


Changan Ford Mazda, un tie-up con Chongqing Changan Automobile Co, e Mazda Motor ha inserito un calo 5,9 per cento nelle vendite nel 2008, come il rallentamento dell'economia sbattuto i freni sul mercato automobilistico, una volta in pieno boom della Cina.


Harris attribuito le sue previsioni al rialzo per il 2009 in gran parte per una nuova auto piccola Fiesta lanciato ufficialmente in tutto il paese durante il fine settimana.


"Il tempismo è perfetto", ha aggiunto, riferendosi al lancio della Fiesta in un momento in cui Pechino ha svelato di incentivi, anche un dimezzamento delle tasse di acquisto su auto più piccole.


Le nuove politiche contribuito a spingere il paese di crescita auto vendite in doppia cifra nel mese di febbraio, i dati forniti da un gruppo industriale ha mostrato.


La berlina a quattro porte Fiesta e una versione hatchback a cinque porte, con motori di cilindrata di 1.3 e 1.5 litri, hanno prezzi variabili tra 78.900 a 111.900 yuan yuan ($ 11,540-16,360).


Il portellone è già a ruba ordini di ben oltre 4.000 unità in un pre-vendita gestito negli ultimi cinque settimane, ha detto.


"Fiesta appartiene al segmento che benefici soprattutto dal incentivi fiscali. Ha il potenziale in termini di volume," ha detto Yi Junfeng, analista di Changjiang Securities, che ha appena visitato un impianto di Ford nella città orientale di Nanjing, dove la vettura è fatto.


POLITICA DI SOSTEGNO


Auto crescita delle vendite in Cina, che ha superato gli Stati Uniti nel mese di gennaio per diventare il più grande mercato al mondo di auto, rallentato a un tasso a una cifra nel 2008 per la prima volta in almeno 10 anni la fiducia dei consumatori scemato in un rallentamento dell'economia, stimolando governo misure per sostenere la domanda.


Gli incentivi, provenienti dalla demolizione di alcune tasse di strada per le sovvenzioni agli agricoltori che il commercio nei loro veicoli inquinanti, per quelle più consumo di carburante, hanno dato anche altre società nazionali ed estere, un colpo al braccio.


General Motors, che rende già pick-up e minivan con SAIC Motor nel sud della Cina è alla ricerca di un veicolo commerciale leggero tie-up con FAW Group, punta sulla politica di incentivi per incrementare le vendite di auto in zone rurali.


Harris ha detto che si aspetta Jiangling Motors Corp, in cui Ford detiene il 30 per cento, a beneficiare delle politiche, nonché, a causa del potenziale delle zone rurali del paese.


Ma la casa automobilistica non ha intenzione di aumentare ulteriormente la sua capacità in Cina, attualmente a 499.000 unità annue, nel breve termine.