Mio marito ed ho avuto l'opportunità di guidare il 2008 Toyota Yaris per sei giorni nel mese di luglio. Il veicolo aveva definito alcuni aspetti positivi, in particolare le 36 miglia al gallone noi media durante la settimana. Eppure, la Toyota Yaris ha numerose caratteristiche che ci impedirebbe di acquisto del veicolo.

La Toyota Yaris abbiamo guidato era una macchina a noleggio da Portland, Oregon. Quando l'abbiamo preso era appena 1.200 miglia. E 'stata una quattro porte, non si riempie di modello, senza alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata no.

Inizialmente avevamo previsto di affittare un veicolo più grande, dal momento che sarebbe di cinque adulti che viaggiano nel nostro partito. All'ultimo momento abbiamo deciso su una macchina più piccola che può salvarci dal gas. A dispetto di passare ad un veicolo più piccolo, la mancanza di spazio o di comodità non è mai stato un problema durante la settimana. Siamo stati sorpresi dal comfort della Toyota Yaris.

La nostra prima preoccupazione è stato il trasporto bagagli. Tra i cinque di noi erano otto valigie, con tre sacchetti di essere abbastanza grandi. Sorprendentemente, il tronco era molto spaziosa, e siamo stati in grado di adattare le valigie nel bagagliaio di grandi dimensioni, insieme con altri più piccoli.

Siamo abituati alla guida di un furgone, non una compatta quattro porte. Non ho mai sentito stretti durante la settimana, anche se io sono abituato a molto più spazio. Due delle persone che viaggiano con noi sono ottantenni, e non sembra avere alcun problema di salire e scendere dalla macchina.

Quando si guida in autostrada non c'era il rumore della strada notevole, non insolito per una vettura leggera compatta. Potrei vivere con il rumore della strada aumentata, in cambio di una migliore distanza in miglia di gas. Purtroppo, non ho potuto abituarmi a difetti di progettazione diversi.

Il primo difetto è la leva del cambio piano. La macchina era un automatico, ma la leva del cambio non si muovono in linea retta, da davanti a dietro. Invece, il percorso ingranaggio mosso lungo una serie di tacche irregolare, costringendo il conducente a prestare particolare attenzione quando si posiziona il cambio. Moving era scomodo e fastidioso. Mio marito odiava questa funzione, e si è lamentato durante tutta la settimana.

La mia lamentela con il design della Toyota Yaris è stato il suo cruscotto. Al posto del tachimetro e metri essere direttamente di fronte al guidatore, dietro il volante, il designer ha collocato al centro del cruscotto, tra il guidatore e passeggero anteriore. Quando ho voluto vedere quanto velocemente stavo andando, ho dovuto guardare alla mia destra, invece di guardando verso il basso. Questo è stato molto fastidioso e mi ha fatto disagio.

Il design della plancia era particolarmente fastidioso durante la notte. In un veicolo tradizionale, la zona dello sterzo è illuminato dal calibri intorno al tachimetro. Non così con la Toyota Yaris. Sono stato sorpreso di quanto distrarre il cruscotto era buio quando si guida la sera, tanto che mi ha reso molto nervoso durante la guida. Curioso, se preso la briga anche mio marito, gli ho chiesto. Era d'accordo con me, e sentivo il tachimetro deve essere nella visualizzazione diretta del conducente.

Abbiamo amato la grande distanza in miglia del gas la Toyota Yaris offerti, apprezzando quanto ci ha salvato durante la settimana. Se non fosse stato per la leva del cambio, e il design del cruscotto, si potrebbero considerare la Toyota Yaris per le nostre famiglie di veicoli successiva.