By: Bruce Adams

Due organizzazioni leader del settore ha espresso ottimismo circa il recente annuncio Progressive che sta cambiando la sua politica in materia di vernice parziale / totale chiaro.

 

"Abbiamo rivisto le nostre linee guida e refinish apportato modifiche al fine di affrontare meglio le procedure Refinish che vengono svolti nel settore oggi, e di chiarire le operazioni in modo che possano essere meglio compresa e applicata in situazioni adeguate", afferma Chris Andreoli, corporate processo PD responsabile della direzione del Progressive Insurance.

 

"Anche se siamo fermamente convinti che riducendo i tempi di rifinire in modo più diffuso è una pratica accettabile e riflette le operazioni che consentono il negozio per ripristinare il veicolo alla sua condizione pre-perdita, la decisione di limitare l'uso di Refinish parziale è stato fatto in gran parte per migliorare le nostre relazioni di lavoro con i suoi negozi, e quindi migliorare l'esperienza del cliente ", dice Andreoli. "Le situazioni che comprenda un minimo di applicazione colore della pelliccia, come un chip sul bordo di un pannello, saranno modificate di conseguenza Sulla base della valutazione del danno."

 

 

I leader del Servizio Automotive Association (ASA) e Società di Collision Specialisti Repair (SCRS) ha elogiato l'annuncio e ha detto che spero che porterà a ulteriori miglioramenti nei rapporti tra assicuratori e officine di riparazione.

 

"La vernice spot / posizione ben pieno di Progressive, così come quella di altri assicuratori, è stata fonte di polemiche e di frustrazione per i riparatori per qualche tempo", dice Darrell Amberson, ASA Collision direttore di divisione. "La maggior parte dei riparatori e produttori di vernici sostengono che la logica è difettosa basato sulla stima procedures database e refinish linee guida. ASA spera che altri assicuratori riconosceranno la posizione di leadership progressista ha assunto su questo tema e riconsiderare le loro posizioni sulla questione come bene".

 

Denise Caspersen, manager di ASA Collision Division, dice, "ASA plaude Progressive per questo cambiamento significativo e per la sua disponibilità a migliorare le relazioni con l'industria di riparazione. ASA auspica un dialogo continuo. E 'attraverso lo sforzo e il dialogo che possiamo continuare a lavorare verso una migliore comprensione e il miglioramento del settore. "

 

Dan Risley, direttore esecutivo di dell'SCRS, ha detto che la sua organizzazione era stata a contatto con la progressiva e non è stato sorpreso dal bando.

 

"Chris Andreoli ha compiuto uno sforzo concertato per entrare in contatto con l'industria e ascoltare le preoccupazioni dei riparatori," Risley dice. "Chris ha reso noto che SCRS progressivo è interessato a migliorare il loro rapporto con i riparatori e hanno preso iniziative per illustrare il loro impegno".

 

Risley ha detto evidenza suggerisce che la progressiva si è impegnata a cambiare.

 

"Abbiamo avuto a contattare Chris su tre questioni regionali diverse che coinvolgono i nostri membri e il personale regionale Progressive. In tutti e tre i casi, il problema è stato risolto quasi subito," dice Risley. "Non abbiamo visto questo tipo di sforzo da Progressive in passato e che è grande per l'industria e il consumatore. Questo è un passo nella giusta direzione. Si spera che questo è solo il primo di molti di più".

 

La riduzione di tempo arbitrario Refinish su un pannello dato non è specifico solo Progressive. Un assicuratori pochi altri hanno adottato un processo simile, secondo Risley.

 

"Questi tipi di decisioni sono discutibili pratiche commerciali perché non sono basati su fatti", ha detto Risley. "Queste situazioni chiaramente posto i riparatori e personale sul campo dell'assicuratore in disaccordo. Mentre annuncio Progressive affronterà una preoccupazione dell'SCRS, non è l'indirizzo in un ambito nazionale. Finché tali altre imprese di assicurazione che sono arbitrariamente ridurre i tempi di refinish fare un cambiamento simile, la problema rimane irrisolto. "

 

Risley non era sicuro che la posizione di leadership progressista sul tema avrebbe influenzato il cambiamento diffuso industria.

 

"Mentre mi piacerebbe credere che sarebbe incoraggiare gli altri a prendere una posizione simile, io non credo che sia realistico", ha detto Risley. "Vorrei incoraggiare altri assicuratori ad analizzare dove l'attrito esiste nel loro rapporto con i riparatori e capire il vero costo. Dove c'è attrito significativi vi è un costo associato. Ci sono aree che potremmo essere in grado di identificare che sarebbe reciprocamente vantaggiosa se richiesto. "

 

Progressivo fatto il suo annuncio nel corso di una riunione 1 maggio, con i membri della commissione di collisione ASA Divisione operazioni. Andreoli detto che la decisione è stata raggiunta nel quadro di revisioni periodiche di orientamento progressista globale. Gestione riconsiderato la sua posizione, in parte, a causa di reazioni del settore, ha detto.

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