Honda rotoli ultima vettura a celle a combustibile fuori linea di assemblaggio

Tochigi, Giappone (Reuters) - Honda ha dato il via oggi la produzione del suo più recente vettura a celle a combustibile, come il fabbricante automobilistico si prepara per la battaglia per dominare il mercato dei veicoli di nuova generazione.
 
FCX Honda Clarity, una berlina sportiva-looking a celle a combustibile, si è staccato dalla linea di produzione a Tochigi, a nord di Tokyo. La linea di montaggio è Honda il primo ad essere dedicato alla costruzione di veicoli a celle a combustibile.
 
La FCX Clarity sarà venduto attraverso una nuova costituzione rete di distribuzione di veicoli fuel-cell negli Stati Uniti dal mese di luglio, la Honda ha detto. In Giappone, le vendite sono in programma per iniziare in autunno.
 
Le automobili si rivolge vendite affitto di circa 200 vetture FCX Clarity nei primi tre anni nei due paesi messi insieme.
 
"Veicoli a celle a combustibile, che non utilizzano i combustibili fossili e non produce diossido di carbonio, sono necessarie per l'ambiente. Vorremmo renderli più popolare", CEO di Honda Takeo Fukui ha detto ai giornalisti.
 
veicoli fuel-cell sono ampiamente considerato il massimo alternativa a più lungo termine per le automobili convenzionali di oggi come vengono eseguiti in una fonte inesauribile e meno costose di carburante - idrogeno, non hanno emissioni nocive dei gas dello scarico, e non compromettere le prestazioni di guida.
 
I principali ostacoli per la loro proliferazione sono la mancanza di stazioni di rifornimento e l'alto costo di sviluppo.
 
Tra i primi cinque clienti di FCX Clarity sono l'attrice Jamie Lee Curtis e gli Stati Uniti regista Christopher Guest, Honda ha detto.
 
Il veicolo, che utilizza una batteria agli ioni di litio, può essere eseguito 620 km (385 miglia) su un singolo rifornimento di carburante misurato secondo il metodo di prova di efficienza del Giappone di combustibile, e raggiunge una velocità massima di 160 km / h (99 mph).
 
Tra le automobili, Honda e Toyota Motor Corp. were primo mondo a mettere un veicolo alimentato da carburante-cell su strada in the dicembre 2002, e da allora sono in una gara a stretto per prepararli mass-commercializzazione.
 
Toyota ha detto all'inizio di questo mese che ha sviluppato un veicolo a celle a combustibile avanzato che può funzionare per 830 km con un pieno di idrogeno.
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