Ford rivede 2009 ritorno all'utile fino al break-even

Ford Motor Company oggi ha detto che sta facendo adeguamento del relativo piano di produzione e la revisione al ribasso a breve termine, le sue prospettive di profitto automobilistica nordamericana, mentre la pianificazione ulteriore riallineamento della capacità produttiva, riduzione dei costi aggiuntivi e cambiamenti alla sua gamma di prodotti per rispondere alle dell'evoluzione del contesto aziendale degli Stati Uniti .
 
Ford ha detto che ha ora intenzione di produrre 690.000 veicoli in Nord America durante il secondo trimestre, una ulteriore riduzione di 20.000 unità precedentemente annunciato da livelli di produzione pianificati e un calo del 15% rispetto al secondo trimestre del 2007. La società prevede di produrre tra i 510.000 e 540.000 unità nel terzo trimestre, in calo del 15-20% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. produzione del quarto trimestre dovrebbe essere tra 590.000 e 630.000 unità, in calo del 2-8% da un anno fa.
 
Il piano di produzione nel secondo tempo comprende più auto e crossover di produzione rispetto a un anno fa e sarà raggiunto attraverso gli straordinari e turni aggiunto a macchina più piccola Ford e impianti di assemblaggio crossover. camion di grandi dimensioni e la produzione di SUV nel secondo semestre sarà inferiore, con riduzioni conseguite attraverso una combinazione di tempi di fermo supplementare, riduzione dei turni e riduzioni linea di alta velocità.
 
"La rapida prezzi delle materie prime - in particolare i prezzi dell'acciaio - e dei prezzi della benzina superiore, che sono l'accelerazione spostamento dei consumatori 'lontano da grandi camion e SUV insieme stanno avendo un enorme impatto sulle nostre vendite, la nostra attività produttive e la nostra redditività come guardiamo al 2009", ha detto Mark Fields, presidente di Ford of the Americas.
 
"A meno che non vi è una svolta abbastanza rapidamente nelle condizioni di business statunitense, che non stiamo anticipando, sembra ora come ci vorrà più tempo del previsto per raggiungere il nostro obiettivo di redditività del Nord America Automotive," CEO Alan Mulally ha detto. "In generale, ci aspettiamo di essere di circa break-even a livello aziendale nel 2009 - ha continuato con ottimi risultati in Europa e Sud America".
 
Ford dice che rimane sulla buona strada per ridurre di 5 miliardi dollari il suo annuale North American Automotive costs operativo entro la fine del 2008 - a volume costante, mixare e di scambio e excluding Invii speciali - rispetto al 2005. Tuttavia, ulteriori riduzioni dei costi e il riconoscimento dei risparmi previsti pensionato di assistenza sanitaria da Ford di recente contratto di lavoro UAW saranno necessari per compensare i costi delle materie prime. Ford in precedenza aveva anticipato che in corso pensionato di risparmio sanitario, nel 2008 le consentirebbe di superare i 5 miliardi dollari di destinazione.
 
deflussi di cassa associati a perdite di esercizio e separazioni dei lavoratori ora si prevede che saranno tra i 14 miliardi dollari e 16 miliardi dollari per il 2007 e il 2009. Questo è peggio di linee guida precedenti, ma meglio che la proiezione originale 17 miliardi dollari deflusso. liquidità totale automobilistica Ford - tra cui le linee di credito disponibili, la maggior parte delle quali sono in vigore fino al 15 dicembre 2011 - è stato 40,6 miliardi dollari al 31 marzo.
 
Ford si attende ora 2008 Volume industria degli Stati Uniti, compresi i camion medi e pesanti, per essere tra i 15 milioni e 15,4 milioni di unità. Ford, Lincoln e Mercury quota di mercato statunitense è prevista per circa il 14% quest'anno - sostenuta dalla introduzione di diversi nuovi prodotti.
 
Entro la fine di quest'anno, il 70% di tutte le Ford, Lincoln e Mercury in volume dei prodotti in Nord America saranno nuovi o profondamente modernizzati rispetto al 2006 modelli. Entro la fine del 2010, il 100 per cento della linea di prodotti sarà nuovo, compresa la Mustang di nuova generazione nel 2009, nuovi motori a risparmio energetico EcoBoost nel 2009, una nuova europeo Transit Connect-costruito nel 2009 e tutte le nuove Ford Fiesta piccolo auto nel 2010 - come del resto molti altri veicoli non ancora annunciato.
Da: autoindustry.uk / news

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