Dopo tutte le prese in giro, Audi ha finalmente rivelato il TT 2010 RS Coupé e Roadster. Il nuovo 2010 Audi TT RS arriverà concessionarie questa estate in tutta Europa con un motore turbo 2.5L con diretta injection.That aiuta la TT RS produrranno un totale di 250 CV con una coppia massima di 332 lb-ft. A 6 marce manuale trasferisce il potere a tutti i quattro-sistema di trazione integrale aiuta la TT RS Coupé 2010 vanno da 0 a 62 mph in 4,6 secondi (la Roadster vuole un secondo più lungo). La velocità massima è limitata a 174 mph.Make il salto per le gallerie di immagini ad alta risoluzione e un video del 2010 Audi TT RS in action.2010 Audi TT RS:?? 2010 Audi TT RS Coupé:? 2010 Audi TT RS ? Roadster: 2010 Audi TT RS in azione: Comunicato Stampa: La Audi TT RS: A Pure Driving Machine in via di sviluppo 340 bhpAudi è ancora una volta la produzione di un motore a cinque cilindri - e uno molto speciale in questo. Arrivando a concessionarie di questa estate, la TT RS ha un motore turbo da 2,5 litri con iniezione diretta di benzina, che produce 250 kW (340 CV)e 450 Nm (331,90 Nm) di coppia. Il motore fiammeggiante a cinque cilindri della TT RS consente di compiere imprese straordinarie. In collaborazione con trazione integrale permanente a quattro ruote e un telaio ad alte prestazioni, il motore rende la compatta Audi TT RS una vettura di alto livello sportivo - disponibile come Coupé o roadster.Sporty motori a benzina a cinque cilindri hanno una lunga tradizione di Audi . Il più famoso è senza dubbio il motore turbo da 2,1 litri della Audi quattro. La prima versione, che è stato lanciato nel 1980, ha offerto un impressionante 147 kW (200 CV). E la Sport quattro del 1984, ispirati direttamente dal motorsport, ha emesso un enorme 225 kW (306 CV). Per 25 anni, turbocompressori e la trazione quattro sono stati una formula dinamica per success.Audi ha ripreso con questa ricetta. Progettato da zero, il motore a cinque cilindri unisce un turbocompressore con iniezione diretta di benzina FSI ad elevare la TT RS ad una vettura sportiva ad alte prestazioni. Il TFSI eroga 250 kW (340 CV) da una cilindrata di 2.480 cc34 cu in): una potenza specifica di 100,8 kW (137,1 cv) a liter.The rapporto potenza-peso è eccezionale. Nel caso della Coupé, che pesa appena 1.450 chilogrammi (3,196.70 sterline), il rapporto potenza-peso è di solo 4,3 chilogrammi per CV. La Roadster ha un peso di 1.510 chilogrammi (3,328.98 sterline) e un rapporto potenza / peso di 4,4 chilogrammi per CV - grazie al suo corpo estremamente leggera e in gran parte costruita in alluminio come da principle.The Audi Space Frame TT RS Coupé da razzi 0 a 100 km / h (0-62,14 mph) in 4,6 secondi, la Roadster occorre solo un decimo di secondo di più. La velocità massima limitata a 250 km / h (155,34 mph) è solo la cifra ufficiale per entrambe le versioni, come opzione, la Audi può aumentare a 280 km / h (173,98 mph) Quasi ancora più impressionante è la potenza aggressiva di trazione.. La coppia massima di 450 Nm (331,90 Nm) è sempre disponibile tra 1.600 e 5.300 giri / min. Inoltre, la TT RS sorpassa senza il minimo sforzo. Ultimo, manon ultimo, il suo motore fa fremere i passeggeri 'tempo di pelle e di nuovo grazie alla sua risposta rapida e potente, il suo carattere ispiratore libero fuori giri, e la sua inconfondibile terminali di scarico gutturale: cinque cilindri musica classica da Audi Compatto e leggero: il cinque cilindri TFSIAs un motore sportivo senza compromessi-auto, il 2.5 litri TFSI è ultra-compatto. Soli 49 centimetri (19,29 pollici) di lunghezza, è ideale per il montaggio trasversale nel TT RS. E il suo peso di soli 183 chilogrammi (£ 403,45), stabilisce anche un record. Il monoblocco è realizzato in ghisa a grafite vermicolare. Questo materiale high-tech unisce il massimo della resistenza con peso basso, ma il resto, è stato utilizzato solo per i grandi motori TDI della Audi. Perfettamente inserito rinforzi potenziare capacità di carico del blocco. La testa leggera cilindri, i pistoni e le bielle sono leggeri e ad alta strength.The motore ultra-potente cinque cilindri è estremamente basso consumo di carburante, che