Un rapporto pubblicato oggi dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rivela che i veicoli prodotti nel corso del primo semestre del 2008 hanno stabilito il record per il maggior consumo di carburante fino ad oggi. Incluse entrambe le vetture e autocarri leggeri (cioè entrambi i pickup e SUV), la media nazionale di tutte le automobili ha raggiunto 26.8mpg a partire dalla metà del 2008 modello, avvenuta nel mese di marzo.

Le autovetture in media significativamente superiore a quella figura, a 31.2mpg, mentre i veicoli leggeri è sceso leggermente inferiori a 23.4mpg. In termini di miglioramento, tuttavia, il vero vincitore è stato il segmento dei veicoli leggeri. Mentre i rating autovettura rimasta a livelli identico al modello 2007, autocarri leggeri migliorato da 1.2mpg, o 5,4% a 23.4mpg.

Il modello dell'anno 2007, nel complesso, ha visto una media di 26.6mpg, cioè la prima metà del 2008 ha portato un aumento di 0.2mpg. Il dato, tuttavia, batte comodamente l'obiettivo del governo per l'anno, e i numeri effettivi conseguiti dai costruttori dimostrano quanto lavoro deve essere ancora fatto - in alcuni casi, molto poco - per rispondere alle incombente 2.015 norme.

Per esempio, Toyota gestito una media di 34.7mpg per le sue automobili US-costruito e 37.9mpg per le sue automobili importate, mettendola molto vicino alla proposta 35.7mpg standard per il 2015. autocarri leggeri La società ha ottenuto 24.0mpg, caduta un po 'corto del 28.6mpg proposto dalla stessa normativa. General Motors, Ford e Chrysler tornati tutti dati molto simili, in media entro 0.2mpg di 29.5mpg per autovetture nazionali, e circa 23mpg per gli autocarri leggeri. Entrambi i numeri sono ben 'timido della proposta di standard CAFE 2015, ma sono comunque entro il 15% dell'obiettivo finale.

Congresso è ancora in fase di pressioni da parte delle case automobilistiche di abbassare l'obiettivo, tuttavia, sostenendo le cifre proposte sarebbero semplicemente troppo costoso per raggiungere nei prossimi sette anni.