Italiano 
Italiano Benvenuto
sulla East Filtri
Alla ricerca di ricambi auto? Si prega di cliccare qui sotto.
I nostri prodotti
Filtro carburante / separatore
Parti di separazione olio acqua
Equivalente di filtri Sakura
Filtro carburante accessori
Top Searches
Filtro olio
filtro carburante
filtro aria
separatore olio acqua
separatore di acqua carburante
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Tre grandi produttori di automobili possono trovarsi di fronte il fallimento
General Motors, Ford Motor Co, e Chrysler LLC possono essere costrette al fallimento di rallentamento dell'economia e di diminuzione delle vendite di auto degli Stati Uniti, analista di Standard & Poor's Robert Schulz ha detto ieri.
'Fattori macro poteva sopraffare al punto un po' anche con la più grande tre case automobilistiche statunitensi impegnati a turnaround'', Schulz ha detto in un'intervista a Bloomberg Television.
S & P ha detto Giovedi si può tagliare il debito di GM e Ford più nella spazzatura sulle previsioni per il 2009 la domanda di auto che rientrano ai minimi dal 1992.
GM, Ford e Chrysler sono sotto pressione come il peggioramento della crisi globale del credito rende più difficile per gli acquirenti di ottenere prestiti e commercianti per finanziare le loro operazioni. vendite negli Stati Uniti a livello di settore caduto 27 per cento nel mese di settembre, il più in 17 anni.
Con tutte e tre le aziende che lavorano per promuovere contanti, il deposito di fallimento sarebbe l'ultima risorsa, non una decisione 'strategico', ha detto Schulz. 'Noi non lo vedo come qualcosa che avrebbe scelto,' ha detto.
S & P ha detto che il rating del debito di GM e Ford, già a sei punti inferiore a investment grade a B-, può essere abbassata di nuovo perché i produttori di auto di fronte una 'sfida' nel 2009.
Tale prospettiva ha aiutato inviare GM per un 58 anni a basso contenuto di trading di New York il Giovedi, a US $ 4,76, mentre Ford ha raggiunto US $ 2,08 per azione, il più basso dal 1982. Nei primi scambi di ieri, GM scivolato a US $ 4,60 e Ford scivolato a US $ 2.03. Chrysler era strettamente tenuto.
GM sarebbe un'ulteriore diminuzione, Barclays Capital ha detto l'analista Brian Johnson.
'Con le vendite di auto in fase di stallo negli Stati Uniti e comincia a contratto nel resto del mondo, crediamo che GM esigenze di cassa sono in aumento,' ha detto Johnson.
'Inoltre, il rischio di ribasso del maggiore calo delle vendite di auto in tutto il mondo guida esigenze di cassa più grande è sempre più', ha detto ieri.
'Fattori macro poteva sopraffare al punto un po' anche con la più grande tre case automobilistiche statunitensi impegnati a turnaround'', Schulz ha detto in un'intervista a Bloomberg Television.
S & P ha detto Giovedi si può tagliare il debito di GM e Ford più nella spazzatura sulle previsioni per il 2009 la domanda di auto che rientrano ai minimi dal 1992.
GM, Ford e Chrysler sono sotto pressione come il peggioramento della crisi globale del credito rende più difficile per gli acquirenti di ottenere prestiti e commercianti per finanziare le loro operazioni. vendite negli Stati Uniti a livello di settore caduto 27 per cento nel mese di settembre, il più in 17 anni.
Con tutte e tre le aziende che lavorano per promuovere contanti, il deposito di fallimento sarebbe l'ultima risorsa, non una decisione 'strategico', ha detto Schulz. 'Noi non lo vedo come qualcosa che avrebbe scelto,' ha detto.
S & P ha detto che il rating del debito di GM e Ford, già a sei punti inferiore a investment grade a B-, può essere abbassata di nuovo perché i produttori di auto di fronte una 'sfida' nel 2009.
Tale prospettiva ha aiutato inviare GM per un 58 anni a basso contenuto di trading di New York il Giovedi, a US $ 4,76, mentre Ford ha raggiunto US $ 2,08 per azione, il più basso dal 1982. Nei primi scambi di ieri, GM scivolato a US $ 4,60 e Ford scivolato a US $ 2.03. Chrysler era strettamente tenuto.
GM sarebbe un'ulteriore diminuzione, Barclays Capital ha detto l'analista Brian Johnson.
'Con le vendite di auto in fase di stallo negli Stati Uniti e comincia a contratto nel resto del mondo, crediamo che GM esigenze di cassa sono in aumento,' ha detto Johnson.
'Inoltre, il rischio di ribasso del maggiore calo delle vendite di auto in tutto il mondo guida esigenze di cassa più grande è sempre più', ha detto ieri.
