Renault ha anche introdotto la sua Megane al Car Show di Parigi oggi per la consueta miscela di rumore e l'iperbole. La Megane non assomiglia al vecchio modello a tutti, che probabilmente è meglio così. fine bizzarra posteriore della vettura è uscita così nettamente diviso l'opinione che l'importatore inglese ha trasformato questo a suo vantaggio. In spot televisivi, l'importatore usato questo come pretesto per una successione sfilata di giovani e vecchi, maschi e femmine nella pubblicità in TV dimenando le loro attività consiste proprio lodando la Megane. Ma il Credit Suisse non discute l'estetica relativa delle automobili. La banca dice che la Golf vince la battaglia dei costi, e in questo mercato, questo è tutto quello che conta. 'Megane rischia di perdere la battaglia contro la nuova Golf. Pensiamo che la vettura è probabile che deludere a causa di una forte concorrenza da VW Golf, che offre 10 al 15 per cento il risparmio di carburante superiore a un 10 per cento più a basso costo totale di proprietà ', ha detto l'analista del Credit Suisse Arndt Ellinghorst. Un altro concorrente, Peugeot di Francia 308, ancheILS in un concorso con la Golf, Ellinghorst detto. 'Stimiamo colmare il divario con VW potrebbe costare Peugeot e Renault fino a $ 360 per veicolo, consumo di risparmio programmate ristrutturazione dei costi a entrambe le imprese', ha detto. tecnologia dei motori francese è inferiore ai tedeschi '. 'Prestazioni VW da consumo di carburante superiori e le credenziali delle prestazioni grazie alla rapida adozione del turbocompressore e iniezione diretta della tecnologia. Ci aspettiamo che la nuova Golf a dominare il suo segmento, grazie a vantaggi significativi, 'Ellinghorst detto. Ha detto che la Golf ha un vantaggio di carburante 30 per cento l'efficienza negli 308, e il 20 per cento sopra la Megane.