Dai più leggeri furgoni ai più pesanti autocarri e autobus, 'verde' pensiero era, inevitabilmente, uno dei temi principali di quasi display ogni costruttore ad Hannover. "Affrontiamo la questione di come siamo in grado di soddisfare la crescente domanda di servizi di trasporto, mentre allo stesso tempo ridurre le emissioni ", ha detto Wilfried Porth, testa di furgoni a Daimler. La soluzione adottata dalla società è una iniziativa cross-brand chiamato 'Shaping Future Transportation', con veicoli ibridi, tra cui un ibrido plug-in Sprinter furgone, e un concetto di alta efficienza van diesel, il BlueEfficiency.This Vito caratteristiche di una trasmissione a sei rapporti economici , la funzione stop-start, e un pacchetto completo di miglioramento aerodinamico, il che significa che consuma il 1,5 litri in meno ogni 100 km di un normale Vito, mentre il taglio emissions.Volkswagen 40g/km di CO2 del veicolo è incorporando anche il suo consumo di carburante diesel in il suo furgone gamma. Il Crafter BlueMotion Studie è un furgone da 3,5 tonnellate con VW ultimo di EuroIant motori diesel, dando consumi di carburante degli 31.04mpg. Questo utilizza un catalizzatore SCR con tecnologia AdBlue a fare una significativa riduzione di NOx emissions.Nissan sta anche lavorando per migliorare il risparmio di carburante dei suoi veicoli commerciali. "Saremo lanciando due del mercato di massa dei veicoli commerciali leggeri ibridi entro il 2012", ha dichiarato Andy Palmer, Nissan Corporate Vice-presidente del marketing, business LCV unit.A versione ibrida del veicolo leggero Cabstar è stato presentato alla mostra, che offre una riduzione del 30 per cento delle emissioni di CO2 e consumi di carburante rispetto ad un equivalente diesel convenzionale. Il sistema ibrido è stato sviluppato in collaborazione con ZF specialista di trasmissione. "E 'stato progettato per le aree urbane in cui la guida stop-start è la norma", ha detto Palmer.Meanwhile, Amministratore Delegato di Iveco Paolo Monferino, ha detto la sua azienda era sulla buona strada per soddisfare gli standard Euro 6, prevista intorno al 2014. Questo livello è già quasi raggiunto naturale i veicoli alimentati a gas, ha detto. "Iveco è leader europeo in questa categoria,esima più di 10.000 veicoli in circolazione. "Iveco ha anche diesel furgoni elettrici ibridi e autobus in funzione, mentre una batteria a emissioni zero versione elettrica della furgone Daily è ora disponibile come bene.