'I $ ben 25 miliardi possano essere inclusi', ha detto Usa Rep. Fred Upton, R-St. Giuseppe, una figura chiave negli sforzi. House Speaker Nancy Pelosi ha detto Martedì che i democratici speravano di ottenere l'approvazione di un pacchetto di prestiti del governo per aiutare il settore auto, ma non aveva deciso un importo. Una bolletta energetica adottata nel dicembre che comprendeva un drammatico aumento del fabbisogno di carburante anche autorizzato $ 25 miliardi di prestiti a più di cinque anni per aiutare le fabbriche automobilistiche modernizzare e accelerare lo sviluppo di veicoli avanzati per soddisfare i nuovi mandati, ma non hanno fornito alcun finanziamento. Le case automobilistiche cercato fondi supplementari quest'anno alle prese con il calo delle vendite che stanno aggiungendo ai loro problemi finanziari e la crescente domanda di modelli più efficienti. 'Questo è un settore molto, molto importante per il nostro paese', ha detto Pelosi. 'Si tratta di posti di lavoro, lavoro, lavoro'. Il piano di prestito trova ostacoli, però. L'ultima chiave è il piano di salvataggio del governo giganti dei mutui Fannie Mae e Freddie Mac.Congressional Budget Office, intanto, è la revisione verso l'alto il prezzo di 3,75 miliardi dollari-tag per garantire i $ 25 miliardi di prestiti, ha detto Upton. 'C'è un sacco di gente che dice:' Ecco Freddie e Fannie, e ora siamo mollo l'industria nazionale auto, ma in realtà non è, 'Rep. Candice Miller, R-Harrison Township, ha detto. '(I tre grandi) hanno un disperato bisogno di qualche credito a prezzi ragionevoli a riorganizzarsi. E 'assolutamente fondamentale.' Miller è cautamente ottimista sul passaggio vincente. 'Sta andando essere una lotta. Non è facile, anche se è di $ 25 miliardi. C'è un sacco di pushback '. Rep. Mike Rogers, R-Brighton, ha detto che la delegazione del Michigan è impegnata in uno 'sforzo educativo' di convincere i membri che il programma di prestito diretto non e 'un salvataggio' delle aziende auto. 'Non si intende utilizzare questo denaro per pagare le bollette o tenere le luci accese,' ha detto Rogers. 'Troppe persone stanno dicendo Fannie, Freddie e Big Three nello stesso respiro.' Le Tre Grandi vogliono i soldi, in parte, perchérating sub-investment grade, che lo rendono più costoso per avere accesso a finanziamenti convenzionalmente. Il programma a basso costo prestito federale potrebbe ridurre i costi di indebitamento di oltre $ 100 milioni per ogni miliardo dollari presi a prestito. Il governo potrebbe anche differire il rimborso fino a 5 anni. 'La richiesta che è stata fatta (per il settore auto) è stato di $ 50 (miliardi), poi sono tornati a $ 25 (miliardi). Ora stanno parlando di ciò che la vera necessità è, 'ha detto Pelosi. Detroit's Big Three automobilistiche non hanno rinunciato a cercare 50 miliardi dollari, ma ha accettato di sostenere il rinvio in cerca di tutto di quest'anno. Diversi membri del Congresso del Michigan hanno detto che avrebbero spingere per ottenere il restante 25 miliardi dollari l'anno prossimo. 'Il calendario compresso legislativo pone le proprie sfide e per questo la nostra priorità resta il finanziamento della fornitura esistente,' GM portavoce Greg Martin ha detto Martedì. 'Tuttavia, continueremo a cercare una maggiore flessibilità nel finanziamento aggiuntivo e le regole per stare al passo con un potenziale cambiamentoc condizioni e tecnologie. ' La Casa Bianca non ha ancora detto se supporta un pacchetto di prestiti. Il senatore Barack Obama, il candidato presidenziale democratico, ha sostenuto un pacchetto di 50 miliardi dollari, mentre il suo rivale repubblicano, John McCain, ha detto che sostiene $ 25 miliardi. principale consigliere economico di Obama, Jason Furman, ha detto al Detroit News che Obama avrebbe spinto per ottenere il pacchetto approvato e soldi per automobili entro la fine dell'anno. 'Non è un salvataggio, perché questo fa parte della bolletta energetica,' Furman ha detto. 'Non è che l'industria automobilistica è venuto a Washington. E 'venuto a Washington l'industria automobilistica, e ha detto che devi per contribuire a rendere l'energia americano indipendente. Come parte di farlo, l'industria automobilistica ha bisogno di qualche aiuto. E 'veramente la spina dorsale. - Il fulcro di una gran parte del settore manifatturiero e dei servizi' Furman ha osservato che l'industria automobilistica è stata colpita dalla crisi del credito, la benzina 4 dollari al gallone, elevati prezzi dell'acciaio e una cattiva economia che 'tutto è successo a (tempo) lo stesso. Nessuna industriauno adeguatamente prepararsi ad una tempesta perfetta '. Repubblicani Michigan facevano pressioni della Casa Bianca per ottenere il sostegno per il pacchetto. Rep. Dave Camp, R-Midland, ha parlato con il segretario al Tesoro Henry Paulson, Bianco capo dello staff della Casa Josh Bolten e Jim Nussel, responsabile dell'Ufficio di Gestione e Bilancio. Altri membri hanno anche parlato del piano per la Casa Bianca e dei funzionari mobile. 'Il presidente non si è messo in testa ancora', ha detto Joe Rep. Knollenberg, R-Bloomfield Township, che ha anche parlato con i principali funzionari della Casa Bianca. Knollenberg sta spingendo fortemente per il pacchetto. General Motors Corp. presidente e amministratore delegato Rick Wagoner sarà a Washington il Venerdì di prendere parte a un vertice di energia e per il programma diretto tout prestito. Ford Motor Co. e dirigenti di Chrysler LLC presidente e amministratore delegato Robert Nardelli sono attesi a Capitol Hill la prossima settimana. Auto fornitori sono ammissibili anche per i mutui, così come le case automobilistiche straniere, ma il disegno di legge dà priorità agli impianti di 20 anni o più vecchi. Si può raggiungereDavid Shepardson a (202) 662-8735 o [email protected].