richiede una media disolo 9,2 litri/100 km per quanto riguarda la Coupé (Roadster: 9,5 l/100 km). lembi commutabile nel collettore di aspirazione miscela l'aria in ingresso in una configurazione calcolato. Iniettato ad una pressione a 120 bar con il sistema common-rail, la benzina volute intensamente nella camera di combustione - che a sua volta raffredda le pareti. Questo facilita successivamente un rapporto di compressione di 10.0:1, che è molto elevata per un motore turbo. Entrambi gli alberi a camme regolabile, controllato da catene, anche migliorare l'efficienza di carica rispetto al mixture.The aria-carburante turbocompressore di grandi dimensioni produce fino a 1,2 bar di pressione di sovralimentazione. L'intercooler, alimentato aria idealmente dal segmento inferiore della griglia del radiatore single frame, riduce la temperatura dell'aria compressa di oltre l'80 per cento a pieno load.When una Audi TT RS guidatore preme il pulsante standard Sport sul tunnel centrale, un lembo installato nel tubo di scappamento di scarico a sinistra rende la rumorosità di scarico ancora più robusta e intensa, mentre si rafforzano motoreinvasività. Un sistema di scarico opzionale Sport è disponibile con finiture opaco e nero dallo scarico flap.For puristi del suono: il DrivelineThe Audi TT RS è la prima classica vettura sportiva nella famiglia Audi RS. Come la RS 4 e la RS 6, la Audi TT RS è stata sviluppata dalla quattro GmbH, come un puro, senza esclusione di colpi di guida della macchina. Una nuova trasmissione manuale a sei marce trasmette un enorme potere del motore, e permette grazie funzionamento facile e precisa per una leva del cambio appositamente progettato che vanta viaggio turno particolarmente breve. definisce le caratteristiche del cambio sono un rapporto di alta efficienza e una diffusione sportivamente stretta della ratios.The marcia Audi TT RS dispone di trazione integrale permanente a quattro ruote motrici di serie. Il suo cuore si trova al asse posteriore: uno a controllo elettronico, la frizione idraulica a lamelle. Se la situazione lo richiede, la frizione reindirizza la maggioranza degli input di coppia dalle ruote anteriori alla millisecondi wheels.Within posteriore, una potente pompa elettrica, in combinato dispostoh uno presse accumulatore insieme piatti della frizione mediante pressione idraulica. Aggiunte al propulsore quattro includono una velocità costante comune prima di asse elica e un differenziale posteriore compatto assi - entrambi sono pesanti componenti.L borse di trasmissione quattro la Audi TT RS trazione eccezionale, la dinamica affascinante, e la stabilità eccellente. Winding percorsi rurali o alcuni giri intorno ad una pista permettono il trattamento superiore a brillare. Lo sterzo preciso e reattivo, le reazioni istantanee del telaio, la neutralità al limite in curva, il grip mentre uscendo da una curva, e - di volta in volta - potenza entusiasmante del motore: ogni chilometro in un Audi TT RS si respira l'essenza distillata di Eccellenza sportiness.High-tech della Audi: Telaio e ciclistica BodyThe della Audi TT RS si basa sul fondamento d'avanguardia del design TT base. La sospensione posteriore a quattro bracci, che gestisce le forze longitudinali e laterali a parte, gioca un ruolo cruciale. L'sterzo iCal è altamente efficiente e il servosterzo si adatta alla velocità del veicolo. Con l'alluminio nella parte anteriore e lamiera di acciaio nella parte posteriore, miscela innovativa del corpo di risultati materiali in una distribuzione equilibrata di carico per asse, la sicurezza crash eccellente, e la rigidità eccezionale che pone la prima pietra per la vettura sportiva handling.The precisi standard telaio, che abbassa il corpo di 10 millimetri (0,39 pollici), le caratteristiche strettamente sintonizzata molle e ammortizzatori. Il sistema opzionale Audi magnetic ride smorzamento permette al guidatore di selezionare una delle due modalità per gli ammortizzatori premendo semplicemente il tasto Sport. modo dinamico consente la TT RS per abbracciare la strada; modalità Comfort fornisce un giro piacevolmente equilibrato ideale per la versione più