Mezza pechinesi uso transito pubblico durante Olimpiadi

Pechino continuerà a migliorare il servizio di trasporto pubblico che parlano di reti di trasporto, mantenendo tariffe basse, ha detto un funzionario di Pechino, il Mercoledì.
 
Queste misure dovrebbero incoraggiare più residenti a Pechino di usare i mezzi pubblici, che possono contribuire a ridurre la congestione stradale e le emissioni di auto, ha detto Zhou Zhengyu, vicedirettore del Comitato Municipale di Pechino delle Comunicazioni.
 
Pechino progetta di costruire 11 linee della metropolitana più per creare una rete di trasporto della metropolitana di 561 chilometri entro il 2015, a fronte di otto linee di 200 km al momento, ha detto Zhou.
 
"Nel frattempo, la percentuale di utilizzo di mezzi pubblici viaggiano sollevati al 45 per cento dal 35 per cento al presente. Questo è il nostro obiettivo principale," ha detto Zhou in un briefing di media sul sistema dei trasporti della città durante il corso Giochi Olimpici.
 
Pechino ha realizzato questo obiettivo, perché l'apertura dei Giochi l'8 agosto, grazie a politiche che incoraggiava l'uso del trasporto pubblico, ha detto.
 
Il governo ha ordinato circa i due terzi di Pechino 3,3 milioni di macchine in meno sulle strade a giorni alterni, nel quadro di un sistema di licenze pari-dispari piatto è in vigore dal 20 Luglio - 20 Settembre, durante le Olimpiadi e le Paralimpiadi di seguito.
 
Molte vetture governo sono stati messi fuori servizio. Tuttavia, più autobus, taxi e veicoli olimpici sono stati messi sulle strade.
 
Zhou ha detto che le misure, anche se disturbato molti pendolari che si affidano alle auto private, ha pagato di più come i cittadini hanno optato per il trasporto di massa.
 
Ha detto che dopo la politica di entrata in vigore il 20 luglio tra 1.800.000 e 2.000.000 vetture sono state tenute fuori dalle strade ogni giorno, riducendo le emissioni di almeno il 20 per cento.
 
"Come ci si può sentire in questi giorni, la qualità dell'aria è migliorata e le strade sono meno congestionate," ha detto.
 
Zhou ha detto che sebbene la odd-even del sistema di targa è stata una politica temporanea, decision makers e il pubblico non erano suscettibili di ignorare i benefici evidenti.
 
Il funzionario ha anche detto che la politica low-cost continuerà ad avere maggior numero di persone trasporto pubblico.
 
La tariffa della metropolitana è stato ridotto da 3 yuan (0,44 dollari) a 2 yuan al viaggio, mentre le tariffe degli autobus sono state al livello più basso di 0,4 yuan.
 
Pechino ha mobilitato più di 22.000 autobus, mantenendo la metropolitana in ritardo di fronte a un aumento di passeggeri dopo le Olimpiadi ha aperto l'8 agosto.
 
Il sistema metropolitano gestito un record di 4,1 milioni di passeggeri su Martedì, Zhou ha detto.
 
Ha ammesso che il trasporto a Pechino, con una popolazione di 17 milioni di euro, è stato sotto pressione "a causa della enorme crescita della popolazione, la rapida urbanizzazione e il rapido aumento delle auto private.
 
"La soluzione a queste sfide devono essere continuo sviluppo del trasporto pubblico", ha detto.
Da: Xinhua

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