Io sono appena tornato dal mio viaggio durante la notte per Dearbon, Michigan a giocare con Ford nuova 2009 programmi di modello e le tecnologie sulle loro piste di prova e così via. E 'stato un grande viaggio. Anche se, la maggior parte del viaggio era stato detto che la Mustang Bullitt 2008-2009 è la piattaforma per la Mustang 2010 GT.

Fondamentalmente ciò che questo significa è la Limited-Slip 3,73 differenziale posteriore-end, la taratura delle sospensioni e del telaio e la configurazione è la base, se non identici, per la Mustang 2010 GT. Così il Bullitt è in realtà un progetto di ricerca di rotolamento. Ma questa è anche la cattiva notizia. Il Bullitt non ha sospensioni posteriori indipendenti. Ho chiesto se la Mustang 2010 andrebbe contro la Bullitt a questo proposito, e mi è stato detto, no! Ciò che Ford ha nel Bullitt è quello che otterrà nel 2010. L'IRS è semplicemente troppo costoso dicono ...

Naturalmente la Mustang 2010 sarà drasticamente differente (c'erano un paio di ciabatte di guida in giro per i terreni di prova), sentirsi meglio e di più qualità poi la Mustang corrente.

Dopo che mi è stato detto questo e poi ha guidato il Bullitt tutta la giornata in pista e che va dal 40 ° anniversario della Mustang GT Bullitt durante un corso di slalom, non vi è alcun dubbio il telaio e le sospensioni sono anni di anticipo l'attuale Mustang GT. Sapevo che c'era una grande differenza quando ho guidato la Bullitt. Ma dopo di guida sia back to back in pista, si può dire ci sia qualcosa di gran lunga superiore alle Bullitt. Ecco perché io credo veramente questa informazione è vero al 100%, e non solo alcune informazioni fittizie alimentate a me da un project manager Ford.

Lo avete sentito qui gang primo. Stick per RawAutos per ulteriori notizie circa la Ford Mustang 2010 come io sono in grado di farlo.