sportiva journeys.The lungo nella linea del modello TT vanta cerchi da 18 pollici muniti di pneumatici 245/45. Essi sono completati da potenti freni a disco ventilati, che misura 370 millimetri (14,57 pollici) di diametro davanti emm (12,20 pollici) nella parte posteriore. Modo che il calore si disperde rapidamente, gli anelli di attrito anteriori sono forate. Essi, a loro volta, sono collegate da perni cavi di dischi freno in alluminio, che sono circondate da neri pinze freno a quattro pistoncini in alluminio e RS cuscinetto logos.The elettronico di stabilizzazione (ESP), può essere disattivato in parte o interamente. In modalità Sport, il motore non interviene per controllare la trazione e, corrispondentemente, i freni impegnare entro il contrario. Nella seconda modalità, l'ESP è pienamente deactivated.The di fronte al potere: Il ExteriorAt appena 4,20 metri (13,78 piedi) di lunghezza, la forza compatta Audi TT RS accenni al suo potenziale esplosivo dal primo sguardo. Lo spoiler anteriore si assottiglia verso il basso in uno splitter, che ricorda una vettura da corsa. Le grandi prese d'aria e squadrato con inserti a forma di diamante. E il nero lucido calandra single frame con una cornice in look alluminio opaco e la TT RS badge sopportare lo stesso stile. Il xeno plusSi accende con luci diurne a LED che avverte il guidatore lontano una Audi TT RS è approaching.The lati del veicolo sono accentuate da grandi ruote in 5 design a doppie razze, bandelle laterali sottoporta vigoroso, e gli involucri esterni-specchio in look alluminio opaco. Al termine della coda, i due grandi terminali di scarico ovali - distanziate tra loro - sono circondate da un inserto diffusore. Anche qui, è un badge TT RS. Uno spoiler posteriore fisso è standard, anche se i clienti possono optare per uno che si estende e si ritrae automaticamente. Grazie ad un coefficiente aerodinamico di appena 0.3, la 2 +2 coupé del sedile e la roadster a due posti scivolano senza sforzo attraverso il vento. Audi TT RS offre in otto colori. Tra loro ci sono quattro opzioni esclusive: Daytona Gray, effetto perla, blu Mugello, effetto perla, blu Sepang, effetto perla e grigio Suzuka, metallizzato. Il soft top Roadster è disponibile in nero o scuro gray.Exclusive Carattere: interni ed esterni Equipment PackagesThe dinamico della Audi TT RS si sposa con l'interno. Il cuoiovolante sportivo multifunzione ha una corona particolarmente spessa, è a fondo piatto, ed è rivestito in pelle traforata. Integrato nel cruscotto, il sistema di informazione per il conducente può visualizzare aumentare la pressione e la temperatura dell'olio, oltre che una lap timer per la cronaca gesta in pista. Le maniglie delle porte sono costituiti da due sottili strisce - tipica di modelli Audi RS. Un sistema automatico di controllo del clima e il sistema audio del concerto sono standard, così come sono un top elettroidraulico dolce e un deflettore elettrico per l'interno Roadster.The tutto è nero. I sedili sportivi sono dotati di riscaldamento / combinazione di pelle Alcantara con cuciture a contrasto in argento sbalzato e logo TT RS negli schienali anteriori. Gli scudetti e logo appare sulla prima volante, nel contagiri, e sui filetti soglia della porta. Gli inserti sono in alluminio spazzolato. Tappetini caratteristica argento tubazioni trim, poggiapiedi e pedali sono in alluminio offre look.Audi TT RS clienti una gamma diversificata didotazioni: cerchi in stile variabile di misura cm 18, 19 o 20 di diametro, sedili avvolgenti con schienale ribaltabile; rivestimenti dei sedili in pelle Nappa Silk con forature o pelle Nappa con speciali forature TT, con intarsi in bianco ibis o Phantom in vernice nera, nonché matt inserti in look alluminio per l'esterno. In aggiunta, ci sono la navigazione ad alta tecnologia e sistemi multimediali disponibili. Le vendite della Audi TT RS inizio nel mese di marzo; consegne sono previste per iniziare questa apparecchiatura summer.The, i dati ei prezzi indicati si riferiscono alla gamma di modelli offerti in vendita in Germania. Con riserva di modifica; errori ed omissioni excepted.Tags: 2009 Salone di Ginevra, l'Audi TT-RS