Con il rimbalzo di quest'anno le vendite di auto che procede, la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) prevede vendite totali di veicoli per il 2009 crescerà 8,7 anni per cento su base annua a 10,2 milioni di unità.

Le vendite di veicoli passeggeri per l'anno, nel frattempo, si prevede di raggiungere 7.450.000 di unità; in crescita del 10,2 per cento dal 2008.

La recessione globale ha causato una crescita delle vendite di auto per il 2008 a rallentare al 6,7 per cento, ponendo fine anni 'di espansione a due cifre.

Grazie ad un dimezzamento della tassa sugli acquisti a gennaio su vetture con motori piccoli, le vendite di veicoli passeggeri sono stati forti finora questo anno.

Le vendite di auto micro sono cresciute più rapidamente. Nei primi quattro mesi dell'anno, le vendite nel segmento salito 43,3 per cento rispetto all'anno precedente di 602.700 unità.

Le vendite in altri segmenti sono stati più deboli. Nello stesso periodo, le vendite di berline aumentato 10,4 per cento a 200.700 unità, mentre quelle dei SUV è salito 6,7 per cento a 150.800 unità.

MPV erano l'unico segmento a registrare un calo delle vendite. Solo 66.200 monovolume sono state vendute in Cina nel mese di gennaio ad aprile, dal 12,4 per cento anno su anno.

A causa di crolli delle esportazioni e il rallentamento dei consumi interni, la produzione di valore aggiunto industriale della Cina è cresciuto soltanto dello 5,1 per cento nel primo trimestre, in calo di 11,3 punti percentuali.

Colpiti da un rallentamento della crescita dell'industria nazionale, le vendite di veicoli commerciali è sceso 3,9 per cento rispetto all'anno precedente di 100.520 unità nei primi mesi quarto.

Il CAAM si aspetta che il settore industriale nazionale per il recupero entro la fine dell'anno. Si prevede che le vendite di veicoli commerciali salirà 5 anni per cento su base annua a 2,75 milioni di unità.
General Motors prevede di vendere auto negli Stati Uniti, che lo rende in Cina, a partire dal 2011. Che potrebbe fare la prima Casa automobilistica ad importare grandi vetture cinesi nel mercato statunitense GM.

La casa automobilistica prevede di vendere circa 17.335 dei veicoli Cina-fatti negli Stati Uniti nel 2011, e triple che il numero di 51.546 nel 2014, un documento di pianificazione circolare da GM tra i legislatori degli Stati Uniti mostra.

I guadagni sarebbe venuto, dice il documento, come GM totale d'energia degli Stati Uniti le vendite del 50 per cento nei prossimi cinque anni.

I piani sono soggetti a modifica in attesa dell'esito dei negoziati con la UAW.

Molti di questi veicoli possono essere piccole vetture simili alle prossime Chevrolet Spark, che sarà costruito in Corea del Sud, anche se i modelli sarà diverso da qualsiasi attualmente costruito negli Stati Uniti da qualsiasi casa automobilistica, un funzionario del settore ha detto in un'intervista .

Anche a livello più alto è il 2014, però, le auto provenienti dalla Cina sarebbe ancora rappresentano solo il 1,6 per cento di GM 3.1 milioni di vendite complessive previste negli USA quell'anno, il documento di 12 pagine dice.

La casa automobilistica sta cercando di incontrare un governo imposto scadenza 1 giugno per ristrutturare le operazioni di taglio e oltre 40 miliardi di dollari di debito o di rischio di fallimento.

L'UAW ha criticato il piano di ristrutturazione di GM a causa degli aumenti previsto dal piano di vendite negli Stati Uniti in fatto di auto all'estero.

"Siamo in dialogo con la UAW, e la mia vista di un dialogo è che è una buona idea avere un libro aperto su tutti i diversi soggetti", amministratore delegato di GM Fritz Henderson ha detto in una chiamata in conferenza stampa oggi. "Abbiamo una filosofia del costruire dove si vende, e non solo pensiamo che è la cosa giusta da fare, ma la cosa più vantaggioso per fare storicamente."

funzionari UAW non ha risposto immediatamente alle richieste di commento.

In una lettera 5 maggio al senatori, l'UAW criticato GM progetta di aumentare le vendite degli Stati Uniti da altri paesi.

"GM non dovrebbe prendere il denaro dei contribuenti 'semplicemente per finanziare l'outsourcing dei posti di lavoro in altri Paesi", la lettera del direttore legislativo UAW Alan Reuther ha detto.

Il documento rivela anche GM prevede di incrementare notevolmente le vendite di auto fa in Messico e Corea del Sud, mentre la riduzione del numero made in Canada.

Messico-made veicoli venduti negli Stati Uniti, saltava da 317.763 nel 2010 a 501.316 nel 2014, secondo il documento.

Corea del Sud-made veicoli venduti negli Stati Uniti sarebbe più che quadruplicare da 36.967 nel 2010 a 157.126 nel 2014.

D'altro canto, i veicoli Canada-made scenderebbe da 431.708 del 2010 a 330.610 nel 2014.

GM veicoli made in US-deterrebbe costante durante il periodo di cinque anni a circa i due terzi del totale venduto sul mercato interno.