Mentre gli Stati Uniti hanno abbandonato il progetto di sviluppo di auto alimentate a celle a combustibile a idrogeno, la Cina continuerà a perseguire la tecnologia.

Wan Gang, che è il ministro per la Scienza e la Tecnologia, comunicava la decisione del governo. Si rivolgeva a un incontro a Shanghai, ha convocato a metà aprile da Fiat Powertrain Technologies SpA, per l'innovazione tecnologia di alimentazione.

"Oltre alla ricerca di key ibrido tecnologie dei veicoli a motore che possono essere applicate in un prossimo futuro e medie imprese, abbiamo bisogno anche di cogliere il tempo e il duro lavoro di ricerca strategica della tecnologia delle celle a combustibile per il futuro," ha dichiarato Wan.

Egli ha anche sottolineato l'importanza di sviluppare veicoli elettrici.

"Data la grande popolazione del nostro paese, abbiamo bisogno di fare più sforzi per lo sviluppo a emissioni zero veicoli esclusivamente elettrici e celle a combustibile in modo che le persone possono trarre beneficio dallo sviluppo di auto di tecnologia", aggiunge.

Wan, 57 anni, ha ottenuto un dottorato a Clausthal University in Germania e poi a lavorare come ingegnere capo di Audi per nove anni fino al 2000.

Wan supervisionato ricerca sulle celle a combustibile a Clausthal. Tornato in Cina nel 2001 a capo del nuovo veicolo al centro di energia ingegneria sede a Shanghai Tongji University.

Nel 2000 ha presentato una proposta al Consiglio di Stato cinese, chiedendo che l'industria automobilistica del paese "balzo in avanti", attraverso lo sviluppo di energie alternative.

Divenne presidente della Tongji University nel 2003 ed è stato nominato Ministro della Scienza e della Tecnologia nel 2007.

Alla fine di gennaio, il governo cinese ha adottato un programma pilota per sovvenzionare ibridi, veicoli elettrici e celle a combustibile.

Nell'ambito del programma, un acquirente vettura ibrida riceve tra 4.000 e 50.000 yuan ($ 585 - $ 7,310), a seconda dell'efficienza del carburante della vettura.

Un acquirente di auto elettrica riceve 60.000 yuan (8.772 dollari), mentre una cella a combustibile acquirente auto viene 250.000 yuan (36.550 $).

Attratto dalle sovvenzioni, almeno sette case automobilistiche tra cui interno cinese Chery Automobile Co. e Chongqing Changan Automobile Co. dicono che hanno sviluppato i veicoli ibridi ed elettrici.

Ma ad oggi, solo Shanghai Automotive Industry Corp. ha sviluppato una vettura a celle a combustibile con la scuola di ingegneria automobilistica di Shanghai-based Tongji University.

Costruita sulla piattaforma della berlina Roewe 750 di medie dimensioni, il veicolo a celle a combustibile può guidare per 20 chilometri con una sola carica.

Ai primi di maggio, il presidente americano Barack Obama eliminato 1,2 miliardi dollari piano di s del suo predecessore George W. Bush 'a sviluppare auto alimentate da celle a combustibile a idrogeno, risparmiando 100 milioni di dollari l'anno.

Segretario all'Energia Usa Steven Chu ha detto che il governo preferisce target soluzioni di risparmio energetico più immediate.