'Stiamo per sbarazzarsi di quelli che non sono core', ha aggiunto, sottolineando che la casa automobilistica potrebbe tagliare fino a 100 dei suoi 300 maggiori fornitori, mentre l'aggiunta di altri. 'Stiamo andando a guardare tutti.'

produttori di parti stanno squassata dalle stessa spirale al ribasso che ha General Motors, Ford Motor Co. e Chrysler in lotta per la sopravvivenza. le vendite di auto degli Stati Uniti e camion sono in ritmo quest'anno si attesterà a circa 14 milioni di veicoli, il livello più basso in oltre un decennio, da 16,1 milioni dello scorso anno a causa di un'economia debole e prezzi del gas nettamente superiore.

Venerdì scorso, il governo ha riferito che i consumatori hanno speso più soldi per la benzina in maggio e giugno che su auto nuove per la prima volta in 26 anni.

Con il calo delle vendite in modo ripido, un terzo dei fornitori auto del Nord America sono a rischio di richiesta di fallimento, Grant Thornton LLP ha detto in un rapporto di ricerca la scorsa settimana.

John Casesa, analista auto di vecchia data e managing partner di Shapiro Casesa Group, ha detto automobilistiche stanno cercando di 'razionalizzare' la base di approvvigionamento. 'Gli OEM stanno diventando sempre più consapevole di far fallire i fornitori,' Casesa ha detto. 'Molte aziende saranno lasciati a fallire in questa terribile crisi.'

Casesa ha detto fallimenti fornitore auto - sette finora quest'anno - sono in ritmo per colpire il numero più alto dalla recessione del 2001, o addirittura superarlo.

David Cole, presidente del Center for Automotive Research, ha detto che i fornitori di taglio 'è stato un obiettivo per anni' per tutte le case automobilistiche, definendolo 'un incubo' per gestire i rapporti con migliaia di fornitori.

Campi ha detto Chrysler selezionerà un massimo di 10 fornitori chiave di partecipare al programma un 'Choice Fornitore', in base al quale i produttori di componenti non avrebbe dovuto un'offerta contro altre aziende per i contratti. Campi detto che la società avrebbe funzionato con i fornitori di fissare un prezzo di mercato per il contratto. Giapponese Denso Corporation è il primo in programma, Campi detto, e spera di nome di una seconda società entro 30 giorni.

Chief Financial Officer di Campi e Chrysler si sono incontrati con 160 fornitori chiave Giovedi e ha offerto loro uno sguardo più da vicino i libri della società per rassicurarli della salute finanziaria di Chrysler, che ora è privata e non segnala guadagni.

'Abbiamo fatto questo proprio a causa del trauma del settore,' disse il Campi.

Un sondaggio condotto da produttori di componenti Planning Perspectives Inc. di Birmingham ha rilevato che Chrysler rapporto con i fornitori è stata la peggiore tra le prime sei case automobilistiche negli Stati Uniti.

In uno sforzo per migliorare tali relazioni, la casa automobilistica di Auburn Hills ha creato un team dedicato di fornitore relazioni e ampliato il suo consiglio consultivo fornitore. Si sta concludendo un programma 2000 chiamato 'costo Materials Management' immediatamente perché non ha funzionato, Campi detto. Nell'ambito di tale programma, i fornitori sono tenuti a conseguire una riduzione dei costi determinati ogni anno.

Alla GM, Bo Andersson, vice presidente del gruppo di acquisto globale e la supply chain, ha detto che il camion e automobili si riduce la produzione di SUV, è la riduzione del numero di fornitori che utilizza. Si prevede inoltre di spostare una grossa fetta dei suoi contratti totale ai più grandi fornitori. GM ha ridotto il numero di fornitori è in Nord America nel corso degli ultimi cinque anni da 2.500 a 1.700 di oggi.

'I buoni sopravvivono e quelle cattive andrà via', ha detto. L'industria 'verrà fuori di questo, ma ci vorrà del tempo.'

GM acquista 94 miliardi dollari in parti all'anno, con 186 fornitori di componenti di fornitura a tutte e quattro le principali regioni di tutto il mondo per un totale di 49 miliardi dollari, o 52 per cento di tutti gli acquisti.

Tony Brown, vice presidente del gruppo di acquisto globale di Ford, ha detto che la casa automobilistica avrebbe prevalso in quella che ha definito l'ambiente un 'take-no-prigionieri'.

Ford ha migliorato i suoi rapporti con i fornitori, Brown ha ammesso che sono stati stizzoso, a volte in passato - '. Solo un po' a corto di guerra aperta '