hatchback nuova Honda Insight ibrida è in vendita appena una settimana negli Stati Uniti. Ma la pianta tentacolare della società è già qui a sfornare 600 al giorno.


E volanti circa la metà delle intuizioni elegante-staglia rotolare giù Line Suzuka gli 1 sono di sinistra, che attesti l'ottimismo della Honda per il business in forte espansione in Nord America.

Ma i dirigenti a Suzuka dire produzione al di fuori del Giappone è lontano.

Per cominciare, molti dei fornitori di fabbricazione di componenti ibridi, in particolare le batterie della massima importanza, si trovano solo in Giappone. Poi ci sono le preoccupazioni circa l'individuazione dei lavoratori di destra.

"Per espandere all'estero, abbiamo bisogno di sviluppare le nostre risorse umane", ha detto Hidetomo Mori, il direttore dello stabilimento di Suzuka. "Hardwarewise, è semplice per la fabbricazione di ibridi da nessuna parte. Ma in questo momento ci mancano i tecnici necessari".

Linea 1 a Suzuka è l'unica linea Honda rendere i veicoli ibridi. Inoltre rende la Civic e Fit. Ma circa i tre quarti della produzione giornaliera, linea 1 di 800 unità è dedicata alla Insight, i funzionari piante di cui sopra nel corso di un recente tour della fabbrica, appena a sud di Nagoya, nel Giappone centrale.

Norio Ano, che è a capo di Honda Civic globale e programmi di Insight, ha detto che è troppo presto per fornire un conteggio degli ordini degli Stati Uniti per la Insight. Ma la domanda sarà caldo, se il Giappone è alcuna indicazione.

Triplice l'obiettivo

La vettura è in vendita qui 6 febbraio e rapidamente collezionato 21.000 ordini entro marzo 23. Questo è quasi il triplo della Honda di destinazione delle vendite interne di 5.000 al mese. L'azienda vuole vendere 200.000 Insights un anno a livello globale, con 100.000 provenienti dal Nord America.

Honda può allungare la capacità di Suzuka per veicoli ibridi a 250.000 unità all'anno, grazie ad una serie di innovazioni di fabbricazione e istituendo lavoro straordinario o di un ritmo di lavoro più veloce.

Una chiave per sfornare più è una nuova area in cui i lavoratori sottoinsieme elite fare UPI cosiddetti Insight, il centro nevralgico che ospita le batterie della vettura e del controllo di potenza.

Quando aveva solo la Honda Civic Hybrid fare i conti con l'IPU sono stati fatti a mano. Un lavoratore avrebbe montare una intera unità, limitando la produzione giornaliera di circa 250.

Ora, l'assemblea è automatizzato su una linea, con ogni lavoratore la movimentazione solo un processo, ad esempio il caricamento delle batterie cilindriche nel loro caso. Due robot sono stati aggiunti ben bullone chiudere il caso IPU con precisione. capacità giornaliera è salito a 1.000.

Honda è riuscito a raggiungere quattro volte l'uscita con appena il doppio di molti lavoratori.

Honda Motor Co. Il presidente Takeo Fukui ha detto che prenderà in considerazione la costruzione della Insight oltremare se vendite del Nord America stabilizzarsi a circa 100.000 unità all'anno.

Il modello è stato pensato per essere realizzato in qualsiasi parte del mondo. Yasunari Seki, ingegnere capo della Insight, abbandonato il progetto di utilizzare l'alluminio dei pannelli di carrozzeria della vettura perché avrebbe limitato la produzione globale di posti di approvvigionamento locale del metallo.