BL ha riferito che, nonostante un aumento enorme del 70% a / a delle importazioni di componenti auto a INR 2.200 crore (514 milioni dollari) nel 2007-08, industria automobilistica indiana componenti non è allarmato come major auto hanno una percezione della forma qualità inferiore di unità cinese e come tale esso rappresenta solo circa il 3% della dimensione d'affari complessivo del valore di INR 70.000 crore (US $ 1 = INR 42,8 attualmente, 10 milioni di crore = 1).

 

Il rapporto afferma che ¡minaccia · Cinese è oggi definito come qualcosa in agguato all'orizzonte, qualcosa da stare all'erta su, ma nulla che provochi una perdita di sonno. OEM utilizzare il fattore Cina ¡® ¡¯ come un bastone per battere i loro fornitori in riduzione del prezzo o almeno come deterrente contro le richieste di aumenti di prezzo. ¡±

 

Ma le associazioni del settore hanno adottato una linea dura contro le importazioni dalla Cina. Sig. DE Vishnu Mathur di Automotive Components Manufacturers Association ha detto che l'approvvigionamento delle indiano OEM è basata soprattutto su arbitraggio dei prezzi, che è artificiale perché spesso i prodotti cinesi hanno un prezzo inferiore ai costi delle materie prime di produttori Indiani. Ha detto che ¡° Se si tratta di una concorrenza leale, non abbiamo problemi. Se l'importazione dalla Cina agli OEM, che cosa accadrà a produttori di componenti che hanno creato le capacità, sulla base degli impegni di fornitura a lungo termine catena? ¡±

 

Così come il settore della componentistica è vigile nei confronti delle importazioni, gli OEM sono sempre alla ricerca di ciò che meglio potevano acquistare dalla Cina. Anche il settore pubblico BEML recentemente aperto un ufficio acquisti a Shangai.

Da: steelguru.com